Mihai Cecan di Chisinau, Moldavia, è uno dei pochi giovani uomini istruiti che non hanno lasciato il paese per trovare un futuro migliore altrove. La Moldova e la maggior parte delle altre ex repubbliche sovietiche non sono ottimali per costruire un futuro. Anche così vicino come nella civilizzata Repubblica Ceca, qualcuno può fare bene se prende 800 euro al mese. I cittadini sono cordiali e ospitali. A sinistra e soprattutto a destra c'è una tendenza al nazionalismo come non lo conosciamo.
Il governo nel senso più ampio del termine è super burocratico e altamente corrotto. Forse Mihai (Mike) è un idealista. Forse un nazionalista. Ma un nazionalista con il suo appartamento.
Ma uno dei suoi modelli di entrate per sbarcare il lunario è "Ural Tours". Mihai ha una combinazione verde mela degli Urali con cui organizza tour per i turisti. Recentemente ha anche iniziato a fare qualcosa con uno scooter Vespa. È una persona IT. Realizza testi per il canale televisivo locale e ha un sacco di faccende di scarabocchio sul lato. Ma le cose non stanno andando male con Ural Tours. Organizza tour della città e ha persino esplorato la campagna con tre Urali e quattro turisti. Per Mihai e la sua generazione - Mihai ha trent'anni - gli Urali e i Dnepr sono i mezzi di trasporto di una o due generazioni prima. Ma stanno iniziando a sentirne la nostalgia. Il suo contabile è rimasto colpito.
È quindi possibile guidare in una combinazione di sidecar russo con i turisti. E ciò che funziona in Moldova - più o meno - dovrebbe funzionare molto meglio nei Paesi Bassi. Tuttavia?
Tour in sidecar di Arnhem
Bart van Arnhem sidecar tours ha acquistato per questo una valvola laterale completamente restaurata. Perché se hai un classico triciclo russo come dipendente, è ovviamente importante che non scatti in momenti inaspettati. Il restauro è stato eseguito tramite Richard Busweiler presso il suo socio in affari moldavo. E non funziona come molti geni ex sovietici con la battaglia francese. Il risultato finale è quindi perfetto. E di certo non è un affare. Ma come disse una volta Nico Aaldering: “Dimentichi il prezzo. Continui a goderti la qualità ”. E quelle sono parole vere. Non solo parti nuove e originali sono state utilizzate per costruire la campata. Ma anche quelle parti sono state controllate e approvate prima del montaggio. Questa è la grande differenza, perché in termini di qualità, tolleranze e finiture c'è un mondo, un universo di differenze tra tante cose. Sulla base dell'economia pianificata sovietica, si trattava solo di numeri. Per nient'altro. E, ad esempio, ingranaggi non temprati nell'alloggiamento del cardano? Hanno semplicemente contato nella produzione.
Guardarsi intorno spensierato
Nel frattempo, né Mihai né Bart hanno dovuto interrompere un tour per sfortuna. Il loro modello di guadagno è marginale. Mihai vuole comunicare positività. In realtà, anche Bart. Quindi ora c'è una scelta tra la capitale moldava Chisinau (si pensi ad Assen con i promontori) e la campagna moldava o la regione intorno ad Arnhem dove il ricordo della seconda guerra mondiale fornisce sempre buoni punti di partenza per il tour. E questa non è una notizia dal mondo. Ma accattivante.
Le guide turistiche
Mihai a Chisinau, Moldova: http://www.ural.md/
Bart ad Arnhem, Paesi Bassi: Arnhemsidecartours.com
Hans Koopman organizza tour classici sul Veluwe: http://www.classicbiketours.nl. Lì guidi con un gruppo di motociclette classiche di Hans e scambi i partner lungo la strada.
Leggere:
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Città fantasma di Arnhem
Vivere ad Arnhem
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In Moldova
Ad Arhem
Nel Veluwe
E ad Amsterdam
Se ci sono più cavalieri sidecar, possono fare rapporto
Un tale sidecar degli Urali è piuttosto bello.
Che non ho posto per questo fisicamente, il che è un peccato. Penso di poter dare il mio cuore e la mia anima a cose così pratiche e accattivanti.
Maja ... come sempre: "Non puoi avere tutto"
È vero. Sfortuna