SAAB 99 GL 5 velocità. Guida con un sorriso.

Auto Motor Klassiek » Guidare con il sorriso » SAAB 99 GL 5 velocità. Guida con un sorriso.
Comprare classici lì

Nel novembre 1967 SAAB ha introdotto il 99. È stato rivoluzionario nel design in un periodo socialmente turbolento e sarebbe servito per un quarto di secolo come base per il cuore del programma SAAB. Oggi, la base del 99 sembra ancora moderna per alcuni aspetti e combina quella qualificazione con elementi classici. Alla Gerard Kramer Classics di Wolvega abbiamo trovato una perla del penultimo anno di costruzione della 99: una SAAB 99 GL 5 Speed ​​bianca del 1983 con soli 170.000 chilometri di esperienza di vita.

Il SAAB colpisce per le sue linee a forma di cuneo e distinte. Con il suo colore bianco con accenti neri. È un bellissimo esemplare, in tectyl e inossidabile, diventato ancora più gustoso grazie all'installazione dei cerchi in lega leggera American Turbo. Il SAAB ci mostra quei gadget tipici, come i davanzali ritagliati, il riscaldamento dei sedili a controllo termostatico e l'installazione tergi/lava sui fari. I sedili posteriori ribaltabili, non personalizzati in un modello a due porte. Questa SAAB 99 GL 5 Marce è equipaggiata con il motore H 45 cc inclinato di 1985 gradi con un carburatore Zenith Stromberg orizzontale. Si tratta di un blocco quattro cilindri molto affidabile, fine e silenzioso con due valvole per cilindro e una potenza erogata fino a 100 CV. Inoltre, il fango nero è in gran parte fuori questione con questa prima variante H.

Ritto e solido come roccia

Quando entriamo in questo SAAB 99 GL 5 Speed, la sensazione solida della costruzione si rivela immediatamente. Subito c'è il riconoscimento. Il siediti dritto, l'ottima posizione rispetto al volante, lo spazio sperimentato, il perfetto posizionamento di pulsanti e leve, la visuale a 99°, la posizione dei pedali e l'ottimo arredo (con sedili di sicurezza) forniscono la necessaria anticipazione. Nello stesso interno si rivela il cruscotto che è stato costruito in questo SAAB molto tempo fa. Il cruscotto, l'orologiaio, il taglio stretto, lo strozzatore a lancetta, l'armadio delle curiosità dei pomelli tutti diversi tra loro e il listello in legno patinato: sono in contrasto con il design della carrozzeria del SAAB XNUMX e che conferisce la lucentezza storica dell'auto, che all'esterno è esaltata dai paraurti ammortizzanti, anch'essi bambini tra i settanta e gli ottanta.

Servizio eccellente, sensazione forte

Guideremo. Cerchi invano un blocchetto di accensione sul piantone dello sterzo. Si trova tra i sedili anteriori. Il generatore H è in funzione, il funzionamento del riscaldamento perfettamente funzionante è ora un gioco da ragazzi. Portiamo il cambio alla prima marcia. Poi sembra subito che il poker lungo sia perfettamente a portata di mano. Gli ingranaggi possono essere azionati – come si scopre strada facendo – con corse piacevolmente lunghe e una piacevole forma di contropressione. L'interazione con la frizione che offre molte sensazioni è impeccabile. E questo vale per l'intero funzionamento dell'auto. L'impianto frenante ben si addice al suo compito, lo sterzo obbedisce obbedientemente ai comandi.

Alto grado di stabilità

La stabilità in rettilineo è persino eccellente, anche su fondi stradali dissestati. Il telaio controlla in modo eccellente l'equilibrio tra uno smorzamento deciso e la caratteristica molla liscia in quella situazione. Questa designazione si applica anche in termini di sensibilità al vento laterale. L'ampia carreggiata, il telaio e il peso assicurano che il bruscamente ventoso Sabato prima di quelle raffiche di vento decenti non afferrare il SAAB 99 GL 5 Speed. Bello anche: con il SAAB 99 puoi tranquillamente fare una grande curva in velocità. Quando acceleri in quella situazione quando giri una curva piena, noti che il SAAB a trazione anteriore rimane neutro per molto tempo, prima che si manifesti qualsiasi sottosterzo. Il tutto è accompagnato da una carrozza che si inclina solo leggermente in ritardo.

Sicuro e intelligente su tutti i fronti

Non solo la sicurezza attiva colpisce. Le credenziali sulla sicurezza passiva vengono registrate anche con la penna corretta dal produttore. Zone di deformazione, barre di rinforzo nelle porte, piantone dello sterzo di sicurezza, montanti anteriori continui: sono solo alcune delle caratteristiche che SAAB Prova degli alci fare. Puoi sentirlo in ogni cosa, 99 è estremamente ben costruito e offre una protezione ottimale contro le calamità esterne.

Motore calmo

L'unità di potenza ininterrotta della SAAB 99 GL 5 Speed ​​​​affascina. Non invita l'autista a guidare all'avanguardia. A parte il fatto che un consumo di 1 su 10 può essere raggiunto con uno stile di guida silenzioso, l'auto - testimonia una cima specificata di fabbrica di 165 chilometri all'ora - non è un cazzo di testa. Non richiesto A partire da 3500 giri/min è possibile anche un'accelerazione adeguata, ma in combinazione con i rapporti di trasmissione più lunghi del cambio a cinque marce, il motore H da 1985 cc favorisce principalmente la calma, mentre la riserva di coppia attende tranquillamente di essere sfruttata. Quando ciò accade, il SAAB si fa sentire, ma non diventa un fastidio. Certamente no.

Senang

Ci sentiamo a nostro agio con la SAAB 99 GL 5 Speed. Sia all'interno che in autostrada, l'auto si sente estremamente a suo agio, soprattutto a velocità normali. In tal caso, c'è sicuramente ancora un allungamento nella curva delle prestazioni, ma non stiamo sfidando il SAAB. Non è necessario. Offre autonomia, senza mostrare la voglia di manifestare. Niente goffa roba sulla corsia di sinistra, ma alto livello, dignità e classe, molta classe. Sono ingredienti puri per lo spirito del pilota indipendente.

per tutta la vita

Questo tardo e maturo 99 mostra che il modello è una delle auto meglio costruite e più originali della storia. Un'auto che conserva ancora delle caratteristiche senza tempo. Anche così, un SAAB 99 nel nostro clima marittimo non è in definitiva insensibile alla ruggine (bordi del passaruota posteriore, davanzali, porte inferiori, trave del telaio nel vano motore, punti di montaggio dell'ammortizzatore). Quindi nutrire, mantenere e conservare. Quando lo farai, ti divertirai per gli anni a venire. Ne sei comunque agganciato se l'hai guidato. Senza una determinazione temporale attaccata a quell'affetto. Se sei bravo per un SAAB, ti darà la vita. E questo vale sicuramente per questa bellissima SAAB 99 GL 5 Speed, che ora ha trovato un nuovo proprietario.

Grazie mille a Gerard Kramer Klassiekers, Wolvega

REGISTRATI GRATUITAMENTE E TI INVIEREMO OGNI GIORNO LA NOSTRA NEWSLETTER CON LE ULTIME STORIE DI AUTO E MOTO D'EPOCA

Seleziona altre newsletter se necessario

Non ti invieremo spam! Leggi la nostra politica sulla privacy per maggiori informazioni.

Se ti è piaciuto l'articolo condividilo...

10 commenti

  1. Saab è un'ottima macchina Ho guidato Saab quasi tutta la mia vita ho avuto molti modelli ora l'ultimo tipo 95 ottima macchina automatica super tutto cade e lì in alto

  2. Bella macchina tecnica concettuale. Più svedese e più intelligente della (mi sopravvalutata e ora cinese) Volvo. E purtroppo, probabilmente per la testardaggine defunta, troppo testarda, troppo avanti, troppa perfezione nel design. Anche altri compagni di sventura sono caduti in questo senso, perché il grande pubblico vuole la mediocrità.

  3. Avevamo un turbo 99 nella nostra attività. Ha funzionato alla grande, ma il turbo si è spesso bloccato a causa della lubrificazione insufficiente. Prima di spegnere il motore è stato necessario lasciare l'auto al minimo per un po'. Sfortunatamente, non era conveniente con più driver.

  4. Sono stato anche proprietario di una nuova 99 GL in grigio antheracite con pneumatici leggermente più larghi rispetto allo standard. Consegnato da Van Dongen in Zelanda nel 1993.
    Installazione a gas integrata e percorso 160.000 km con piena soddisfazione.
    Più tardi altre due 95 proprietà.
    Ora un altro convertibile 9.3

  5. Saab, uno dei rari marchi in cui 500.000 km o più sul contachilometri hanno poca o nessuna influenza sul prezzo.
    Bello anche vedere il vecchio test TopGear in cui una Saab e una BMW vengono fatte cadere da una gru a testa in giù sul tetto. Le porte della Saab potevano ancora essere aperte, il tetto della BMW, invece, era all'altezza delle maniglie delle porte.

Lascia un Commento

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati * *

Dimensione massima del file da caricare: 8 MB. Puoi caricare: Afbeelding. I link a YouTube, Facebook, Twitter e ad altri servizi inseriti nel testo del commento verranno automaticamente incorporati. Rilascia i file qui