La Renault Espace era quasi stata una Peugeot ... Phillipe Guédon, a quel tempo il grande capo di Matra, stava cercando un sostituto in 1979 per il Bagheera e il Rancho che avevano costruito lì per Simca. Voleva costruire un MPV americano per il mercato europeo in grado di trasportare almeno cinque persone e il loro bagaglio in modo rapido e sicuro.
Il designer di Matra, Antoine Volanis, aveva già completato il suo primo studio - con il consiglio di Robert Opron. Una tre porte con due porte sul lato del guidatore, ma anche una cinque porte con il volante al centro. Tutto basato sulla base di un Talbot Solara.
"Project P16" è stato presentato alla gestione PSA in 1979 (Peugeot Société Anonimo, piena proprietà di 1976 Citroën) Sono mostrati. Erano estremamente entusiasti, ma estremamente lenti nel prendere decisioni. Guédon ha dovuto "lavorare" per la "sua" fabbrica Matra a breve termine, quindi si è rivolto alla Renault. Sono stati anche molto entusiasti e gli è stato chiesto di ripetere lo stesso trucco basato su una Renault R18.
Il progetto è stato chiamato 'P23'. A dicembre 1982 è stata la prima a guidare - Renault Espace è stata mostrata all'allora direttore Renault Bernard Hanon. Il contratto è stato firmato a giugno 1983 e Matra potrebbe iniziare a lavorare immediatamente. Le prime macchine hanno lanciato i cancelli della fabbrica in 1984. L'Espace è stato un successone per la Renault fin dalla prima apparizione. Qualche anno fa Matra scese gloriosamente. Renault costruisce l'Espace stesso ...
Beh, non completamente andato senza fallire però.
Matra ha ancora ottenuto un titolo F1 con Jacky Stewart al timone e anche diverse vittorie di LeMans.
Certamente non senza gloria.
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