Renault guarda con soddisfazione al Concours d'élégance Paleis Het Loo, che si è tenuto ad Apeldoorn la scorsa settimana. Durante questo più grande evento di auto d'epoca nei Paesi Bassi, i 21.500 visitatori - un numero record - hanno potuto ammirare circa settanta esemplari speciali della storia del marchio automobilistico francese. Tre di loro hanno ricevuto un primo premio dalla giuria.
Espace pionieristico nei premi
Al Concours d'élégance nazionale di sabato 21 di giugno è uscito vincitore il Renault Espace della prima generazione. L'Espace è considerato un pioniere nel segmento delle auto spaziali. Renault Espace si distingue anche per la sua struttura non convenzionale e durevole di un corpo in plastica e un telaio in acciaio zincato.
Internazionale
Domenica, durante il Concours d'élégance internazionale, sono stati premiati un Renault Monaquatre di 1934 (classe Pre War) e un 106 Mille Miles alpino di 1957 (classe Post War). Laurens van den Acker, Direttore Corporate Design di Renault, è stato uno dei membri della giuria per la competizione internazionale.
Monaquatre e Alpine A106
Con la Monaquatre, Renault è stata una delle prime case automobilistiche europee a lanciare un'auto compatta e relativamente economica per il grande pubblico. L'A106 alpino è il fondatore della storia di successo sportivo di Alpine e il precursore del successivo A110. La versione Mille miglia è rara.
Molte Renaults speciali
Il display Renault è stato deliziato dalle migliaia di visitatori del Concours d'élégance Paleis Het Loo. Ciò era in parte dovuto alla grande diversità e qualità dei modelli mostrati. Molte eccezionali Renaults erano venute ad Apeldoorn, come l'autopompa di prima classe Mühlbacher, l'NN2, il Vivaquatre e il Celtaquatre. Una presenza sorprendente è stata la brillante Renault 4 gialla del Wegenwacht, che insieme a bellissimi esemplari di Renault Frégate, Floride, Caravelle e Dauphine ha attirato notevole attenzione.
Nuovo Twingo
Infine, è stata posta molta attenzione alla nuova Twingo, che farà la sua comparsa in pochi mesi. Il nuovo arrivato della Renault si distingue perché questi, ad eccezione di alcuni eccezionali modelli RenaultSport, diventano il primo modello di serie della Renault dopo R8 e R10 che ottengono motore posteriore e trazione.