Impronta di guida Fiat 600 D (1964). Poca felicità, grande virtù

Da 1955 a 1985, ha camminato in molte varianti e paesi. La Fiat 600 si differenziava per i derivati ​​di Seat, Fiat-Neckar, Zastava, Abarth e numerose varianti di carrozzeria della Fiat stessa e di diversi bodybuilder. Lo stesso Fiat 600 ha subito le modifiche necessarie da 1955 alla fine della produzione in 1969. Questo è anche il caso di 1964, quando ha detto addio alle porte del suicidio come 600 D, ma ha mantenuto il suo rivestimento piuttosto lussuoso con un sacco di finiture cromate. Abbiamo trovato una copia molto antica della serie in Nosstalgia a Drachten buono è stato montato.

Egbert Spinder offre un 600 D unico da 1964, e non abbiamo potuto resistere alla tentazione di guidare vecchio e piccolo. Questa Fiat 600 risale a un'epoca in cui anche nella classe piccola e conveniente veniva data molta cura ai dettagli e alle attrezzature. Il trolley sembra bello, ed è caratterizzato dalla presenza di bellissime decorazioni sul pavimento, un sacco di cromo, interruttori e pulsanti progettati con cura, amore e altri ornamenti che possono resistere alla luce del giorno.

Funzionale e aggraziato

Inoltre, gli italiani hanno installato un sistema di riscaldamento efficace e due slot per smorzare il parabrezza. Per abilitare queste funzioni devi operare barre sottili (sotto il cruscotto). Ciò richiede un po 'di ricerca, e visto il tempo meraviglioso in cui non abbiamo bisogno di testare la Fiat, ma vogliamo sapere di cosa stiamo parlando. E quindi può anche dire che non c'è assolutamente nulla da lamentarsi riguardo la funzionalità in 600 D. Questo vale anche per le spie e il negozio di orologi, che oltre al misuratore di velocità ospita anche un contatore della temperatura dell'acqua e un contatore del gas.

Armonia di design e blocco Tipo 100

Con un po 'di arrangiamento, quattro persone possono facilmente adattarsi alla piccola Fiat, che ingoia anche i bagagli in diversi modi (e in base al numero di passeggeri). Anche per articoli di piccole dimensioni, perché non mancano un vero ripiano e borse porta. La Fiat mostra anche l'armonia del design per molti aspetti. Le proporzioni di 600 e dei derivati ​​costruiti su licenza sono sempre state completamente bilanciate, e inoltre 600 è molto ben disegnato. Si tratta di un carrello dal design accattivante, che, per di più, era dotato di un motore che (in forma modificata e con diversi contenuti del cilindro) serviva in piccole Fiat fino a dopo il millennio. Il blocco Tipo 100 a quattro cilindri raffreddato ad acqua e veloce nell'600 misura 767 cc e genera 29 PK con una piccola velocità 5.000 al minuto.

Funziona con la sensazione

Guidare 600 D è ovviamente uno dei dipartimento nel tempo. Ma è divertente! Vieni rapidamente abituato alla piccola distanza del pedale e al funzionamento del cambio, il primo dei quali non è sincronizzato. È anche importante far funzionare il poker con sensibilità: la punta delle dita intorno ai pulsanti e la trasmissione possono essere gestiti con la necessaria resistenza, ma sicuramente con precisione.

Etica del lavoro Amish

Sulle strade interne ad ovest di Drachten, 600 mostra (specialmente in tre e quattro) che ha una sorprendente curva di accelerazione. Quando la velocità è nelle regioni più alte, l'auto vuole andare avanti (in tutta la relatività), sei su 80 a 90 chilometri all'ora. Quello è abbastanza nella Fiat, e questo lo rende particolarmente adatto per fare un giro in campagna. Il blocco, tra l'altro, non perde un colpo, e, proprio come altri aspetti tecnici, suona stupito nella carrozza della Fiat squisita e amorevolmente rifinita. Il duro lavoro è svolto da quel blocco molto forte e dalla tecnologia di supporto per mantenere attivo 600 D. E questo funziona senza problemi.

Telaio robusto, passo a lato

Il telaio con la molla a lamina trasversale sul davanti, che funge anche da stabilizzatore, dimostra anche la giusta forma di vivacità. Ammortizza e molla tutto in modo deciso, e anche se la Fiat vuole fare un passo in avanti in alcune raffiche di venti trasversali, sicuramente si sente grande - specialmente sulle strade secondarie. La direzione di marcia può essere facilmente determinata tramite il volante di grandi dimensioni, che non richiede alcuna correzione da parte del guidatore nella posizione centrale. Il carrello è facile da guidare e (di nuovo in tutte le relatività). A proposito, ci sono ancora cose che devono essere affrontate. Egbert Spinder dice che i cuscinetti delle ruote devono essere sostituiti e che un set con nuove guarnizioni e guarnizioni non è un lusso superfluo.

Fiat classico estremamente coccolone

Questa Fiat 600 D ottiene quei punti sulla i, e se lo merita pienamente. Questo 600 D è in condizioni eccellenti, ed è anche un primissimo 600 D con porte a battente sotto il montante anteriore. Inoltre, 600 è una delle Fiat più coccolose che è stata costruita. Dalla stessa Fiat, dai licenziatari. Per trent'anni, in diverse capacità, in diverse parti del mondo e in milioni. Abbiamo notato ancora una volta perché il concetto ha avuto tanto successo. E perché 600 D è oggi un classico ideale per essere lì, lontano dall'autostrada, per provare fantastiche giostre divertenti. È una virtù e non meno di questo.

Grazie a Egbert Spinder, Nosstalgia Classics