Il Royal Enfield Musket è un bastardo.
Questo è detto. La storia della motocicletta inglese non ha avuto molti gemelli V, e uno è stato aggiunto con il moschetto. Il "moschetto" si adatta molto bene a "Bullet" come nome. Questo ha Aniket Vardhan così intelligente visto.
Aniket Vardhan viene dall'India, dove ancora brulica di - nel frattempo "Royal" - Enfields. Per essere più vicino al suono di Harley-Davidson, è andato a studiare negli Stati Uniti. Il sogno di creare un Enfield XXL era in parte dovuto al fatto che le "vere" moto d'epoca e classiche del segmento superiore erano diventate inestimabili per uno studente povero in quel momento, e nel frattempo divenne una sorta di inestimabile per quasi tutti. Al Musket, quindi, è stato assunto un massimo di componenti standard Enfield 350 o 500 cc. Infatti, solo il basamento è stato ridisegnato.
Dean Fernandes e Anand Bhalerao hanno avuto la stessa idea
Gli inglesi vedevano un po 'di pane in quello, ma importare dall'India era un problema amministrativo difficile e finanziariamente difficile. Ingresso Bill Hurr e Richard Hurst: quei vecchi amici pensavano che avrebbero dovuto fare il trucco sulla loro terra. Lo sviluppo del gemello Norcroft includeva anche alcune attività di ricerca e sviluppo da parte di ... Wervershoof. A quel tempo, c'era Sander van Bergen, che, in termini di Willie Root Factor, era completamente in linea con gli inglesi. Ha. E ci risiamo: il progetto si è schiantato perché i costi iniziarono a sfuggire di mano. Dopo anni nella dispensa e nell'angolo del laboratorio, il progetto Norcroft è stato recentemente trovato e acquistato da alcune persone provenienti dall'India. La produzione di esso sarebbe riavviata.
C'è un altro progetto Enfield V twin. Ma il "RE di Carberry Enfield" dall'Australia è apparentemente un caso in scadenza.
Anche se, secondo le ultime indiscrezioni, anche questo progetto sarebbe tornato a respirare ... Forse perché l'economia si è ripresa e anche la nostalgia in questi tempi è fiorente.
I vari produttori hanno utilizzato parti di biciclette RE adattate o telai tipo Egli. E questo tipo di macchina è ora (quasi) nuova in vendita. Sono dei veri classici. Come i motori 700 o 1000 cc, offrono una potenza ragionevole e una coppia impressionante. Sembrano 100% classic e guidano proprio così. Sono un omaggio all'industria motociclistica inglese. O sono oggetti d'artigianato discutibili degli uomini senza rispetto per la storia?
Nell'attuale era, certamente, tra i più giovani appassionati di moto / costruttori / sognatori, più forme di espressione libera.
Il desiderio per le belle linee di classici è la ragione per realizzare il tuo sogno. Tanto più che i veri classici sono oggi saldamente valutati. Puoi vedere quell'approccio come un sacrilegio. Ma puoi anche dedurre che il motociclismo come sappiamo non è ancora morto. Che non tutti gli appassionati di moto vedano una macchina 200 hp con 23 "assist" elettronici come un sogno. Per fortuna.
Il nocciolo duro di quelle persone presto si riunirà nuovamente al giorno di Koning Zelfbouw di Goos Bos di Hengelo Ov.
Ma sappiamo che i fienili e le officine vengono armeggiati. E questo non deve nemmeno costare milioni. Bello vero?
