Ogni tanto prendiamo un bel modellino in scala nelle nostre notizie quotidiane. Abbiamo deciso di dare un'altra occhiata alla gamma di produttori di miniature specializzati. Questa volta puntiamo i riflettori su un amatissimo fortunato francese: la Simca 1100 TI ridotta diciotto volte, uscita da Ottomobile nel 2018.
La combinazione di colori giallo Maja si irradia verso di te ed evoca il desiderio di abbracciare definitivamente la primavera. E se rimani in casa a causa di determinate condizioni meteorologiche, basta uno sguardo alla vetrina per mantenere vivo l'umore. Soprattutto se la Simca 1100 TI di Ottomobile ha avuto un bel posto lì. Evoca ancora di più: la voglia di mandare un bel gioco con la 1100 TI e mettere al lavoro il motore da 1294 cc con due doppi carburatori e più di 80 cv. Questa auto familiare francese pur sang è cambiata con il badge TI in una berlina molto veloce e potente.
Gli intenditori della Simca 1100 lo vedono subito. Questo modello in scala, rilasciato da Ottomobile nel 2018, ha le specifiche esterne che Simca ha applicato al 1975 dall'anno modello 1100. I grandi gruppi ottici posteriori e le maniglie delle porte incassate sono alcuni riferimenti. E se dai un'occhiata all'interno del modello in scala, puoi vedere attentamente il nuovo layout del cruscotto.
Molto ha ragione su questo modello in scala. Le proporzioni vanno bene su tutta la linea, il portellone porta il grande lunotto introdotto qualche anno prima del cambio modello del 1974, i faretti e gli abbaglianti sono montati correttamente, anche se l'illuminazione sotto il paraurti sembra essere un po' grande guasta Il tubo di scarico è anche di generose dimensioni. Ma cose come lo spoiler anteriore e posteriore sono di nuovo a posto, proprio come il volante. Questo vale anche per le bellissime calzature Dunlop, le parti di rivestimento corrette, la lamina di protezione solare nella parte superiore del parabrezza e gli stemmi. Quei dettagli sono davvero ben posizionati, così come i segni che indicano che la Simca 1100 TI a tre porte era dotata anche di finestrini laterali regolabili.
Se guardi da vicino, puoi anche vedere le parti in lamiera a vista all'interno dell'interno, che va bene, così come la tappezzeria specifica dei mobili. Il che è anche corretto: c'è uno specchietto retrovisore esterno, il TI non era dotato di un secondo di serie. E quello che entra davvero sotto la pelle: l'adesivo Chrysler Simca che adorna la parte inferiore centrale del lunotto. E così ci sono dettagli ancora più belli e corretti. Questo modello è buono in molti modi.
Ad esempio, l'immagine di un modello in scala veramente bello in resina, che probabilmente è già incluso nella collezione di molti fan di Simca, rimarrà con te. Una versione ridotta di 18 volte rispetto all'originale, il che spiega subito perché la 1100 TI sia riuscita a raccogliere un numero considerevole di appassionati. Inoltre: non per niente Ottomobile - proprio come NOREV - ha rilasciato diverse varianti della 1100 TI in forma ridotta. In particolare predominava la versione a cinque porte.
Se vuoi aggiungere alla collezione questa bellissima versione in miniatura a tre porte, devi cercare bene. O solo fortunato. Il produttore ha costruito la 1100 TI in questo assetto 999 volte. Chiunque trovi una copia sullo scaffale o online è un affare, perché difficilmente trovi questa versione. Pertanto, conta su un prezzo di acquisto di ben oltre € 100. Se riesci già a trovare questa bellissima Simca 1100 TI gialla Maja di Ottomobile.
Immagini: ©Ottomobile
Ne possedevo uno nel 1975 un'arancia con il nero
Tappezzeria interna vettura molto bella e veloce.
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Auto incompresa quella Simca 1100, almeno tra il grande pubblico. Era molto innovativo.
Qualche anno fa ho acquistato una Fiat X 1/9 (altrettanto gialla) con cerchi Simca 1100 Ti. Li ho riconosciuti subito!
I miei genitori hanno corso due 1100. Una vera 1100 (1969) e una 1100S (1976).
Quest'ultimo aveva lo stesso motore della TI, ma con un doppio carburatore Weber (licenza).
Poiché la cosa non poteva essere ottenuta dal singhiozzo a 50 su quattro con il gas, mio padre montò un carburatore Stromberg VV da una Sunbeam 1500. Una vera opera d'arte. Dopo tutti gli anni ho ancora conservato quel set. La Simca funzionava molto meglio con quel carburatore. E l'auto stessa era fantastica. Comfort, una buona luce abbagliante attraverso i faretti Cibié e con quello Stromberg 150CDS una fonte di alimentazione fluida che ha svolto il suo lavoro in modo più economico rispetto a quel Weber. Tectyl ha tenuto a bada il diavolo della ruggine per parecchio tempo da nuovo. Il riserraggio dei bulloni della testata gli ha impedito di cadere in cattive abitudini con le guarnizioni della testata che perdono. Ho bei ricordi di quella macchina
Bella macchina e ... Questa rimane buona! Ne avevo uno nella vita reale (sfortunatamente nessun TI) ma ci sono finiture decorative extra che crescono su soglie e parafanghi anteriori proprio così.
Dopo un acquazzone potevi lavarti le mani nel vano lasciato sotto il volante…
Era un'auto piacevole da guidare ma "avventurosa"!
Gran bella combinazione di colori e anche tre porte
La qualità a volte però lasciava a desiderare
Oltre agli appassionati, c'era qualcos'altro che amava la 1100TI
Il noto RUST DEVIL 🤣🤣🤣🤣🤣