Dopo il suo ritiro, un fedele lettore di AMK ha avuto il tempo di realizzare il suo sogno: avrebbe ripristinato una 2CV. Questo processo è iniziato alcuni anni fa, quando le vecchie anatre passarono di mano per poco. E per il momento finì all'RDW.
Un progetto di pensionamento
L'auto trovata dal nostro lettore era una povera AZU con lavoro, ma senza motore. La vecchia anatra che lavorava aveva una grata alla carta come prova del buon comportamento. Il riparatore di anatre appena nato andò al lavoro. Insegnò a saldare e spruzzare. Aveva seri scontri con il cablaggio, perché non aveva imparato neanche per quello.
Ad una fiera ha avuto modo di parlare con qualcuno che sapeva dove trovare un ottimo blocco motore. Quel blocco motore è stato acquistato. E contatto a pagamento.
Alla fine c'è stato un ordine ben rinnovato
Era lontano dalle condizioni e dalla perfezione dello showroom, ma questa non era mai l'intenzione. L'2CV era tecnicamente eccellente e esternamente veterinario. È stato fissato un appuntamento con il RDW. Se il caso è andato storto con il fatto che non è stato possibile presentare alcuna prova dell'origine del motore. Ad esempio, se acquisti un blocco modificato da Burton (€ 1.699,00), riceverai una ricevuta. "no problemo!"
Argdocht e indietro
Il motore che il nostro lettore aveva adottato tramite via gli era costato un € 400 non irragionevole. Senza ricevuta E un blocco motore senza scontrino? potrebbe derivare solo dal furto. Il RDW è diventato abbastanza paranoico al riguardo quando sono state rubate più Harley che vendute. Ricordiamo quei giorni. L'offerta in borsa di blocchi, cambi, scarichi e carburatori era travolgente all'epoca.
La gente comprava le Harley per assicurare loro tutti i rischi, per denunciarli rubati e per demolirli. Conta le tue vincite. Si trattava di furto, criminalità e molto (denaro assicurativo). Ma proiettare lo stesso sospetto e lo stesso sospetto su un progetto ruspante da un felice pensionato?
Il nostro lettore è stato molto sorpreso
Dopotutto, aveva appena acquistato il motore a un prezzo ragionevole. "E se avessi appena portato una ricevuta scritta da te?" "O avresti potuto mostrare una ricevuta. Solo un trasferimento con menzione nel nome di un conoscente o qualcosa del genere. Quindi non ci sarebbero stati problemi ". “Se lo faccio ancora. Il problema è risolto allora ". Quindi la discussione è diventata surreale. Perché ciò non era accaduto. E non potrebbe essere di più.
Le regole sono regole. Giusto?
Un costruttore Burton ha avuto un problema simile. Sembra che una volta la sua donatrice abbia subito un blocco di revisione. Quando andò con orgoglio al RDW, fu bandito. Burton non ha rispettato la regola 1 / 3e 1 / 3e 1 / 3e. Un'anatra con i numeri di telaio e motore associati è consentita con un nuovo corpo sulla targa. A causa dell'altro motore, questo Burton 2 / 3e non era più originale. E così la macchina non poteva essere sulla targa.
Il fatto che il blocco non appartenesse alla macchina è stato notato dal giudice solo perché la targhetta era stata "sbagliata" su di essa. Quindi aveva prestato attenzione e sapeva del cappello e del bordo. Informarsi con il fornitore obsoleto del blocco: “Lo facciamo da soli. Per chiarire che abbiamo revisionato il blocco. Possiamo vederlo con qualche altro segno. Ma lo manteniamo segreto.
In termini concreti
Apparentemente ci sono persone all'RDW che fanno il loro lavoro senza pensare. Il colpevole "le prescrizioni sono prescrizioni" ha avuto le conseguenze più terribili nel corso degli anni. Quindi non è tanto male all'RDW. E: ci sono anche giudici realistici. Ma se colpisci quello sbagliato, il tuo amato classico può facilmente trasformarsi in una fioriera. Peccato.
È un peccato che un progetto del genere debba fallire in questo modo, magari metterlo su una targa con i nostri vicini orientali o meridionali, perché non sono troppo difficili per le futilità. Dopodiché, dovrebbe essere possibile il semplice trasferimento su una targa olandese.
Quindi puoi sbagliarti, nei Paesi Bassi è molto più facile che in Belgio o in Germania. Qui puoi montare un'altra moto o altre parti non originali, in Belgio o in Germania puoi dimenticartelo. A proposito, in Belgio tutti le auto d'epoca che sono state segate, altre sovrastrutture su un telaio che non appartengono ad essa, abbassate o calciate hanno un problema, quindi non è più un'auto d'epoca e se la targa viene presa o devono rendere di nuovo originale l'auto d'epoca
Penso che questa sia una storia tragica e terrificante.
Nel diritto civile dice: il possesso conta come un titolo completo. Ciò significa che se si dispone di beni mobili nel proprio effettivo potere (proprietario), si sarà considerato il proprietario a meno che non sia PROVA, che si è acquisito tale proprietà in malafede. Questo non è quindi affatto il caso. Il governo inverte l'onere della prova e quindi viola la legge.
Un altro caso (ne so di più) che il governo è colpevole di condotta illegale. Questo è spaventoso.
Stiamo quindi parlando del governo
Quel funzionario pubblico era solo Dio in quel momento, senza la sua approvazione l'anatra non ha colpito la strada. Questo dà una sensazione potente e i suoi bastardi potrebbero farlo di nuovo. Complimenti a tutti i funzionari benevoli e di buon senso, a proposito.
Amen
Apparentemente è solo chi incontri
La mia esperienza con i giudici della RDW Zwolle è che sono molto corretti lì e certamente provano a pensare insieme al fornitore. Con la dogana interna, l'esperienza è stata notevolmente inferiore!
Apparentemente, un funzionario non è l'altro
ebbe un tuono con targa. Ne avevo già uno vecchio, ma ne ho ottenuto uno nuovo. Ciò ha corretto una bella donna di RDW Zwolle.
Le ho regalato un grande mazzo di fiori: non l'aveva mai provato prima!
Le ero grato.
Anthony
È un peccato che questa storia spaventa le persone dall'andare al RDW, mentre le persone lì sono molto amichevoli.
Come fornitore, dovresti fare le cose in termini di negozio di carta e prove, ma la maggior parte pensa che il RDW lo faccia per te.
Sbagliato…
Se TU puoi provare che ciò che è davanti a loro è giusto, non c'è niente di sbagliato.
Quindi di nuovo: fai i compiti ... prenditi cura delle ricevute e porta con te libri / brochure o documenti di fabbrica.
Ho avuto veicoli ispezionati per una targa, indagini storiche e / o impatto VIN in diverse occasioni e non ho mai avuto problemi.
Certo, una volta un funzionario dubbioso, ma sempre in grado di convincere con le prove fornite.
Anch'io posso riferirmi alla percezione dei funzionari ispettivi. 'Interpretare a propria discrezione' se un veicolo è conforme alla legge porta a situazioni in cui un fornitore dice: sì, ma anche il veicolo del tal dei tali ha avuto la stessa conversione, va bene un po 'diverso ma non molto diverso, e cioè approvato, perché non il mio? Eccoti come dipendente pubblico.
Compra un'altra anatra (ad esempio, demolizione) con una ricevuta, ovviamente, e il gioco è fatto.
In italiano: basta comprarne un'altra da una demolizione, ed e fatto.
Fare i compiti è d'obbligo. E sono necessarie regole e regolamenti. Ma vedere e tollerare generosamente è l'orgoglio olandese. può anche essere molto divertente all'RDW. Ma puoi anche incontrare persone molto stupide lì.
Tre specialisti di 2 CV erano preoccupati che la mia XNUMXCV inglese potesse essere importata nei Paesi Bassi senza numero di telaio. Il telaio è stato sostituito all’epoca nel Regno Unito e ce ne sono molti che circolano da quelle parti senza numero di telaio. Poi l'ho provato in Francia. Prima respinto e poi si potrebbe fare con un'altra concordata, ma potrebbe costare tremila euro.
Torniamo quindi al garage numero quattro in Olanda. Lo importano senza problemi e a poco costo. L'RDW inserisce ordinatamente il numero di telaio originale. E sono ancora loro grato per questo.
Non sono d'accordo, il mio veicolo di salvataggio dall'America è tornato molte volte perché un giudice pensa che il mio cucchiaio fisso fosse troppo lontano e l'altro giudice ha riscontrato che nessun problema
Le luci lampeggianti e l'illuminazione del tetto dovevano essere rimosse secondo un giudice, l'altro ha detto che se puoi spegnerlo separatamente è anche buono
Quindi un giovane giudice che ha pensato che il mio carro attrezzi non fosse completo?
Avevo così tanti accessi che il mio veicolo era troppo pesante per la mia patente di guida BE, quindi ho rimosso "temporaneamente" diversi accessi in modo che diventasse più leggero.
Le foto sono state scattate perché ha detto che lo riporterai più tardi.
Bello e importante, nessuno lo controlla.
Avevo rimosso temporaneamente un paraurti sul mio carro attrezzi e l'avevo sostituito con una trave di legno, sembrava strano, ma uno ne rideva e pensava che fosse il migliore, l'altro pensava che non fosse niente e dovevo sistemare di nuovo il mio paraurti.
In ogni caso, dopo essere tornato alcune volte, ho finalmente una targa
Ma questo è stato dopo una mia lamentela da parte del direttore del rdw perché pensavo che mi avessero trattato con indecenza
Dopo aver citato esempi perché il manager si era preso la briga di venire in officina con me, il manager ha riconosciuto che un certo numero di ispettori doveva trattare i clienti in modo più decente, questo è stato effettivamente migliorato