Il 21enne Justin è uno studente e può già provare la "sensazione Zwitserleven" quando lui e i suoi amici fanno viaggi estivi nella sua Porsche 36 di 944 anni del 1986 e si godono il bellissimo suono del quattro cilindri da 2,5 litri raffreddato ad acqua. fonte di alimentazione del cilindro. . No, non è un'auto di tutti i giorni e la maggior parte dei giorni dell'anno è conservata all'asciutto nel capannone, dove il solo possesso dà un grande piacere.
Di: Dirk de Jong
Ma prima proviamo a raccontare a parole com'è iniziata la caccia alla sua prima macchina.
Honda Prelude
Già all'età di 15 anni, pensava che questa giapponese con i suoi occhi sporgenti fosse un'auto super bella. Forse è stato anche un po' perché Bassie e Adriaan nella serie TV passavano regolarmente in metropolitana ed è diventata un'auto leggendaria. Quando sono iniziate le missioni - insieme a suo padre - è diventato presto evidente che il Preludio era raro e difficile da trovare. Spesso marrone per la ruggine vorace e un lavoro troppo grande per iniziare. Come meccanico di automobili, suo padre Justin ha dato dei buoni consigli: i piccoli lavori diventano sempre più grandi, poi la ristrutturazione viene posticipata e diventano lavori che temi. Il consiglio è stato negativo.
Amore inaspettato
Alla ricerca della prima auto nel 2019, Justin si è imbattuto in questa bellissima Porsche 944. Ben curato con piccoli difetti e qualche manutenzione tecnica in ritardo, ma a un prezzo ragionevole. Non sempre, se c'è una Porsche sul retro, l'auto non ha prezzo. Nessun enigma per Justin perché l'artigianato di suo padre potrebbe risolverlo insieme a lui senza problemi. L'auto è quasi al 100% originale, solo i diversi cerchi appartengono a un diverso tipo di Porsche. E per renderlo ancora migliore, uno spoiler impostato da una 944 S, che conferisce all'auto un aspetto leggermente più ampio. La consapevolezza è certa che l'originalità è una grande risorsa nei circoli di appassionati.
Classico elegante e aerodinamico
Justin: “Ora provo un amore radicato per la mia Porsche 944. La guida classica con i miei amici è un'avventura. Voglio mantenerla lucida "nuova" e vederla come un'auto da puro collezionista. Se gli prendo a calci la coda, ruggirà! Tuttavia, nonostante il potenziale per una guida responsabile, rimango nel traffico”.
Felicissimo della proprietà
È fantastico che gli appassionati di auto d'epoca possano essere deliziati dal loro possesso e che la gente non smetta di parlarne. Ogni tipo di classico / oldtimer ha il suo carattere e le sue qualità, questa Porsche 944 è capricciosa, ha qualcosa di speciale per Justin, solo un bel classico e ciò che è importante: la sua missione è mantenere l'auto in movimento per molti anni a venire e questo è possibile perché Justin appartiene alla nuova giovane generazione di proprietari di auto d'epoca.
Iscriviti ora e ricevi un nuovo AMK per posta ogni mese. Ne siamo contenti, e lo sarai senza dubbio anche tu.
Bella macchina e una buona scelta da Justin! Guido una 14 dello stesso anno da più di 944 anni. A condizione che siano ben tenute, rimangono auto fantastiche (anche con un chilometraggio elevato, che si attesta a oltre 375.000 km). Design senza tempo (in particolare la parte anteriore e i lati) e caratteristiche di guida fenomenali. Il piacere di guida è fantastico! Si guida come dovrebbe guidare una Porsche. Dopo 14 anni mi godo ancora ogni corsa al massimo! Buone miglia Giustino!
Un design Harm Lagaay magnificamente maturato, sicuramente per quel tempo, che ha aiutato il marchio di Zuffenhausen a sopravvivere (proprio come quell'altro design Harm Lagaay di circa 25 anni dopo). Quel blocco da 2.5 litri aveva ancora abbastanza "carne" perché finì come 3 litri nel 968. Questa è una copia super cool, si spera e probabilmente Justin può mantenere questa bellezza per gli anni a venire nonostante la politica scoraggiante del governo della BN.
La PORSCHE 924 (non la 944) è stata una forza trainante per PORSCHE e AUDI.
Der 924 sollte ein sportlicher AUDI zijn, but AUDI trat kurz vor Fertigstellung von dem
Auftrag zuruck. PORSCHE beschloss daraufhin, den AUDI Auftrag zu einem appropriate Modell
erano zu lassen: der 924 as Einsteiger-Porsche zum 911.
È una fantastica PORSCHE per la tua vita complessiva, e tanto per la 924 della PORSCHE 944
hinzu, spater der 928.
Ne avevo uno simile anch'io. Stesso colore. Cruscotto nuovo tipo. Ciò che spiccava era la qualità di tutto: alberi dei tergicristalli in cromo duro con O-ring per trattenere il grasso all'interno, ad esempio. Andiamo a questo proposito ora! Tutta plastica. E questo è stato purtroppo anche il motivo per cui ho perso il divertimento ad armeggiare con la Porsche: ogni parte in plastica (interna) si rompeva se la volevi smontare. La plastica era appena diventata molto fragile. Ma questo sarà o diventerà un problema con tutte le auto più vecchie. È solo un peccato che i nuovi pezzi Porsche siano costosi...
Le parti in plastica sono davvero difficili, ha avuto una BMW 635 per anni, tenuta sempre al chiuso in modo che non si arrugginisse, ma nonostante un uso attento, le parti attorno ai sedili si sono rotte come un vecchio cartone, le parti nuove sono anche ridicolmente costose presso il concessionario purtroppo
…non so se sia ridicolo, infatti: i prezzi alti spesso non sono ridicoli perché meglio disponibili che inaccessibili. Durante la mia permanenza in BMW ('80) sapevo cosa ci voleva per sviluppare un'auto, ma soprattutto: mantenere i pezzi di ricambio in magazzino, 20 anni dopo essere stati gradualmente eliminati. E soprattutto con parti non essenziali come la tappezzeria. Un marchio come Porsche, Mercedes, ecc. cade o sta in piedi con la disponibilità di. Questo si chiama patrimonio.