Royal Enfield sta attualmente effettuando un riavvio perfetto. Con i nuovi gemelli da 650 cc realizzati in India, il marchio rende un bellissimo omaggio al proprio passato. Sono motociclette nuove di zecca che sono così dentro Auto Motor Klassiek si adatterebbe. Ma parleremo del passato. Il futuro arriva dopo.
'Fatto come una pistola' Cosa significa di nuovo come slogan per una moto?
Per Royal Enfield, lo slogan aveva un senso. Dopotutto, la società aveva una solida reputazione come produttore di pezzi di precisione per armi. E un fucile può anche avere serie esigenze. E con un Royal Enfield potresti andare d'accordo. La società è stata fondata nel 1896 e ha mosso i primi passi nel settore delle due ruote motorizzate nel 1901.
Il primo Royal Enfield aveva un motore Minerva e una trasmissione a cinghia o a catena. La società fu quindi pioniera nell'uso delle catene per la trasmissione secondaria. Anche l'uso dei kick starter è stato un problema all'inizio del Royal Enfield. Nel 1921 passarono ai blocchi motore autocostruiti. Il primo V-gemello proprio fu 976 cc. Nel 1924, i blocchi monocilindrici furono semplicemente aggiunti. JAP ordinato. JAP, per inciso, non aveva nulla a che fare con il Giappone. Le lettere rappresentavano John A. Prestwich. La società è diventata grande fornendo blocchi motore a molti produttori di motociclette. Fino a quando non hanno iniziato a costruire blocchi motore da soli
Ciò è accaduto anche a Royal Enfield, dove la monoposto è iniziata mentre le valvole laterali si sono evolute in OHV. È la "vecchia scuola" OHV, perché le sorgenti hanno appena fatto il loro lavoro all'aria aperta. Ancora…
Questo Royal Enfield
Il motore che abbiamo trovato tramite via è quindi il nonno di qualcuno. È una macchina da competizione con un serbatoio da sella. Questo aiuta con la datazione. Puoi immediatamente vedere che è un "corridore" perché non c'è illuminazione. Nella misura in cui le motociclette erano già dotate di illuminazione e di un tachimetro di serie all'epoca, quella roba, insieme alla targa, veniva raccolta per trasformare una normale motocicletta in una bici da corsa. Un'opzione che era in realtà abbastanza comune fino agli anni 'XNUMX.
L'illuminazione non è stata rimossa da questo Royal Enfield. Ha una targa originale che indica che non necessita di illuminazione. Per il resto, il lavoro di demolizione è stato preso abbastanza seriamente in quel momento. L'IR è costituito solo da parti essenziali. Anche se: per un ulteriore risparmio di peso, anche la marcia per il tachimetro era stata ridotta. Il kickstarter è stato rimosso.
Da una vecchia signora
Il commento "da una vecchia signora" non è un passo di vendita qui. Il Royal Enfield ora appartiene alla vedova dell'ex proprietario. Il fatto che il monocilindrico da 250 cc sia venuto alla luce è a causa del lungo periodo di lutto. Dire addio a volte può richiedere molto tempo. Il Royal Enfield è un motore del tipo in cui il pilota era un operatore piuttosto che un pilota. Si passa manualmente. L'acceleratore si adatta allo stesso tipo di sifone che è ancora attuale su neve, moto d'acqua e decespugliatori, oltre al relativo inconveniente. E naturalmente giocare manualmente il momento di accensione corretto è anche una felice necessità con cui il cavaliere può evocare magistralmente i colpi dallo scarico.
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