A febbraio 8, RM Sotheby's porta con sé una Porsche 901 unica da 1964 sotto il martello. Nell'ambito dell'evento Paris Retromobile, RM Sotheby's offre il prototipo della Porsche 901 Cabriolet all'asta di Place Vauban a Parigi. Il design Karmann è speciale, dal momento che in realtà non ha portato alla produzione fino a vent'anni dopo. Inoltre, è uno dei pochi modelli Porsche con la sigla 901.
Pressione finanziaria, nessuna versione di produzione
Nella prima metà degli anni sessanta, Porsche cercò un successore del successo 356, che aveva anche una versione aperta. La Porsche 901, che fu presto ribattezzata 911 per ragioni legali, era in pieno sviluppo e questi sforzi portarono all'arrivo di 911 in 1963. Nel frattempo, Porsche - in collaborazione con Karmann di Osnabrück - ha lavorato a una versione aperta. Il risultato è stato il prototipo che viene ora offerto a Parigi. La direzione di Porsche ha deciso di non portare la bella deccapottabile in produzione per ragioni commerciali. Il rischio era considerato troppo grande. A causa del crollo delle vendite di 356, Porsche è stata sottoposta a pressioni finanziarie e ha puntato sul lancio della Porsche 901, che è arrivata sul mercato come 911.
riconsiderazione
Abbastanza conflittuale, il reparto vendite, soprattutto negli Stati Uniti, ha notato una crescente domanda di auto sportive aperte. Il risultato è stato il ritorno della Porsche 901 sui tavoli da disegno. I progettisti procedettero energicamente, e in pochi mesi una Porsche 901 - con numero di telaio 13360 - fu spedita a Karmann. La deccapottabile progettata là è ritornata a Porsche. Test intensivi hanno portato alla decisione finale di non portare la Porsche aperta alla produzione in serie. Tuttavia, ha portato a un ulteriore sviluppo: l'arrivo della Targa, che ha soddisfatto i requisiti di sicurezza in vigore negli Stati Uniti.
La più vecchia Porsche 901 non restaurata
La decappottabile offerta a Parigi è la più antica Porsche 901 non restaurata. L'originale copia di Karmann è in condizioni originali e ha la patina necessaria. Questo è particolarmente visibile all'interno. Inoltre, 901 ha una storia completamente documentata e non è stata precedentemente offerta in vendita. Il numero 13360 è stato mostrato al Concours d'Elegance di Pebble Beach.
Tre proprietari
La Porsche aveva un numero di proprietari nella sua esistenza. Manfred Freisinger di Karlsruhe, un collezionista di Porsche, ha salvato il prototipo dalla rovina. Dopo molti anni ha venduto la Porsche all'americano Myron Vernis, che ha revisionato il motore 1.991 cc originale e ha anche portato gli altri meccanici in condizioni operative. Per il resto, ha lasciato la Porsche nel suo stato originale di prototipo. Ma Vernis ha usato la Porsche per le corse e ha realizzato l'esclusivo prototipo Karmann parte del Concours d'Elegance di Pebble Beach in 2013.
Rendimento atteso tra otto e mezzo tonnellate e un milione
Dopo questo, il prototipo è passato in mani britanniche, e ora la Porsche speciale è offerta a Parigi. Chiunque sia nel mercato per un oggetto da collezione assoluto farebbe bene a parlare con il conto di risparmio. Deve essere un account ben fatto. Perché i banditori si aspettano che questo numero 13360 - o la Porsche 901 Cabriolet di Karmann - sarà venduto per un importo compreso tra € 850.000 e € 1.000.000.
Ulteriori informazioni sull'asta RM Sotheby's a Parigi sono disponibili qui.
Il copyright delle immagini spetta a RM Sotheby's.
