"NO. Saluto solo gli altri motociclisti Harley-Davidson". "Harley – Davidson" è stato pronunciato in modo tale che si poteva persino sentire il trattino (a cui i pubblicitari americani sono tanto affezionati). Fu un'osservazione del genere in una conversazione piacevolmente superficiale, ma inutile, durante un incontro casuale...
Beh, quel saluto sa qualcosa, sai! Una volta, "noi" lo facevamo perché eravamo un piccolo gruppo di stravaganti e piuttosto poveri su veicoli inaffidabili. Vi siete riconosciuti e stimati a vicenda, sia come figure marginali allegre che cupe. Vi salutavate per fratellanza e perché avevate bisogno l'uno dell'altro in caso di guasto sulla strada.
Perché era un'epoca in cui non c'erano garanzie di mobilità, ma esistevano ancora almeno conoscenze tecniche di base. E comunque, quanto erano difficili i motori a due tempi o a quattro tempi con aste e bilancieri? La massima espressione tecnica si trovava ancora nei punti di contatto. E ne avevi sempre un paio con te. Insieme a un condensatore nuovo, conservato in modo impermeabile sotto il compagno.
Ma oggigiorno la sfortuna sulla strada non è più così comune. Le persone tendono a rimanere senza benzina perché guidano molto poco. Ma non è una sfortuna. Tuttavia, i saluti sono nell'aria. Se ripenso agli ultimi dieci anni, mi rendo conto che sono stato salutato un numero enorme di volte. E poiché oggigiorno andare in moto è diventato uno stile di vita, nelle giornate di sole è molto affollato di motociclisti che percorrono più o meno tutti gli stessi bellissimi percorsi. Se provengono dal senso opposto di marcia, ti salutano. Oggigiorno, quando ti sorpassano, spesso fanno il gesto del calcio con il piede destro, un rituale di gratitudine adottato dalla Francia. I francesi danno quel "calcio" come segno di ringraziamento agli automobilisti che sono stati così gentili da lasciarli passare. I fondamentalisti dell'ANWB hanno spesso raccontato al loro Paese d'origine, dopo le vacanze in Francia, di essere rimasti scioccati dagli aggressivi "motard" francesi: "Ci hanno superato e ci hanno preso a calci!" È così che nascono i malintesi nel mondo.
Così i motociclisti si salutano. Esiste infatti un movimento che vede i motociclisti come una "fratellanza". Tutta questa positività potrebbe renderti molto felice. Negli ultimi dieci anni ho avuto tre guasti alla macchina mentre ero in viaggio. Una volta con una Suzuki XV800 (o è una VX 800? Non importa. La cosa aveva un cardano ed era una moto di servizio) a causa di una batteria scarica a causa di una dinamo rotta. La mia vecchia e grassa Guzzi ha forato una gomma a Oudenrijn. E su un ex-tre ruote russo l'albero cardanico uscì dalle sue scanalature perché l'albero cardanico e il motore non erano fatti di acciaio, ma di pasta per biscotti farcita.
In tutte e tre quelle occasioni sono stato superato innumerevoli volte da "fratelli" in "bici". Nessuno di loro si è fermato. In due casi è stato effettuato uno stop. Da automobilisti che in passato guidavano motociclette. Purtroppo non hanno potuto aiutarmi.
La Suzuki è stata avviata collegando la batteria al caricabatterie a doppia presa dell'assistenza stradale. La batteria stava sudando a causa degli ampere di ricarica, ma aveva abbastanza energia per arrivare alla base con tutto il dispositivo. Mentre tornavo a casa sono stato accolto dai motociclisti.
A Oudenrijn l'assistenza stradale non ha voluto fare nulla per la gomma posteriore a terra perché eravamo fermi in una posizione troppo pericolosa. Chiamò un mezzo di soccorso. Dopo un'altra ora di attesa (mentre ero in piedi dietro la barriera di sicurezza, i motociclisti di passaggio mi salutavano allegramente), è arrivato un mezzo di soccorso. La Guzzi è stata caricata e scaricata in un punto di appoggio. Mi hanno lasciato alla fermata dell'autobus. Il giorno dopo ho preso un'altra ruota. Sono tornato all'asilo nido di assistenza stradale per le motociclette smarrite con quella ruota sui mezzi pubblici. La ruota con la gomma a terra è stata riportata a casa sopracoperta. Sulla via del ritorno nessuno mi ha salutato. Era un giorno feriale. Pioveva. Non c'erano fratelli lungo il cammino.
Il fatto che nessuno osi fermarsi davanti a un Ural in rovina è dovuto alla paura dell'acqua fredda. Ho suonato il campanello di una casa lungo il percorso, molto piacevole per i turisti in moto, e ho chiesto se avevano un trapano. Ce n'era uno. Dopo alcune spiegazioni, mi è stato concesso di prenderlo in prestito, compresa una prolunga da 20 metri. Il manicotto del driver e l'albero cardanico sono stati forati con un diametro di 8 mm. Ho inserito un bullone M8 in quel foro. Un dado è stato posizionato sul bullone. Restituzione degli articoli. Prendendo un caffè. Grazie alla famiglia Borenuitleen. Salto! E ripartiamo!
Nel frattempo sono stati percorsi parecchi chilometri senza problemi. E sono stato salutato ancora molto spesso. Ma salutare gli altri motociclisti (di rimando)? Lo faccio solo fuori stagione. Oppure quando guidano tranquillamente un'auto d'epoca. Semplicemente perché anche solo agitare le mani può risultare troppo opprimente.
Ma cosa succede se ne vedo uno che porta sfortuna? Poi mi fermo
Anche solo per chiedere se lo sfortunato ha già chiamato i soccorsi.
Mi fermo per gli automobilisti rimasti bloccati, almeno se non rifiutano l'aiuto con un sorriso felice e un pollice alzato dicendo "è già stato risolto" o se l'assistenza stradale è già arrivata.
Di recente, c'era una mini Toyota parcheggiata in un centro commerciale, il cui motorino di avviamento diceva solo "krrrrr". La batteria era completamente scarica. Mentre mia moglie andava al supermercato da sola, sono tornato dal gentilissimo signore con la Toyota e gli ho chiesto se potevo aiutarlo ad avviare il motore. Il suo viso passò da "aiuto, cosa c'è adesso?" in "modalità felice" Quando gli è stato chiesto, è risultato che aveva guidato molto poco, dopodiché la batteria (ora che è inverno) si era scaricata molto. La nostra Ford con una fonte di alimentazione funzionante, cavi di avviamento collegati, l'abbiamo lasciata ferma per un minuto e poi la Toyota si è avviata. Andate subito a piedi. Con il mio consiglio in tasca di collegare la batteria al caricabatterie per un giorno intero, tornò a casa dopo aver seguito con sicurezza il consiglio e dopo una parola di ringraziamento.
Tre anni fa, un ragazzo con una Aprillia 79T da corsa era completamente fermo sulla A2. Senza le luci di emergenza, la situazione in quel luogo sarebbe stata precaria. Ho parcheggiato la mia R1150R dietro al campione italiano rimasto bloccato e ho acceso le luci di emergenza. La storia del ragazzo ha fornito un quadro chiaro. Il servofreno era semplicemente guasto. Ora che era fermo da 20 minuti, c'era una concreta possibilità che la cosa "oscillasse" di nuovo, così decidemmo di cercare un po' di pace e tranquillità all'uscita successiva e di organizzare il "rimpatrio" nella sua città natale. Con la 1150 come retroguardia, il profumato motore a 2 tempi è stato riportato in vita con successo. Siamo appena arrivati all'uscita, perché più in basso, lontano dall'autostrada, la fabbrica di scintille, come previsto, ha di nuovo smesso di funzionare. Anche se non si poteva riparare, era stata comunque compiuta una buona azione.
A proposito di quel saluto. Va bene, sarò felice di giocare se anche l'altra parte lo farà. Tuttavia, quando incontro un altro motociclista Harley che indossa un casco Stahlhelm, uno scialle su bocca e naso e che, cum laude, partecipa a un "corso di formazione su come apparire arrabbiati" mentre risponde con un saluto che a livello internazionale significa "vaffanculo amico", il mio pollice e le mie dita si piegano istintivamente nella mano che saluta, tranne il dito medio. Ciò mi consente di comunicare immediatamente allo stesso livello con l'altra parte. Ed eccoci di nuovo qui.
Saluto con la mano solo d'inverno, quando fa freddo o quando piove a dirotto (e poi anche d'estate). Non mi fermo più, tanto quella roba moderna non si può riparare. Se si tratta di un vecchio cadavere, allora sì, mi fermerò.
E un'altra cosa, se l'ANWB ti lascia al Motoport Rotterdam con una gomma a terra, NON ti aiuteranno, anche se hanno la camera d'aria in magazzino. A loro è stato permesso di tenere il loro BB, io avevo con me del materiale per rattoppare...
Improvvisamente il rubinetto del carburante aveva tre posizioni: chiuso, chiuso e non aperto.
non fatto di acciaio, ma di pasta per biscotti ripiena.
Vorrei essere altrettanto creativo con le parole, è un pezzo delizioso da leggere.
E bene, salutando.
Purtroppo non guido più abbastanza spesso le motociclette per avere esperienza in merito.
Ho notato che quando faccio un giro in motorino, i motociclisti mi salutano amichevolmente, gli piace.
I ciclisti, d'altro canto, tendono a tapparsi il naso ecc. dopo la terza pedalata a 3 tempi, anche se il vento soffia nella direzione completamente opposta, quindi sicuramente non si accorgono di nessuno di questi piaceri.
(Ho montato un clacson ad aria compressa sul mio motorino appositamente per loro, lunga vita alla tensione a 12 V sul motorino 🙂 )
Una camera d'aria, un cavo dell'acceleratore e un cavo della frizione. Sempre utile!
Mi fermo sempre, anche quando ci sono automobilisti in panne.
Anche se tutto quello che posso fare per loro è fare una telefonata, almeno mi sarò guadagnato il distintivo "Buona azione" giornaliero.
La maggior parte dei motociclisti guida veicoli moderni e la tecnologia moderna può essere piuttosto spaventosa per chi sa usare solo un martello e un cacciavite.
Questo è anche il motivo per cui molti motociclisti moderni non possono più armeggiare e consegnare obbedientemente il portafoglio a un'officina se qualcosa è stato manomesso sul loro veicolo.
Per questi fratelli che salutano, fermarsi non ha molto senso, perché non possono fare molto di più che trovare il carburante o il pulsante di avvio.
Questo si chiama evoluzione.
Sorridi timidamente mentre regoli i punti di contatto, ma ti senti infastidito dal fatto che non capiscano cosa stai realmente facendo.
Bene ..
Restiamo stupiti. Ma soddisfatto
Anche io avevo il VX800.
La E sembrava italiana.
La Thing era la successore della vecchia Z1000.
Basta arrampicarsi sulla diga nel cortile e partire.
La prima volta che affronti una curva, aspetta che l'auto reagisca, così saprai qual è il limite.
Tutta ferro fino a terra, c'è stata chiaramente un'evoluzione nella costruzione del telaio tra una VX90 degli anni '800 e una Z1977 del 1000.
A differenza della VX1000, la Z800 aveva un telaio fatto di spaghetti cotti.
Mi sono divertito un sacco con quella cosa.
I tempi sono cambiati. E non sempre migliorato
Molto riconoscibile Dolf, una volta anni fa, mentre tornavo da una vacanza in moto su una Honda CB 750 K6, uno dei cavi dell'acceleratore si ruppe. Accostai la moto e partii con il serbatoio smontato (avevo cavi di scorta con me) e sostituii i cavi. Molti motociclisti passarono, tutti salutando ma non si fermavano. Mi fermo quando una moto si rompe o una che penso si sia guastata. E per quanto riguarda quel salutare, a volte ti fa male il braccio, ma continuerò a farlo.