Alla fiera della motocicletta o no? Questo fine settimana è di nuovo l'apertura ufficiale della stagione motociclistica negli Jaarbeurs di Utrecht. E se noi, come fan classici, abbiamo qualcosa da cercare lì?
I classici di domani?
Le motociclette moderne possono essere valutate solo in termini di "classici di domani". Non sarà lui. Perché le macchine fino a 200 CV e un esercito di cugini di controllo digitale per tenere sotto controllo quella potenza non sono fatti per il futuro. La questione è se tra 15 anni i componenti elettronici o qualsiasi altra parte di tutti quei giocattoli saranno in vendita.
I moderni scooter sono pratici e tutto è stato detto. Li usi e li butti via. La nuova tendenza verso i caferacers e gli scramblers è anche solo il discorso del marketer. Ma hey: vende. L'intero golf retrò ha infatti creato una nuova generazione di moto belle e convenienti. Motori con un look retrò generalmente amichevole. Anche da appassionato classico non devi vergognarti di te stesso su un MASH.
Ma quando lo paragoni alla massiccia eleganza e imponenza del Sanglas 500 S2 come è nel numero di marzo di AMK ... Allora tutta quella roba moderna è un po 'triste ...
Sanglas era una volta un marchio di spicco in Spagna e principalmente fornito ai governi.
Il marchio fu fondato in 1942 dai fratelli Martin e Javier Sanglas e per molto tempo costruì monocilindri da 248 a 499 cc con i propri motori a blocchi. In 1960, la società si è trasferita a Hospitalet de Llobregat, dove una 1962 cc, 295cc, 350 è stata prodotta da 423. In 1978, dopo che la Yamaha aveva acquistato sul mercato europeo attraverso Sanglas, esisteva anche un modello con un motore bicilindrico Yamaha -400 cc.
In 1981, Yamaha assunse completamente la società e poco dopo il nome Sanglas scomparve.
Non molti sono stati venduti al di fuori della Spagna. Il marchio è stato venduto nei Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo dal 1972 da De Bruin Motoren a Driebruggen. Non è stato un successo. Per anni, tre degli stessi Sanglassen sono stati nello showroom di Driebruggen. Molti anni dopo sono emersi durante ... Motor Fair di Utrecht. Quindi forse è utile fare una giornata a Utrecht. Se non altro per la gamma di abbigliamento e caschi da motociclista. Cose molto economiche di quel segmento sono spesso offerte a Utrecht.
Oh si: in Spagna c'è un altro Club Sanglas Catalunya. E in Germania c'è qualcosa di simile. Ma prima compra il numero AMK 3. Quindi puoi leggere se vai a Utrecht in treno.