I classici sono disponibili in tutte le forme, condizioni e dimensioni. Ed è attualmente il momento in cui vengono offerti nuovamente in abbondanza cambiando l'orologio / sventolando un'intera generazione. Quindi un buon momento per acquistare un bel progetto di restauro. E questa storia è appesa a una tale serie di progetti, Jawas con documenti belgi (incompleti), il tipo di progetti che chiunque con solo una goccia di olio motore nelle vene può rendere molto felici. Se il negozio di carta è OK e le macchine sono stabilite qui. Quindi ringraziamo Alex Janssen per aver condiviso le sue scoperte.
Lo sono spesso reperti, quei progetti, macchine che erano state dimenticate per anni o decenni
Emergono quando ci si trasferisce in case più piccole o dopo aver fatto l'ultimo viaggio definitivo dell'ex proprietario. Per inciso: all'inizio, i parenti spesso pensano di poter ottenere il primo premio per tali macchine, anche se sono solo progetti impegnativi. Questo di solito è perché l'ex proprietario ha detto dei suoi acquisti all'interno della famiglia che i suoi acquisti sono stati il miglior investimento della sua vita. Di solito ci vuole un anno di pubblicità senza risultati e alcuni argomenti familiari, prima che i parenti più prossimi siano effettivamente stufi della questione e della motocicletta o del progetto per un prezzo realistico trova un nuovo proprietario.
Naturalmente, una tale scoperta può essere in perfette condizioni
Ma l'esperienza ha dimostrato che molti di questi tipi di "progetti" non sono solo tecnicamente, ma anche amministrativamente incompleti. E questo può essere un fastidio quando il motore viene rimesso in ordine. E nota: in Belgio, dare un nome a tale scoperta o progetto è una questione molto più difficile che con noi, come ha spiegato il lettore AMK Hans Wauters. La possibilità che una documentazione così acquistata in modo improprio finisca come ornamento da giardino è quindi una possibilità troppo grande per fare una scommessa e acquistare un progetto di restauro.
Le cose vanno meglio nei Paesi Bassi
Se si desidera avere il numero di immatricolazione di un veicolo immatricolato a proprio nome o si desidera far ispezionare il proprio veicolo presso una stazione di ispezione RDW, è necessario identificarsi.
Un problema può tuttavia essere che l'ispettore del RDW possa decidere di condurre un'indagine alla fonte. Questo per verificare se il veicolo è stato rubato. Lo fa in base all'identità del veicolo e con l'aiuto di informazioni provenienti da diversi sistemi. Potrebbe essere chiaro che viene prestata particolare attenzione alla storia delle motociclette di quel marchio americano. Ma altre motociclette popolari spesso ricevono anche un po 'di attenzione in più in cui può risultare molto fastidioso se il numero del blocco motore si illumina in rosso sullo schermo perché è stato registrato come rubato. Ma al di fuori del controllo dei furti, potrebbero esserci più motivi per condurre un'indagine alla fonte. Tuttavia, il RDW è generalmente solidale con gli appassionati chiari. Ma anche gli appassionati devono aver fatto i compiti.
La prova di acquisto è un prerequisito per questo
Può anche essere solo una ricevuta scritta a mano. Dovrebbe essere più o meno conforme alla realtà. Una BMW R69S per 500 euro solleva le sopracciglia. E, naturalmente, le carte devono essere in ordine il più possibile. Accade abbastanza spesso che quelle carte siano scomparse nella notte dei tempi. La presenza della targa originale può quindi offrire una soluzione. Con l'importazione sempre più comune da altri paesi dell'UE, si applicano alcune regole aggiuntive.
Per motociclette straniere all'interno dell'UE
Il RDW sta studiando se la registrazione estera del veicolo possa essere presa in consegna. Se la registrazione può essere acquisita, RDW non esamina le condizioni tecniche del veicolo. In tutti gli altri casi lo è. Guidi il veicolo con la targa di immatricolazione estera e il certificato di immatricolazione straniero valido per la RDW? Quindi è necessario tenere presente che RDW è legalmente obbligato a prendere il certificato di registrazione estero. Dopo essere stato all'RDW, non è più possibile guidare il veicolo su strade pubbliche perché non si è più in possesso di un certificato di registrazione valido. In questo caso è possibile richiedere una targa di un giorno gratuita da RDW. Questa registrazione di un giorno è valida solo il giorno dell'ispezione.
È possibile utilizzare il veicolo (di nuovo) dopo aver ricevuto il certificato di registrazione olandese. Una condizione è che sia necessario rispettare anche gli altri obblighi associati all'avere un veicolo.
Quando presenti la tua scoperta, ha senso fare il maggior lavoro preliminare possibile
Sentiti libero di dedicare tempo alla creazione di una cartella di presentazione con i dati ufficiali, il materiale illustrativo, l'indirizzo del marchio o il tipo di club. Foto di motociclette simili sulla targa olandese. Quel lavoro. Naturalmente, assicurarsi anche che la motocicletta sia in buone condizioni tecniche.
Un anno poco chiaro
Se RDW non è in grado di determinare l'anno di costruzione di un vecchio timer, può essere richiesto un anno di dichiarazione di costruzione. Il FEHAC può emetterlo. FEHAC valuta l'anno di costruzione del vecchio timer sulla base di uno studio di origine. A tal fine, il richiedente deve fornire foto del veicolo, numero di telaio e targhette.
Garantire la corretta esposizione.
Scatta foto chiare e nitide.
Una risoluzione di 640 x 480 è già utilizzabile.
I requisiti
- I requisiti tecnici sono:
- nel complesso:
- clacson
- nessun gioco o usura sulle parti rotanti
- nessuna perdita di gas
- luce freno (solo a partire da 1976)
- tachimetro illuminato (solo da 1976)
- Mirror (solo da 1976)
- Illuminazione: luce anabbagliante (con buona immagine della luce), luce abbagliante, luce posteriore, catadiottro posteriore, luce targa
- Pneumatici: pneumatici omologati fino a un minimo di 120km / h, un profilo minimo di 1mm e nessuna protuberanza o tela visibile
- Freni: sono richiesti freni efficaci. Un freno idraulico (disco freno) non deve perdere, rompersi o rompersi. Tutte le parti del freno devono essere in buone condizioni, senza crepe o parti rotte.
- nel complesso:
E quando hai fatto tutto, puoi comunque avere un bell'aspetto vacanza con il tuo classico.
Non è poi così difficile e spaventoso; non lasciarti ingannare dalle storie di fantasmi ..
TU come fornitore devi assicurarti che l'officina sia finita, come indica Dolf, anche all'ispettore in questione piaci se fornisci documenti di supporto come un reportage fotografico del restauro, fatture per la revisione del blocco e / o parti acquistate, ecc.
Prendi i libri di consultazione sotto forma di libri dai quali puoi dimostrare che ciò che offri per i test è corretto.
Non aspettarti che il dipendente pubblico ti aiuti con un veicolo che ha una targa ma non documenti; quello non è semplicemente il suo lavoro ..