Tutti parlano sempre di trovare un fienile. Ma questa moto è stata in salotto per anni 35? Cosa dice questo sulla qualità della vita del proprietario? Vieni, ci sono altri siti a riguardo.
Non è così facile
È troppo sognato o chiesto di iniziare un sonno così pulito e scappare su di esso. Per quanto riguarda l'aspetto, puoi usare uno spolverino sopra. Ma per il resto bisogna rendersi conto molto bene perché una macchina del genere è interessante solo per un pubblico limitato e difficilmente "per il mestiere": c'è molto lavoro da fare. Così tante "ore di lavoro" che l'investimento in esso per un trader non supera quasi mai il valore di mercato.
E non ci sono così tanti altri tipi di hobbisti che sono felici di fare un simile lavoro. Tuttavia, tale scoperta può essere un successo per l'acquirente giusto.
E se avessi adottato un simile barn find?
In primo luogo, la domanda è se il blocco è "sciolto". In condizioni sfavorevoli, i cilindri possono rimanere incastrati nei fori del tuo barn find. Se sei sfortunato, è dovuto alla corrosione. Quindi gli alesaggi dei cilindri devono arrivare almeno al primo eccesso, devono essere aggiunti nuovi pistoni e un set di guarnizioni cilindro e testata. Cassa!
Se la frizione non si stacca dal tuo barn find, per il momento non è un problema. Metti prima in tensione la leva della frizione per alcuni giorni con degli elastici seri o una fascetta. Questo problema di solito si risolve da solo durante o subito dopo l'avvio. I dischi della frizione aderiscono insieme.
Controlla i filtri e i rubinetti del gas. C'è una buona possibilità che i carburatori siano contaminati o corrosi internamente. Per fortuna al giorno d'oggi quasi tutti hanno una conoscenza di un bagno ad ultrasuoni acquistato presso l'ALDI o l'Action. Controllare che i galleggianti non presentino perdite. Investi in un kit di revisione del carburatore. Registratore di cassa
I filtri dell'aria si trovano dietro i carburatori. Sostituirlo. Registratore di cassa
In ogni caso, investire in nuove candele e controllare l'accensione se questa è solo un'altra accensione con punti di contatto.
Ovviamente anche la batteria è morta. Registratore di cassa
Vedi a Volts fresca a bordo se tutte le cose elettriche stanno facendo. I guasti in questa fase sono spesso dovuti a resistenze di transizione. Possono verificarsi in tutte le connessioni plug. In tale processo, gli "errori di massa" sono spesso anche causa di problemi. Stavamo parlando di errori di massa di recente.
Pneumatici interni ed esterni, non importa quanto sia bello il profilo dei pneumatici esterni? Devono essere rinfrescati. La gomma invecchia, si indurisce. I vecchi pneumatici sono veramente pericolosi. Registratore di cassa
Sostituire sempre il liquido dei freni e i tubi flessibili del freno abrasivo. I tubi dei freni sono parti soggette a usura ufficiale. Di solito durano tra gli anni 5 e 7. Il rivestimento interno può quindi essere rilasciato, in modo che il freno non venga più rilasciato. Utilizzare il liquido dei freni prescritto. Registratore di cassa!
Cavi come quelli per l'accoppiamento e il gas spesso corrono dopo un lungo periodo. Puoi lubrificarli. Questo è un lavoro che richiede molto tempo, ma costa poco. Se si è sicuri, è necessario fare affidamento sul fatto che un set originale di cavi sostitutivi può costare seriamente denaro. Registratore di cassa
Spesso i cavi originali non sono più disponibili. A Visser-Tijhof fanno repliche esatte basate sull'esempio originale. È di nuovo bello.
È conveniente dare a tutti gli oli il tempo di lasciare l'edificio. Se è presente un filtro dell'olio, esso deve comunque essere pulito, ma se si tratta di un filtro a cartuccia, deve essere sostituito. Portare tutto l'olio al giusto livello e fare un giro di circa 25 chilometri per ottenere il caso giusto.
Quindi scaricare nuovamente l'olio. Pulire nuovamente il filtro se si tratta di un filtro a rete. O sostituire di nuovo il filtro se si tratta di un filtro a cartuccia. Non dimenticare di rimontare i tappi di scarico dell'olio e di fornire il tutto con succhi di frutta freschi.
E poi divertiti a guidare una motocicletta classica rinata e ben controllata, e ancora di più perché è stato un ritrovamento!
Altri suggerimenti? Sono i benvenuti!
Se non disponibile: riproducibile
Deliziosi giocattoli come a casa tua e poi nel tuo salotto!
Generalmente mi sembra meno facile se non sei single.
Il mio giocattolo non è IN casa, ma non fa molta differenza: il garage è parte integrante della nostra casa e quando apro una porta della cucina, sono immediatamente nel garage (riscaldato) e posso godermi l'anatroccolo. Sì, un lusso molto apprezzato, da quando ho iniziato 25 anni fa con auto d'epoca come guidatore quotidiano, fuori dal giorno e dalla notte.
A proposito, mi chiedo se la singola esistenza dell'uomo sia la ragione o il risultato del gonfiabile o altro tipo di bambola nella prima foto.
Ciao Dolf
Qual è la vera storia dietro lo scapolo con tutti quei motori nella sua casa? E come sono emersi?
Questo deve rimanere un segreto per il momento :-)
Qual è la vera storia dietro lo scapolo con tutti quei motori nella sua casa? E come sono emersi?
Era il 1980. Nel garage il ciclomotore di mio padre aspettava di essere rimesso in moto dopo 12 anni. La Honda C310 non aveva subito una rivoluzione in tutti questi anni. Quindi benzina e ... niente. L'accensione si è rivelata ottima. Il serbatoio e il carburatore si sono rivelati un flop. Il serbatoio dovrebbe arrugginirsi e risciacquare. Il carburatore era completamente bloccato a causa della benzina gommata. Thinner è diventato il mio grande amico. Serbatoio e 'fabbrica di gas' di nuovo in ordine, ma non funzionanti. A parte un botto dallo scarico, nessun segno di vita. E adesso? Compressione,…. quale compressione? Quindi togli il coperchio della valvola. Ah! La valvola di scarico era aperta. Dopo tre leggeri colpi con un piccolo martello, si chiuse immediatamente e riprese a funzionare. Poi ancora un calcio sul pedale e…. è tornato in vita! Tuttavia, i cuscinetti dell'albero motore si sono rivelati. Sono stati sostituiti. Ma anche il maialino era arrugginito. Ho fatto pressare l'albero motore con un nuovo set di rubinetto, biella e cuscinetto a rulli. Assemblare e…. mmmm 🙂 per divertirti. Ha poi servito altri 45.000 km di servizio leale e quando gli è stato chiesto, lo fa ancora. E anche sussurrare piano. Costruito nel 1965 e ancora la prima vernice. Tutto con un consumo di 1:65 Continua!
Ho anche un tale C310
E ancora l'utilità come strumento per martellare è stata dimostrata!
Vet. Dopo molto tempo, il grasso diventa scoppiettante e si asciuga.
Ciò che rimane è una torta dura che non si diffonde e che i cani non mangiano più.
La testata dello sterzo e il ponte posteriore diventano ruvidi, i cuscinetti delle ruote si frantumano ..
Se si montano pneumatici nuovi ... investire immediatamente in nuovi cuscinetti delle ruote o pulirli e fornire loro nuovo grasso.
È stato notato!