Un racconto di Brecht (22) su un'operazione di salvataggio per dare un nuovo futuro a un'auto fatiscente. Acquistare un'auto abbandonata ha spesso un aspetto meno piacevole, ovvero la mole di lavoro, ma proprio questa è stata la grande sfida per lei. È finita a Emmen con suo padre via internet. Il venditore le ha detto che la "cosa" era appartenuta negli ultimi anni a una coppia hippie e che poi si era trasferita in una comune in Germania. (Sei ciò che guidi, e questo è stato molto significativo in questo caso.)
Lamiera arrugginita, finestrini rotti, interni in pessimo stato, vernice opaca e intonacata e una revisione del motore prevista: cosa l'ha spinta a comprarla? Quando ha visto la Renault trascurata, ha provato una forte emozione: doveva averla. Le ha subito dato un nomignolo: Willem.
L'hobby delle auto d'epoca: una fonte costante di piacere
Le piace spiegare con parole sue come ha iniziato a praticare questo hobby:
Nonostante le sue pessime condizioni, ho visto una macchinina fantastica attraverso i miei occhiali rosa. L'uomo da cui l'ho comprata me l'ha portata (un'auto francese è al femminile) a casa. Ho iniziato a lavorarci quella sera stessa; non riuscivo a smettere. È stato l'inizio di sette mesi di divertimento: saldare la carrozzeria, cucire nuovi coprisedili, rivestire il tetto, revisionare il motore e verniciare l'intero pulmino: il quadro era completo. Come tocco finale, ci ho fatto un letto, bello e accogliente. La guido da più di un anno. Forse è strano che la chiami Willem? Vabbè, è solo umorismo. Anche mio padre chiamava Willem la sua vecchia tavola da surf, ecco perché!
Caratteristica Renault
Guidare è un'esperienza autentica; è semplicemente un'auto molto bella, se non altro per il suono inconfondibile del motore. Renault è il filo conduttore della vita di Brecht: dopo aver preso la patente, è nato il suo primo amore: una Renault 5. Il suo affetto per questa piccola mascalzone è rimasto, ma ora aspetta in officina il montaggio di un monoblocco Renault 5 Turbo che ha trovato. E sì, lo fa lei stessa, ovviamente - rispetto! E senza esperienza tecnica, la sfida è ancora più grande.
Entusiasmo indistruttibile
La sua storia è la testimonianza di un entusiasmo indistruttibile. È diventata una tecnica appassionata. La Renault 4 era ovviamente un tempo un veicolo di massa, progettato e prodotto per spostarci facilmente. Che avrebbe avuto una vita molto lunga probabilmente non è mai venuto in mente ai produttori: era un bene di consumo e una fonte di profitto. Fortunatamente, la scatola quadrata di latta ha ancora molti appassionati ed è popolare tra gli hobbisti. Brecht è uno di questi!
(Le foto continuano qui sotto.)
La mia prima auto, nel 1984, era anch'essa una 4F4 blu, la prima auto con un limitatore di velocità: oltre i 100 la frizione iniziava a slittare…
all'epoca costava solo 100 fiorini.
Mi sono divertito molto e mi sono sentito molto trasportato.
Bellissimo, complimenti!
Ciao Brecht, che meraviglia! Questa è stata la mia primissima auto, 20 anni fa, il mio ragazzo di allora ci ha dipinto sopra quei fiori. Ero pazza di quest'auto, ma non l'ho guidata a lungo perché la carrozzeria era già in pessime condizioni. Divertiti con Willem! (Per coincidenza, è il nome di mio padre).
Caren
Ciao Caren! Che bello leggerti! Ho ricoperto il rivestimento del tetto con una stampa floreale per rendere giustizia ai suoi vecchi fiori! E la stanno guidando molto. Se vuoi rivederla, non esitare a mandarmi un messaggio. È a Heerenveen.
Ciao Brecht, a quale indirizzo email posso farti una domanda sul tuo Four per conto dell'R4 Club Netherlands? Scrivimi tramite vrijbuiter@r4club.nl
Bella storia!
Benvenuti nel club😉
È fantastico che questa R4 torni a nuova vita. La passione con cui viene svolto tutto questo lavoro è fantastica. Ho sempre pensato che quelle R4 fossero delle belle auto, proprio come le 2CV. Se c'è una cosa che mi manca del panorama stradale odierno, sono proprio quelle due auto. Penso che sia davvero fantastico che tu stia restaurando quella R4 Brecht. Sei già sulla buona strada e molti possono imparare da questo. In bocca al lupo per tutto il lavoro! Chissà, magari un giorno ti vedrò alla guida 👍🏼
Bellissimo report, molto stimolante da leggere, continua così!
Non sapevo che Emmen fosse a Driesum... haha
Beh, meglio iniziare con il risparmio e finire con il costo, piuttosto che il contrario. Con gli hippy è diverso: rimangono avari.
Con una finitura bianca fresca non dovrai fumare erba: avrai allucinazioni automatiche.
Tanto di cappello, davvero fantastico, molto bello che tu faccia questo!
Bravo Brächt! Bella macchina così. 🙂
*Brecht
Grazie!😁