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Renault 20 TS (1983): un vero gioiello per Paul, con meno di 40.000 chilometri
Dopo oltre quarant'anni, con meno di 40.000 chilometri sul contachilometri: Paul ha acquistato una Renault 20 TS del 1983 che si distingue proprio per questo motivo. Si tratta di un esemplare olandese, con una storia tracciabile attraverso l'officina Renault dove l'auto fu originariamente acquistata, uno specialista Renault e la famiglia del precedente proprietario. Ora Paul è alla ricerca di un nuovo appassionato che riporti la 20 TS su strada.
Una Renault 20 TS con una storia nota
Paul definisce l'auto un ritrovamento unico, soprattutto per la combinazione di basso chilometraggio e storia tracciabile. "Jan Hoiting era il concessionario Renault di Dalen (i suoi figli hanno ereditato con orgoglio l'attività) e un vero uomo Renault per eccellenza". Secondo Paul, il concessionario desiderava possedere un esemplare di ogni modello Renault nella sua collezione privata. Dopo la morte del concessionario, i figli hanno venduto parte della collezione, sebbene questa Renault 20 non fosse inclusa. È stato grazie a questa storia che Paul è riuscito a rintracciare l'auto, il che ha portato infine all'acquisto.
Paul scrive inoltre che solo pochissimi esemplari di questo modello sono ancora immatricolati. Ciò rende i 20 TS rimasti ancora più straordinari, soprattutto se l'auto non è passata di mano in mano prima.
Pulizia, sostituzione del serbatoio e via al prossimo proprietario.
La Renault è stata sottoposta a una pulizia approfondita. Tecnicamente, l'intervento si è limitato a una sola operazione necessaria: la sostituzione del serbatoio del carburante a causa di sedimenti, probabilmente dovuti al lungo periodo di inattività. Inoltre, Paul sottolinea che l'auto è eccezionalmente originale e non restaurata, ed è sempre stata custodita al coperto. La 20 TS può ora passare a un nuovo proprietario, preferibilmente qualcuno che apprezzi la storia e le condizioni dell'auto e che la utilizzi regolarmente.
Altri progetti in garage
Paul ha altro materiale da collezione. Ad esempio, c'è una Fiat 500, indicata nel testo come Fiat 500 Nuova, che ha completamente restaurato. Anche il prossimo progetto è pronto: una Volkswagen 1302 Cabriolet.
Paul: "Mia moglie mi ha regalato la soddisfazione che solo un restauro può offrire, comprandomi a sorpresa una VW 1302 Cabriolet completamente smontata, con una sola condizione: l'auto deve tornare in vita entro un anno, perché nostra figlia compie 18 anni."
Qui sotto potete trovare altre foto.
Si tratta effettivamente di una LS e non di una TS. La TS aveva anche il contagiri e i paraurti erano rivestiti in gomma su tutta la lunghezza. Inoltre, era dotata di chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici anteriori, ma la TS non aveva le cornici cromate dei finestrini, almeno non in Belgio. Queste erano riservate esclusivamente alla TX (motore da 2.2 litri).
Avevo una 20 diesel, una bella macchina.
Dubito che si tratti di un'auto olandese originale. Secondo il Dipartimento dei Trasporti olandese (RDW), l'auto è stata importata. La targa è del 2020. Sempre secondo il RDW, si tratta di una 20 LS e non di una 20 TS. Quindi qualcosa non torna in questa storia.
Sicuramente una 20LS e non una TS, e un'auto olandese originale perché la targa è del luglio 1983. La TS aveva interni più curati, poggiatesta sui sedili anteriori rivestiti in velluto, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata. Anche le cornici dei finestrini erano cromate sulla TS e non in tinta con la carrozzeria. Nonostante tutto, questa rimane una splendida capsula del tempo, soprattutto perché la TS e la TX sono considerate molto più "complete", mentre la TL e la LS erano etichettate più come auto da lavoro.
La targa olandese è stata rilasciata il 14 agosto 2020. L'anno di fabbricazione dell'auto è il 1° luglio 1983. Tuttavia, poiché l'auto è stata importata, la targa è del 2020. Pertanto, non si tratta di un'auto originariamente olandese.
La targa è sicuramente del 1983. All'epoca, all'inizio del 1984, acquistai una Ford Escort con targa KT-44-XD. Tuttavia, secondo il registro RDW OVI, la prima immatricolazione risale al 2020.
Sarei quasi curioso di conoscere il numero di telaio (VIN). Se c'è così tanta confusione sul tipo presentato qui!
La macchina più bella che abbia mai posseduto. Ho avuto una 30TS e una 30 TD. Ho guidato anche una 20L e una 20TX. Ma continuo a desiderare la 30TS. Una macchina fantastica. Qualcuno ne ha una in vendita?