Riparazioni stradali? Non ci sarebbe un buon nome olandese per questo? Esiste oggi una "garanzia di mobilità"? Con noi autisti classici, quella garanzia di mobilità a volte significa che tu, preferibilmente sotto la pioggia e/o al buio, inizi ad armeggiare per garantire di nuovo la tua mobilità.
Bene onda. Semplicemente fermati…
Il fatto che altri motociclisti non si fermino più quando vedono un altro motociclista sfortunato è stato a lungo annotato nei libri. Ma c'è una buona possibilità che gli automobilisti smettano di sapere in men che non si dica che erano soliti guidare una moto. E ho fatto scendere una ragazza dall'auto per fare un selfie con il mio motore rotto sullo sfondo. Almeno: penso che il lavoro fotografico riguardasse il motore. Mi salutò gentilmente, rientrò e se ne andò.
Con la media in su
L'automobilista debilitato che scherzosamente è saltato sulla corsia d'emergenza lungo la A2 lungo la AXNUMX - a volte devi solo prendere un'autostrada - per fingere di prendermi con il dito medio, si è rialzato dopo che ho lanciato la candela chiave inglese al suo parabrezza. E poi ho perso la chiave per candele e ho dovuto aspettare l'assistenza stradale.
Ha pensato che armeggiare lungo la A2 fosse troppo pericoloso e ha chiesto un veicolo di soccorso. Parcheggiato in sicurezza, il malfunzionamento è stato prontamente corretto sotto l'occhio vigile della società di recupero. L'uomo del mezzo di soccorso era un meccanico. Ma si era ritirato perché non gli piaceva affatto quell'elettronica. “Guarda, con una cosa così vecchia, a volte le cose si rompono. E poi lo fai. È fantastico, amico!"
Appena; guidare con quel morso!
Ma voglio ancora sostenere l'uso delle motociclette classiche per quello per cui sono state create. E se un tale veterano è solo buono l'uno con l'altro, e se tratti la cosa con rispetto, allora qualsiasi moto classica è utilizzabile solo su strada. Ovviamente qualcosa può andare storto. Ma questo è possibile anche con una moto ZGAN. Ho rimorchiato una Ducati Panigale da Ellecom a Velp con la mia valvola laterale da 23 cv 750 cc. E non devi essere super tecnico, perché hai il tuo smartphone a portata di mano? Con quell'approccio, dopo che un cilindro aveva lasciato il blocco, fu chiamato un amico. Quello è andato a casa mia per prendere un altro cilindro, pistone e delle guarnizioni. La custodia era montata sull'orlo e prima che avessi il mio ultimo sigaro la roba era di nuovo in funzione.
Quella era una riparazione lungo la strada
E non puoi farlo se hai una BMW GS nuova di zecca. Perché credetemi: si rompono anche quelle cose. Ma sì: allora ovviamente hai la tua garanzia di mobilità. Ma a quanto pare c'è un tranello: un amico corridore di GS non è stato rimpatriato molto rapidamente nelle Ardenne. E quando ha ricevuto il suo veicolo sostitutivo, era una Mazda. E ora puoi dire quello che ti piace di quelle moto d'avventura BMW estremamente costose, alte, pesanti e obese. Ma per un weekend in moto nell'Eifel sono più divertenti di una Mazda. Anche se ha l'aria condizionata.
Nel 1969 con a Triumph 3TA (me) e un Norton ES2 (il mio compagno di bici) in Francia. L'ES2 iniziò a vomitare fumi d'olio e ad imitare il rumore di un trattore. Così in un paesino, sotto i platani della piazza del paese, stacca la testa, stacca il cilindro e trovammo un maialino con tanto gioco. Norton sul treno (casualmente una stazione merci presente!) con il rimpatrio ANWB, lui torna a casa con il pollice, io di nuovo da solo in 2 giorni. Quindi hai appena fatto quella tazza di luci!
Stiamo ancora guidando, lui Ducati o Honda, io BMW. Sono ancora i racconti alti.
Donatore di sala, anche una "cosa" ben nota alla BMW. Il problema dell'ingranaggio dell'asse del prezzo può essere risolto con Staburags, grasso per scanalature. Con questo si ingrassa anche le scanalature dell'albero scanalato di ingresso del cardano. Un accoppiamento approssimativo, azioni di commutazione, a coppia/bassa velocità e che richiedono molta forza di trazione stanno uccidendo questa connessione scorrevole. Un po' di umidità e poi la storia è completa. Entrambi i problemi si presentano. Sono come le persone che vogliono "sentire" e ascoltare le BMW (e le Guzzi).
Per risolvere intendo preventivo: previeni. Se le spline sono andate lontano, è un peccato il bammer
Amen!
Beh, a volte sto fermo, l'ultima volta senza benzina con la mia R75-5 con sidecar Steib, non dovresti nemmeno aprire entrambi i rubinetti della benzina, quindi sarai fuori riserva in pochissimo tempo. Ho camminato con la combinazione sulla pista ciclabile e un sidecar si è avvicinato dietro di me, comunque russo, ma non mi ha visto e ha proseguito, un ragazzo su una Canta mi ha guidato a malincuore sulla pista ciclabile e si è effettivamente fermato ma non poteva non fare a meno anche con il suo dieseltje.Fino a quando una fantastica combinazione di Goldwing da 6 cilindri mi ha visto e ha persino agitato e arrancato tranquillamente. Mai più saluto i rider della GW. Dopo aver aspettato un'ora per la WW, ho camminato solo per 3 km e spinto fino a una pompa. Una volta a casa la WW ha chiamato dove mi trovavo non riuscivano a trovarmi. Gentile come mi è stato detto l'ho dopo un'ora e mezza ce l'avevo con la WW. Con mia sorpresa, più tardi quel giorno mi è stato inviato un grande mazzo di fiori dalla WW e il giorno dopo un buono di 25 €, purtroppo non per la benzina. 1 litro di benzina in una bottiglia di alluminio nel contenitore...
Potresti considerare di mettere "benzina per motosega" nella tanica di scorta. Può viaggiare per anni senza invecchiare. Dimenticato il marchio. Non importa se vai a 2 o 4 tempi. Si avvia e funziona.
Questo è Aspen. C'è qualcosa con diversi tipi per diverse applicazioni che ho pensato
Un chiaro momento di apprendimento!
Sì, anche le BMW si rompono. Non importa quanto bene guidi, ci sono motori più affidabili.
Ad esempio, un mio amico improvvisamente non ha avuto la guida durante il suo viaggio in moto attraverso (sì) le Ardenne anche se la K75 era in marcia. Un fruscio crepitante da qualche parte vicino alla frizione fece capire che il viaggio era finito. Alla BMW è stato permesso di accamparsi lì in strada per un po', dopodiché più tardi nel corso della giornata, con un rimorchio per motociclette, ha rimpatriato la K dallo specialista BMW qui nel sud. Lì si è scoperto che l'albero di ingresso non aveva più denti. Non lo vedo con altre moto. E tre anni fa sono riuscito a salvare il mio Blauwtje R82/45 dell'65 da quella mancanza di denti. Inoltre è necessario sostituire l'albero di ingresso
Un albero di trasmissione usurato è una cosa BMW; Ho avuto la stessa esperienza con un '84 R80RT.
Ha denti molto fini, simili al pedale del cambio, e questo è solo un difetto di progettazione.
Apparentemente BMW non ha mai sentito il bisogno di cambiarlo.
L'ala del 1981 non mi ha mai deluso per strada. Ho con me alcuni strumenti, carta argentata, ecc.
Bell'articolo Dolph! Soprattutto su quel GS. È troppo brutto per essere vero, anche nelle Ardenne piovose al 90%!
Ho avuto una bella esperienza 2 anni fa, dopo che la mia cinghia trapezoidale ha ceduto sul mio scarabeo. E' successo sulla A1 all'uscita di Apeldoorn. Dopo che 8k aveva lasciato l'autostrada e valutato il danno in un parcheggio di carpooling, una Volvo Amazon si è fermata per la prima volta e ha chiesto cosa stesse succedendo. Sfortunatamente non ha avuto l'opportunità di aiutarmi ulteriormente, ma comunque... Poco dopo sono arrivati un uomo e una donna e quando gli ho spiegato cosa stava succedendo, e come a volte abbiamo risolto con i collant, l'uomo ha urlato che ne aveva uno in la sua macchina. La donna lo guardò sorpresa, ma si scoprì che era un pittore e filtrerà la sua pittura con essa.
I collant montati e tornati sulla strada. Purtroppo i collant non erano di qualità decente e dopo pochi chilometri la spia di carica ha ricominciato ad accendersi. Nel frattempo ha anche iniziato a piovere forte e l'unica opzione era chiamare l'Anwb.
È arrivato dopo mezz'ora e non aveva la cinghia trapezoidale con sé, ma ha avuto l'idea di ripararla con qualche grosso viaggio.
Improvvisamente un'Audi TT si fermò e il finestrino si aprì e una simpatica donna mi porse un ombrello con le parole per favore e partì velocemente.
Quindi stava ancora piovendo forte e sorpreso mi sono improvvisamente ritrovato a secco sotto un ombrello a guardare l'assistenza stradale che era pronta e ha continuato a controllarmi fino a casa per assicurarmi che fossi arrivato lì.
A pensarci mi viene di nuovo un grande sorriso in faccia e ho ancora fiducia nelle persone utili lungo la strada.
Ci sono molte persone simpatiche. Ma 1 idiota può rovinarti la giornata. Quindi non lasciare che accada
Con il mio vecchio pickup Dodge ricondizionato ho guidato uno dei primi test drive e improvvisamente mi sono fermato. Ovviamente ho portato con me il mio cellulare all'inizio e ho chiamato ANWB quando non sono riuscito a ripararlo sul posto. Dopo un po' era lì e gli disse cosa gli era successo e che aspetto aveva e cose del genere.
Bene, non c'era un posto dove collegarsi al laptop e apparentemente era difficile, questo chiaramente non era del vecchio timbro.
Portata a casa con un carro attrezzi, di gran lunga i chilometri più economici nella vita di questa Dodge...!! A casa, ciò che ha misurato e cercato e abbastanza sicuro: i nuovissimi puntini nel circuito di accensione anche completamente rinnovato hanno fatto chiusura, non lo pensi. Il fornitore ha chiamato e non l'aveva mai sperimentato e ha inviato un nuovo set senza fallo. Mettilo e da allora non ho più avuto problemi. Rimane divertente!
Con il mio attuale motore moderno (Aprilia RSV 1000R del 2006) devo spurgare la frizione ogni 2000 km: il cilindro è sul monoblocco e non è il posto più comodo. Anche a Rovaniemi si è resa necessaria, all'epoca, una riparazione a bordo strada. A proposito, le reazioni meravigliose degli scandinavi che hai osato guidare una bici così sportiva lì: anche il "carattere" degli italiani è noto lì. Spesso il commento che avevano sempre desiderato una bicicletta del genere, ma non osavano. Ad esempio, un uomo è venuto a guardare la mia chiave inglese e ha detto che voleva un motore del genere "da grande". “E adesso ho questo” disse, indicando il camper, la moglie ei figli. Tante risate :-)))
I nuovi oggetti possono anche essere rotti o rotti. Ma questo è ovviamente proprio quello che non ti aspetti. E quella storia del camper? Ecco di cosa sono fatte le crisi di mezza età.Devi rimpiangere le cose che hai fatto. Non per cose che non hai fatto
Un piccolo pilota classico è spesso (per necessità) un grande meccanico a bordo strada..
E senza dubbio; in qualche modo sempre al buio sotto una pioggerellina...
Una dinamo bruciata era la mia parte in quel momento, il Mister dell'Assistenza Stradale aveva una pesante batteria piena per me con la quale sono tornato a casa.
Bravo!
Il tuo biglietto per il soccorso stradale è lo strumento migliore che puoi avere. Oltre al tuo cellulare, ovviamente. Dove sono finiti tutti quei telefoni di emergenza?