Secondo l'Istituto nazionale per la salute pubblica e l'ambiente (RIVM), la zona ambientale di Utrecht ha scarso effetto sulla salute dei cittadini della città. Sono necessarie molte più misure per creare un ambiente di vita migliore.
È già stato dimostrato da vari punti di vista che le zone ambientali hanno poco o nessun effetto. La zona ambientale di Utrecht no. In 2016 la qualità dell'aria è peggiorata anche per il biossido di azoto, polveri sottili (PM2,5) e CE (fuliggine), secondo il comune a causa di condizioni meteorologiche come temperatura, velocità del vento e direzione del vento. A gennaio 1 è stata istituita la zona ambientale di Utrecht.
Restrizioni dettagliate
È stato recentemente annunciato che verranno introdotte restrizioni graduali per i veicoli di trasporto. In definitiva, i furgoni di consegna nel centro città non sono più autorizzati a produrre gas di scarico per 2025. La provincia di Utrecht vuole che tutti gli autobus funzionino elettricamente in dieci anni.
93% di particelle estranee al di fuori del confine municipale
I ricercatori della Royal Haskoning concludono che il particolato nello spazio aereo di Utrecht arriva per cento 93 al di fuori dei confini della città. E in città, l'auto non è l'unica causa della generazione di particolato, per non parlare della percentuale minima di automobili vietate nella fornitura totale di traffico.
Palla al governo centrale
Il consigliere per l'ambiente Lot van Hooijdonk (GroenLinks) ha dato una risposta e ora sembra che un pacchetto complessivo di misure per migliorare la qualità dell'aria debba essere determinato a livello nazionale. In questo modo non raggiungiamo obiettivi. "La palla è ora depositata presso la provincia e il governo centrale", afferma Van Hooijdonk
Questioni locali, politica nazionale
È chiaro che le misure locali non funzionano. Questo è il motivo per cui il governo è ben consigliato di formulare una politica nazionale. Ad esempio, mappando i punti di dolore localmente o a livello provinciale e formulando una politica centrale su di essi. Inoltre, una politica secondo cui non solo l'automobilista è Kop van Jut. Dopo tutto, è servito da sfondo per principi verdi infruttuosi abbastanza a lungo.
Lasciate che considerino un divieto di guida per i ciclomotori a due tempi e i ciclomotori leggeri a Utrecht (e speriamo in altre città). Ciò contribuirà notevolmente a ridurre l'inquinamento atmosferico e a ridurre il rumore come bonus!