Rover P5B Coupé. Esperienza di guida di classe superiore

In 1962, Rover ha mostrato al mondo la bellissima Rover P5 Coupé. E quello è indubbiamente uno dei gioielli tecnici della corona della storia dell'automobile. Che privilegio è quando guidi la versione definitiva: la Rover P5B Coupé con il motore 3.528 cc V8 Buick, che Rover ha costruito su licenza.

E a proposito di privilegi: è molto più grande se sei il proprietario di questo pezzo incredibilmente bello di eredità britannica. Bart Spijker ha goduto quel privilegio per quasi due decenni. Una storia speciale ed emotiva è allegata all'acquisto, che salveremo per una delle seguenti edizioni di riviste di Auto Motor Klassiek. Promessa.  La Rover è venuta a Bart per una buona ragione, è stato un fan accanito della Gran Bretagna per tutta la vita, e questo si è riflesso nel classico acquisto della Rover P5B Coupé da 1969. Arden Green, Right Hand Drive, un bel chilometraggio, in ottime condizioni, molti bei dettagli cromati, un interno di buon gusto e il design stesso: gli ingredienti per una relazione a lungo termine con la Rover sono stati trovati per essere gettati in cemento.

Bello e lento

Circa vent'anni dopo l'acquisto, partimmo con la Rover P5B Coupé dal design accattivante, attraverso l'incantevole paesaggio che è solo un po 'tra Steenwijk, Steggerda e Noordwolde. La Rover P5B Coupé si inserisce in quella cornice verdeggiante, dove il ritmo della vita è piacevolmente basso. Guidiamo anche la Rover P5B Coupé, mentre ci godiamo lo spazio che offre gli interni di lusso appropriati. Materiali bellissimi, ornamenti eleganti, contatori sobri ma belli in abbondanza, interruttori belli. Esclusività sotto forma di un modesto equilibrio, in questo modo non sarai mai distratto dall'altra pompa dosata che la Rover offre.

Splendidamente pensato

Dalle fantastiche poltrone in pelle nella parte anteriore possiamo vedere tutto. Pensieroso, ecco di cosa si tratta, testimonia gli scaffali estendibili sul davanti e sul retro. Prendilo anteriore tabella, che funge anche da punto strumento. Nella parte posteriore? Metti lo champagne freddo e porta due bicchieri o tazze abbinati. E posa il braccio su quell'immenso supporto che spicca sul sedile posteriore. Anche speciale: l'orologio nell'angolo a sinistra, circondato da elementi in legno che attraversano tutto l'interno e che si combina straordinariamente con il pavimento beige chiaro e l'ulteriore decorazione in quella tonalità.

Sublime che esegue V8

Un altro aspetto è la fonte di energia magnificamente funzionante nella grande Rover sul davanti, quel motore con geni americani. Nell'area V8, gli Yanks avevano un nome da difendere, e questo infuria nella carrozzeria inglese. E nel nome. Perché la B nella designazione del tipo sta per Buick. Molto bello: dopo ogni fermata, la fonte di alimentazione si accende immediatamente dopo un giro della chiave di accensione. Bart Spijker non ha mai sperimentato riluttanza in quella zona, dal punto di vista motoristico è la Banca della Svizzera. Oltre all'affidabilità storica, anche la cultura in esecuzione di questo V8 è formidabile. Questa interazione di potere coltivato bello è guidata in percorsi battuti dal Borg Warner automatico, che lo fa con tre passi, ma rende una preziosa aggiunta al già eccezionale carattere del motore completamente privo di urti. Questo mostra proprietà che migliorano il comfort e, soprattutto, fanno appello al puro relax. Non hai mai sentito il bisogno di sfruttare appieno il potenziale del motore, che è anche inerente all'auto in cui è posizionato il V8.

Abbastanza potenza, gas sciolto

Quando il pedale dell'acceleratore va un po 'più in basso, senti il ​​potenziale, riflesso in una potenza di 160 PK e una coppia massima di 306 Nm a giri di 3.000 al minuto. Senti lo sviluppo della forza, molto prima che i massimi citati siano stati raggiunti. Rilasciamo il pedale dell'acceleratore, perché la natura della Rover non richiede prestazioni. Lui prospera su guida calma, e questo non è solo a causa di quella beata lisciare comfort di primavera. Lo sterzo piacevolmente alimentato e indiretto rafforza anche la sensazione che questa vettura apprezzi la dignità. Nessuna tendenza al testosterone, questo classico coinvolgente è al di sopra delle parti, proprio come un Mercedes-Benz W109 che è stato così degno. E quell'immagine guadagna slancio nel P5B Coupé grazie alla posizione del guidatore sulla destra. Un luogo che si abitua rapidamente anche a questa bellissima macchina, sicuramente per gli ottimi punti di marcatura nella parte anteriore, che sono anche rinforzati al buio da due piccole luci rosse sulle luci della città, sopra i parafanghi.

Categoria esterna

La Rover P5B Coupé non solo ci libera, ma anche degli astanti. È associato con la nobiltà, rispettosamente alcuni anni sessanta e settanta lo dicono il loro capo usato per avere una macchina del genere Con autista, perché anche nella parte posteriore, il direttore del passeggero o il lusso non preoccupato. Abbiamo già menzionato il tavolo e il bracciolo, ma anche il riscaldamento e il funzionamento del retro lo rendono confortevole. In questo giorno d'estate non sentiamo il bisogno di provarlo, oggi guidiamo noi stessi e sentiamo cosa significa Upper Class da tempi completamente diversi. Non è solo un privilegio, non è solo un privilegio. No, è anche un onore. Un onore dalla categoria esterna.

Grazie molte a Bart Spijker