Sanglas

Un raro spagnolo

I grandi cilindri singoli spagnoli con i loro monumentali blocchi motore sono tanto impressionanti quanto rari qui. Sanglas era una società che ha effettivamente costruito motocicli per il governo spagnolo. Ma quello risultò non essere abbastanza. Ecco perché hanno anche costruito per il mercato civile. Ma anche in Spagna i motori sono piuttosto rari. Qui nei Paesi Bassi vedi molto meno. Ma di recente ce n'era uno in vendita.

Valvole di testa

Sanglas è stata fondata in 1942 dai fratelli Martin e Javier Sanglas che hanno realizzato cilindri singoli da 248 a 499 cc per i quali hanno costruito i propri blocchi motore.

In 1962, la società si è trasferita a Hospitalet de Llobregat, dove le valvole 1962 cc, 295cc e 350 cc sono state prodotte da 423. In 1978 arrivò un Sanglas con un motore bicilindrico 400 cc Yamaha, e quello fu l'inizio della fine. Yamaha voleva prendere piede sul territorio spagnolo perché il governo spagnolo aveva vietato l'importazione di marchi giapponesi. E poi l'acquisto a livello locale è l'opzione migliore rispetto all'avvio di una guerra.

acquisizione

In 1981, la Yamaha ha rilevato la società e poco dopo il nome Sanglas è scomparso. Le filiali 249 e 323 cc prodotte da Sanglas da 1963 a 1968 sono state lanciate con il nome di Rovena. Le macchine a due tempi avevano blocchi motore di Hispano-Villiers e Zündapp. Sono anche scomparsi dalla vista.

Non molti sono stati venduti al di fuori della Spagna. Il marchio è stato venduto da 1972 nei Paesi Bassi, in Belgio e in Lussemburgo da De Bruin Motoren a Driebruggen. Ricordo ancora che c'erano tre nello "showroom". E se fosse una coincidenza che 30 anni dopo ho visto 3 ZGAN Sanglassen in una fiera? In Spagna c'è un altro "Club Sanglas Catalunya". Ma quanti membri conta?

Nel frattempo, un tale 400 o 500 cc Sanglas dovrebbe essere un motore per gli appassionati che hanno gusto, vogliono distinguersi e non hanno problemi con la fornitura di parti che assomigliano a qualcosa solo quando parli spagnolo e la tua rete spagnola è almeno sopra Sinterklaas piste.

Belle cose, quelle Sanglassen.

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