Renault mostra 115 anni di storia dello sport durante il Concours d'Elegance a Paleis Het Loo

Il motorsport è indissolubilmente legato alla Renault. Solo pochi mesi dopo l'insediamento della Société Renault Frères Luigi Renault convinse 1899 durante le prime gare tra due città. In 1900, Renault sta introducendo la prima auto sviluppata specificamente per le corse. Durante il Concours d'Elégance al Het Loo Palace (2-3 July 2016), Renault mostrerà una trentina di modelli eccezionali dalla storia del motorsport più che 115 dell'anno. 

Renault Type AK (1906) - la prima vera Renault Grand Prix
A giugno 1906, l'Automobile Club de France (ACF) organizza il primo Gran Premio su un circuito chiuso. La Renault partecipa con tre piloti AK con un motore a benzina a quattro cilindri a bordo con una notevole cilindrata di 13 litri. Il percorso è lungo 103,18: una distanza che doveva essere coperta per un totale di dodici volte. Il pilota della Renault Ferenc Szisz è il vincitore dopo 12 ore e 14 minuti con una velocità media di 101 km / h, estremamente veloce per quel tempo. Gli AK raggiunsero anche velocità massime di 150 km / h. Gli AK hanno un vantaggio grazie a un peso relativamente basso di meno di mille chili. Renault presenta una replica di questo primo vincitore del Grand Prix al Concours d'Elégance. L'auto mostra bene sotto quali condizioni spartane i conducenti dovevano esibirsi.

Renault 40 CV (1926) - La Renault batte i record di velocità
Il Renault 40 CV è un altro pezzo importante sul display Renault. In 1925 e 1926, con due diverse versioni del potente 40 CV con sei cilindri, il marchio riesce a prenotare vari record mondiali di velocità sul circuito francese di Monthléry, meglio conosciuto nei primi giorni come Autodrome Parisien. Il primo tentativo di record in 1925 viene presto rotto dalla competizione. Renault ritorna quindi su 9 e 10 July 1926 e blocca il record dell'ora 173,649 con una media di 24 km / h. "Più veloce di un aereo" titola un grande quotidiano francese, perché un aereo ha bisogno di due ore in più per una distanza quasi uguale. Con questa auto da record 40 CV, Renault dimostra la sua robustezza sotto un carico costante e pesante. Uno degli ingegneri coinvolti nello sviluppo di questo Renault 1926 CV in 40 prende l'iniziativa negli anni '60 per costruire una replica che incorpori ancora alcune parti dell'auto originale.

Renault Nervasport (1934) - Renault usa l'aerodinamica
All'inizio di aprile 1934, Renault ritorna a Monthléry con una macchina da record completamente nuova: la Nervasport, equipaggiata con un motore 4,8 litro da otto cilindri in linea. Ancora una volta, la Renault punta a migliorare i vari record mondiali di velocità. Questa volta, la Renault sta gettando un nuovo elemento nella lotta: una linea semplificata ottimizzata della vettura. Renault rompe un elenco completo di record nell'ora 48. L'orologio ACF ha una velocità media di 167,445 km / h dopo che l'auto ha guidato due giorni di seguito. A distanze più brevi, l'ACF misura anche le velocità al di sopra del 171 km / h.

Carrozzeria di replica basata su trenta foto
Il dipartimento Renault "Histoire & Collection" ha lavorato duramente negli ultimi anni per costruire una replica della leggendaria Nervasport con un telaio di una Nervasport standard con motore, cambio e sospensioni di accompagnamento. Renault Design ha sviluppato digitalmente la Nervasport sulla base di trenta fotografie ed è stata realizzata una carrozzeria.

Dalla pista alla strada - La recente storia sportiva della Renault
Nel presente, anche il motorsport e i modelli Renault Sport che ne derivano svolgono un ruolo importante per la Renault. Al Concours d'Elégance, Renault presenta quindi anche altre importanti vetture sportive, come le versioni Gordini di Dauphine, R8, R12 e R17 e entrambe le generazioni di Renault 5 dell'era turbo. Sono inclusi anche Clio Williams, Clio V6 e Sport Spider, resi disponibili da membri entusiasti di vari club e iniziative Renault nei Paesi Bassi.