Se ricordi che la Honda CB 750s è stata un'occasione recente in gioventù, allora hai già un bel po 'di storia. Ma rimanere fermi è il declino. E le motociclette di oggi, anche la classe media più mite, sono incredibilmente molto meglio di quell'icona del secolo scorso.
Gli attuali topper sono così straordinariamente potenti che hanno tutti i tipi di aiutanti a bordo per assistere il timoniere. Per mantenere le cose sulla strada. È un progresso. Devi solo andare avanti con esso. Anche gli smartphone sono cose del genere. Il primo cellulare che ho ricevuto dall'allora "kumpannie" pesava un chilo o poco, funzionava a vapore e aveva un cassetto per mettere la brace. Da allora, ho portato con me un sacco di queste cose e ne ho perse una manciata, inclusi diversi smartphone. Recentemente ho acquistato un altro cellulare su consiglio di un giovane entusiasta; il mio primo iPhone.
Quindi ho acquistato un iPhone. Una copia "rinnovata". "Ricondizionato" significa: ripristinato a nuove condizioni. Mi andava bene. Perché un nuovo iPhone si è rivelato inspiegabilmente costoso. 900 euro è un sacco di soldi. Conoscevo già quel fenomeno "rinnovato" dall'olandese "Motorwerk". Vendono lì le valvole laterali "rinnovate" di Chang Jiang e Enfields. E quelle sono cose belle, come se fossero con i limiti di un concetto di compleanno di 75.
Il venditore nel negozio di mele rinnovato aveva un avambraccio pieno di tatuaggi e una barba. Doveva sapere tutto sugli smartphone. Mi sono fatto un iPhone rinnovato. Compresi iTunes Store, iBooks, condivisioni e icone "home". E ho presto notato che la capacità della batteria del dispositivo era di sole sei ore. Se solo lo avessi avuto in standby. Se avessi messo in tasca la cosa carica, era vuota appena prima di Parigi. La batteria si è scaricata durante l'uso.
Quando sono tornato dal coltivatore di mele, ho scoperto che la durata limitata era solo un iPhone. Per comodità, "Otto in punto" è stato tradotto in "Un giorno". Penso a giorni di ore 26 e ho pensato al software che poteva trasformare una moto da duecento cavalli in una pecora docile. Ma a che serve quel 200 CV se solo due litri di benzina possono finire nel serbatoio? Proprio come su un GSM intelligente con una batteria scarica. Dopo il messaggio al fornitore, ho ricevuto un elenco con 30 (!) Suggerimenti per ridurre il consumo elettrico del mio iPhone. Inoltre il consiglio di acquistare un me e 'powerbank'.
Mi chiedevo quanto avrebbero potuto avere successo BMW, Honda e Harley se avessero commercializzato un prodotto con tali limiti. E a che altezza miracolosa, Harley avrebbe già avuto una fenomenale PR se il marchio leggendario avesse avuto i rivenditori di Apple. "Questa motocicletta è alle stelle a causa delle esigenze di marketing e si consiglia di non utilizzarla per evitare malfunzionamenti durante il periodo di garanzia". Qualcosa del genere. E poi cavartela anche tu. Top!
Quando è venuto a trovarci nostro figlio, era chiaro: “Gli iPhone sono per le persone alla moda che hanno sempre desiderato avere tutta la vita a portata di mano. Vivi la tua vita e vedi qualcosa come uno strumento. Non sei un uomo di Apple. Vivi solo nel mondo reale. ”Non potei fare a meno di essere d'accordo. Sono più dello stile del corpo che dello stile di vita.
E che un simile iPhone può essere paragonato alle più sofisticate bici super sportive? Prevedo una tendenza al divertimento su base realistica. Guarda l'attuale gamma di motocicli. Spesso si sentono di nuovo molto retrò. Anche la Kawasaki W-così tanto è tornata. È molto bello, non inutilmente alla moda o hi-tech e conveniente. Perché il piacere può essere così semplice.
Se questa tendenza continua, il produttore degli iPhone avrà ancora dei momenti difficili. E sempre più classici della polvere stanno tornando sulla strada.
Anche adesso possiamo ancora guidare. È dicembre 8, sembra autunno. E non c'è ancora nessun decapaggio. Nel frattempo ho solo un telefono LG e una tessera di assistenza stradale. E vai a fare shopping sul mio Guzzi da 1991.
Bella storia scritta di nuovo! ???
Ho la cattiva abitudine di scherzare con il mio smartphone in caso di malfunzionamento. Sia l'hardware che il software. Quindi sono sempre stonato e tutto deve succedere rapidamente.
D'altra parte, ricordo il piacere che ho avuto con i piccoli lavori sulla mia Honda CB750 KZ, la prima versione con l'albero a camme in testa. Ho sperimentato una maggiore o minore tensione delle gomme, gli ammortizzatori posteriori regolabili (se avessi dovuto fare molte curve o prendere un passeggero con loro, li avresti messi più duramente, se solo avessi guidato in autostrada, li avresti ammorbiditi). E così via Ha dato grandi soddisfazioni. Non solo gli smartphone ma anche i moderni motori non ti danno quel piacere.
È anche un tempo fantastico; basta prendere una boccata d'aria fresca senza soffiare via e un blocco silenzioso per riportare la frequenza cardiaca al minimo.