Ristrutturato
Ricondizionato è un concetto relativamente nuovo che sta rapidamente guadagnando popolarità nel commercio di smartphone. Anche se sta spuntando sempre più spesso, non è sempre chiaro cosa comporti effettivamente la ristrutturazione. Per "ricondizionato" intendiamo i prodotti che sono stati precedentemente "utilizzati" e che, grazie agli esperti di ricondizionamento, sono di nuovo come nuovi.
Personalmente, l'ho avuto con smartphone ricondizionati dopo tre copie decedute durante il periodo di garanzia e un servizio post-vendita fatiscente. Ma per fortuna è diverso con le moto rinnovate.
Quindi "ZGAN?"
Ma anche Chang Jiangs, valvole laterali russe ed Enfields dall'India possono essere "rinnovati". Quel "rinnovamento" nelle vecchie repubbliche sovietiche, nella Repubblica popolare cinese e in India ha i suoi pro e contro. I "pro" sono che i costi di manodopera locale sono bassi e che c'è ancora un sacco di nuovo vecchio stock ovunque a causa della produzione sfrenata di parti. A volte magazzini pieni. La storia degli Enfields era ovviamente diversa, ma anche i numeri in India non erano sbagliati.
In questo modo, un motore con un anno di costruzione ufficiale relativo al telaio precedente al 1975 - l'anno in cui sono state introdotte le omologazioni - può rinascere con tutte le nuove parti. Legitativamente completamente classico e tuttavia "nuovo".
Le differenze di qualità
E in quello come nuovo c'è del veleno. In primo luogo, la qualità dei materiali e della produzione sotto i vari stendardi rossi e in India non ha sempre avuto le massime esigenze. In secondo luogo, è come nuovo rispetto al tempo in cui queste macchine erano nuove. Diciamo fino agli anni 'XNUMX più il livello di qualità del lavoro generale e degli impianti di produzione negli ex paesi dietro la cortina di ferro, Cina e India. E fidati di noi: quello era ed è notevolmente inferiore rispetto a qui.
In termini di produzione, a proposito, è divertente che una seria ricerca abbia dimostrato che i M72 russi non avevano supporti tra le teste dei bulloni. E quello nell'ex Unione Sovietica apparentemente era comune su teste di bulloni in 12 mm, e dadi in 14 mm di larghezza.
Cosa puoi aspettarti
In questo modo puoi fare approssimativamente i requisiti di una macchina che ha quasi 70 anni. E questo tenendo conto del fatto che i russi e i cinesi hanno ancora le loro radici negli anni '30.
Quindi considera una macchina così rinnovata come il punto di partenza ideale per un restauro. Controlla letteralmente tutto. Anche se questo richiede qualche ritocco. Perché i cuscinetti della serie sterzo, ad esempio, preferiscono davvero funzionare nel grasso. Non è senza motivo che Motorwerk, che importa qui i Chiang Jiang rinati, fornisce una "lista di cose da fare" al momento della consegna che può tenerti occupato per una settimana.
Quindi fallo lo stesso comunque
Ma non importa. Con l'acquisto di una moto così rinata ne ottieni una originale in buone condizioni a un prezzo decente. E non devi mettere un emblema BMW sul tuo russo o cinese e non devi mettere un badge Royal Enfield sul tuo Enfield India. Lasciali per quello che sono. Sono già abbastanza classici.
Ma ovviamente puoi ancora acquistare un nuovo Ural o Royal Enfield. Allora hai un classico con garanzia. Non dovrebbe essere più folle.
