L'ultimo classico viaggio in camion? L'ho fatto quando Jan Tinga aveva ancora il suo "naso" Scania 142 come bisarca. Quel gigante ha dovuto andarsene a causa delle normative sulle emissioni Euro. Ma un camion classico come veicolo per hobby? Beh ... Spesso sono abbastanza grandi e poco utilizzabili.
Le dimensioni contano
E prima di averne uno, di solito sei molto più in là. Perché nel mondo dei camion classici ci sono molte meno possibilità di trovare una copia ben conservata o restaurata. Conosciamo solo l'azienda Bol che restaura i camion classici. Quindi, come amante, dovresti preferibilmente avere lo spazio, l'abilità e la passione per permettere a un trovatello così vissuto di rinascere. Ma se hai soddisfatto queste precondizioni, allora hai anche qualcosa. Ad esempio, un'auto aziendale che attira davvero l'attenzione.
Scania: un prodotto olandese
Scania è un produttore leader di veicoli commerciali pesanti, autobus e motori industriali e marini. Nei Paesi Bassi, l'organizzazione Scania conta attualmente circa 3.000 dipendenti distribuiti negli stabilimenti di Zwolle e Meppel e 40 filiali di vendita e assistenza in tutti i Paesi Bassi. Lo stabilimento di Zwolle è il più grande stabilimento Scania del mondo. L'azienda ha circa 50.000 dipendenti in tutto il mondo, ha diversi stabilimenti in Europa e America Latina ed è rappresentata in più di 100 paesi. Insieme ai veicoli DAF, abbiamo quindi due orgogliosi produttori di autocarri "olandesi".
Ingresso Jelle Blom
Jelle "è" Classic Cars Heerde e ha sentito parlare di "solo una Scania come aveva suo nonno". Il narratore era un po 'poco interessato all'auto e voleva dare solo una vaga indicazione di dove la Scania era stata parcheggiata da qualche parte ventitré anni prima. Dopo sei mesi, quel portavoce non aveva ancora comprato la Scania. E ancora non ha voluto dire dove si trovava. Jelle ha stimato che qualcuno che pensava di acquistare qualcosa per più di sei mesi non fosse davvero un acquirente serio. Quindi non si sentì oppresso a visitare lo Scania L80 del 1969.
Jelle ha fatto questa ricerca in un modo molto moderno
Conosceva una bella indicazione della posizione. È strisciato dietro la tastiera e ha fatto clic su Google Earth. Quelle foto satellitari non sono molto aggiornate. Ma lo Scania L80 era fuori da tempo. In un box per cavalli. Da qualche parte vicino all'Apenheul. Si può vedere nelle foto satellitari. Allora è diventato facile. Un albero è cresciuto proprio attraverso il telaio. La lamiera - questa L80 è stata una delle prime con cabina di fabbrica dell'acciaio - era in pessime condizioni. Lo Scania ha preso il vento nelle gomme ed è stato fatto funzionare e frenare. L'isolato era perfettamente pulito e soddisfacente. Anche la storia della Scania era ormai del tutto nota e questo ha solo reso la storia più divertente. Lo Scania apparteneva alla flotta di Rein de Jong e all'epoca era un giocatore molto importante con un massimo di 100 camion. Jelle ha deciso di riportare il "naso" al suo antico splendore.
Finché i freni funzionano
Successivamente, sono seguiti circa 1500 chilometri di prova nella cabina di sfiato per dimostrare che la tecnologia era in ordine. È venuto un donatore Scania. Le maniche erano arrotolate seriamente. Poi c'è stata molta molatura e saldatura e altrettanta attenzione estetica.
Nel frattempo, l'L80 di Jelle e del suo team è quasi pronto. Ci sono ancora parecchie ore che aspettano di essere utilmente impiegate, ma poi Jelle ha uno spettacolo impressionante su ruote per la sua compagnia. E l'appuntamento per un test drive è già stato fissato. Quindi, per continuare ...
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Vroegah Volevo diventare un camionista, non ho mai perso l'attenzione per questi mastodonti. Quindi la foto introduttiva mi ha fatto venire le lacrime agli occhi. Ma con eroismo questo Scania (è questo un Vabis, a proposito?) Risorge dalla sua ruggine. Magnifico !!
Sotto un altro aspetto, anche il restauro è da accogliere favorevolmente; il nome Rein de Jong è scomparso dalla scena qualche anno fa e in questo modo la storia di quell'azienda viene in qualche modo ripresa. Al culmine avevano 75 veicoli nella flotta.
Dov'è finita la collezione Zandbergen? Era a metà degli anni '80 a Meppel di fronte allo stabilimento Scania, ora è in parte in Euromaster.
Anni dopo, con un turista della Oude Tractor and Motor Association, abbiamo visto la collezione Zandbergen a IJhorst.
Successivamente ho avuto contatti con Zandbergen dell'organizzazione di Havendagen Vollenhove ...
Zandbergen ha ancora la sua collezione a IJhorst. Basta consultare Google.
Modello bellissimo e davvero raro, anche se i miei preferiti rimangono il Bedford RL e il MAN 630 che sono stati scolpiti nella mia memoria d'infanzia come veicoli dell'esercito.
Come appassionato di auto d'epoca è un superlativo più difficile salvare un colosso dalla distruzione, ma solo un po 'più facile che, ad esempio, un treno.
Oltre ai camion, sono molto rari anche gli autobus degli anni '50 e '60. Sfortunatamente, non è stata conservata una sola copia della maggior parte dei modelli, molti modelli non possono più essere trovati sulla foto.
Progetto molto bello! Sicuramente essere un bellissimo camion! È sempre stato il mio preferito!
Da chi l'avrebbe preso, quella Jelle? (G) un'idea ma è sulla strada giusta! Continueremo a seguirlo.
Il restauro dei camion Peter Visser si trova ad Avenhorn (Olanda settentrionale), proprio come Bol, un grande professionista!
Bei vecchi tempi, il mio primo siluro Scania è stato il BS-36-89, soprannome: Buffalo. Fatto un bel miglio, è stato successivamente venduto a un demolitore di automobili a Workum.