Renault e Alpine hanno una lunga tradizione nel motorsport. Alpine-Renault era inavvicinabile nel Campionato Internazionale Costruttori nella stagione 110 con la A1971 e la mitica Ove Andersson. Ma i membri della famiglia Renault e Alpine hanno portato molti più punti nel rally nel corso degli anni. Come la Renault 5 Alpine Groupe 2, attiva in diversi rally internazionali dal 1978 al 1980, con a bordo uomini come Fréquelin e Ragnotti. IXO ha magnificamente ridotto il raro blu Gitanes copie, che hanno ottenuto il terzo e il quarto posto con il loro equipaggio al raduno Bandama in Costa d'Avorio nel 1978.
La classifica fu sorprendente, e non le prime sorprese per i francesi in quella stagione. Durante il Rallye Monte-Carlo del 1978, i team Jean Ragnotti-Jean Marc Andrié e Guy Fréquelin-Jacques Delaval affrontarono molte coppie con i due in giallo-rosso Undici Calberson Versioni Renault 5 Alpine, classificate rispettivamente seconda e terza, davanti al team Röhrl-Geistdorfer. Solo il duo Nicolas-Laverne è rimasto davanti ai due team Renault. I posti sul podio al Rally di Monte-Carlo sono stati una grande sorpresa. Le Renault e il loro equipaggio hanno resistito inaspettatamente ma in modo eccellente nella violenza del PK. Nello stesso anno, i due team Renault in Costa d'Avorio hanno fornito un'altra sorpresa. Le squadre di Ragnotti e Fréquelin sono arrivate terza e quarta in questo duro rally africano.
Blu in Costa d'Avorio
Hanno guidato in Africa sotto la bandiera di Elf Gitanes, e questo ha anche influenzato la combinazione di colori delle versioni da rally pepate della 5 Alpine. Le Renault erano ora verniciate in un colore blu alpino. Tecnicamente, le Renault non erano diverse dalla R5 Alpine Group 2 che ebbe tanto successo a Montecarlo. Ciò significava che lo stesso motore da 1397 cc con la testata R8 Gordini modificata era montato sotto il cofano. Ciò ha fornito una potenza di 140 DIN-PK.
Sorpresa ancora più grande nel pesante Bandama Rally del 1978
Il cambio a cinque marce è stato modificato, la trasmissione finale è stata accorciata. Naturalmente il telaio è stato adattato alle condizioni locali in Africa. I meccanici hanno installato freni a disco personalizzati tutt'intorno. La guida? Semplicemente, attraverso le ruote anteriori. I Fiver si sentivano quindi a casa in Africa, e l'ottima prestazione in Costa d'Avorio fu una sorpresa ancor più delle prime due e tre posizioni del Rallye Monte-Carlo dello stesso anno, 1978. La Renault 5 Alpine Groupe 2 fu usata fino al 1980. , e poi è entrata in scena la ruvida artiglieria Renault 5: la Turbo, con motore centrale, ha assunto il ruolo di Gruppo 2 Alpine. Oggi, la Renault 5 Alpine Groupe 2 (nei più comuni colori di guerra Elf Calberson) viene regolarmente utilizzata nei rally storici, come la versione storica del Rallye Monte-Carlo.
IXO riduce la versione unica e costruisce un bellissimo modello in scala
Molti produttori di miniature hanno realizzato un modello in scala dell'R5 Alpine Groupe 2. Spesso il modello Elf Calberson con la combinazione di colori giallo-rosso era centrale. Tuttavia, IXO ha realizzato alcune belle edizioni delle rare versioni blu, che si sono comportate così bene in Costa d'Avorio nel 1978. Cosa colpisce: questi modelli (sia l'esemplare Ragnotti con numero di partenza 4 che l'esemplare Fréquelin con numero di partenza 5) si distinguono per l'ottimo dettaglio e le proporzioni quasi corrette. Gli pneumatici a profilo grosso con copriruota Gordini, le decalcomanie, le superfici numerate sponsorizzate (Air Afrique), i passaruota allargati e altri dettagli corrispondono in gran parte a quelli della competizione originale. I numeri di partenza, la colorazione, i cognomi dell'equipaggio senza maiuscolo, le targhe, i fari abbaglianti, gli interni: è tutto molto curato. Questo è buono.
Le copie uniche sono oggetti da collezione
I veri fan della Renault 5, che quest'anno festeggia il suo cinquantesimo anniversario, troveranno difficile lasciare in piedi questo modellino in scala, o con i fornitori online. IXO ha realizzato un bel lavoro con le repliche in miniatura di queste esibizioni di rally piuttosto uniche. Conta su importi da € 70 a € 80 (con ordine online: spese di spedizione escluse). Se sei d'accordo, riceverai comunque un pezzo da collezione che è un must per l'appassionato di Renault e rally.
