I prezzi passano attraverso il tetto
Eravamo già sorpresi di scoprire che un serio prezzo richiesto per uno Citroën BX al giorno d'oggi solo più di 15000 può essere. Ricordiamo ancora il momento in cui ti è stato permesso di soddisfare le massime esigenze per il fiorino 1500,
Le precedenti combinazioni di sidecar russi sono apparentemente le prossime stelle emergenti nel campo degli sviluppi dei prezzi sorprendenti. La 1 BMW R1 clonata su 71 è ora in vendita per importi fino a 8500 euro. E si tratta di un aumento di dieci volte del prezzo in dieci anni.
E da un Jawa Ogar per il quale è richiesto 4500 euro - e pagato -? L'acquirente è stato molto contento di questo.
Perché i prezzi dei classici in cui nessuno vuole nemmeno essere visto morto o addosso diventano improvvisamente così alti?
È spesso un caso della scarsità causata dal precedente periodo di disinteresse. O qualcosa che in realtà è una cosa di moda. Nel periodo più triste di BX, il demolitore locale ha riferito di aver ricevuto 10 BX in una settimana. E anche quelle cose avevano il cappuccio di plastica! Per quanto riguarda le prime combinazioni di sidecar russi, i cloni 1 in 1 della BMW R71 del 1939: vengono acquistati da aziende che forniscono veicoli per film. Lì vengono "convertiti" in BMW R71 e così possono partecipare a tutti i film sulla seconda guerra mondiale. E possono farlo anche nel loro stato originale. Ad ancora una frazione del prezzo di una vera BMW. Le macchine sono amate anche dalle persone che fanno rievocazioni. "Gioca a soldato". Anche i Chang Jiangs CJ 7 ancora prodotti, che a loro volta discendono direttamente dai tricicli russi, giocano a quel gioco. In questo hobby di rievocazione, il prezzo di Het Original gioca un ruolo importante. Le Harley Davidson Sporsters sono state avvistate travestite da Liberator. E questo assomiglia un po 'alla debolezza dei giovani del passato che hanno incollato un adesivo' turbo 'sul cofano del bagagliaio di una Kadettje da 1200 cc ...
Con la sfera di cristallo
Un imprenditore intelligente ora farebbe un'analisi delle moto e delle automobili pur mantenendo una qualche forma di carattere, ma non sono affatto interessanti per l'attuale mercato degli acquirenti. Questi sono ora gli you-timer con i prezzi più bassi. In quel caso pensiamo a FIAT Pandaatjes, Citroën AXJES e Saxos e le brutte e famose prime dogane giapponesi come la Kawasaki Limited. Ciò che rende le motociclette che non sono interessanti al momento così interessanti è che, nel contesto della mania Caferacer, Bobber e Scrambler che ora prevale, sono spesso criptate e ricostruite. E con ogni conversione magistrale, un esemplare originale sopravvissuto diventa più raro.
Fortunatamente, il valore e il potenziale del prezzo ci interessano solo moderatamente. Adoriamo i classici. Ma è più di un peccato che un buon contingente di classici divertenti stia diventando inaccessibile per noi, appassionati.
Ma se un BX diventa troppo costoso, allora un Pandaatje è anche una buona opzione. E cosa valuterà presto un Berlingoot di 2001?
Non osiamo neppure pensarci.
