Emozione pura. Questa è la sensazione che unisce gli appassionati di classici, sia tra loro che con i loro vecchi. Che si tratti di auto d'epoca, moto d'epoca, camion, ciclomotori o altro. Mostra all'appassionato medio di auto d'epoca le foto di questa bellissima Simca Aronde P60 Etoile del 1962 e guarda come reagisce. Questa è anche la sensazione che Sander e Femme si collegano con la loro auto.
Di: Dirk de Jong
Abbiamo già incontrato Sander e Femme. Erano già in grado di raccontare con entusiasmo il loro hobby di vecchi tempi, a cui ora si sono rivolti nel Frisone Occidentale.
Fanatico e matto d'auto
In effetti, puoi descriverli meglio come fanatici e pazzi d'auto quando si tratta di acquistare/vendere e riparare le Volkswagen classiche. Ogni giorno alla ricerca di auto raffreddate ad aria con un cuore caldo quando vengono fatte scoperte. E così questa Simca Aronde era in realtà una 'cattura accessoria', di cui la storia mostra che rimase con un collezionista per molti anni in attesa di ciò che sarebbe successo. Si accorgono già quando sei in viaggio con la Simca, che c'è abbastanza attenzione per questa vettura elegante. Capiscono l'arte del divertimento e gli sguardi seducenti della Simca aiutano in questo.
Simca Aronde P60 Etoile
Un'auto elegante, 4 posti comodi, un grande bagagliaio. Sì, la Simca Aronde P60 Etoile ha tutte le qualità di una grande macchina. L'auto è civile e fiera, guidare l'Aronde significa fare festa ogni giorno. Perché questo è ciò che ha scritto Simca nel periodo d'oro di questa macchina.
Ora ha un aspetto gradevole e originale che è stato prodotto tra il 1951 e il 1964 dalla casa automobilistica francese Simca. Il nome Aronde deriva da un'antica parola francese per "Rondine" e che era anche il simbolo di Simca. Sono state prodotte tre generazioni della Simca Aronde, la 9, la 90 A e la P60 presenti in questo articolo.
Ma la storia continua
Un tratto umano comune è l'interesse per il passato, vogliamo rivivere ciò che le generazioni precedenti hanno vissuto con le automobili. Ecco perché spesso cerchiamo lo sfondo delle auto classiche che troviamo e con la Simca Aronde è stato tutto molto speciale.
Visscher Classico
Forse noto a livello locale, ma a nostro avviso molto meno nazionale, che le cose belle accadranno con i veterani a Buren nella Gelderland. Una flotta (100 auto!) con cui banchettare, tutte in bellissime condizioni e felicemente conservate. La maggior parte di queste sono auto francesi. L'imprenditore Henk Visscher è stato contagiato dal virus Simca fin da piccolo e con una buona dose di fiducia in se stesso inizia la nuova avventura con Visscher Classique. Oltre alla bellissima collezione di veicoli a quattro ruote francesi, presto potrai spaziare tra una collezione di ciclomotori, miniature e automobilia di ogni tipo.
Simca, un marchio forte!
Il primo marchio francese dell'ex garage Visscher sta ottenendo più attenzione. Nel 1962 Henk ottenne la concessionaria di questo marchio molto forte. Ora, nel 2022, è molto divertente per la generazione che ha guidato queste auto. Nel suo nuovo magazzino, più di 16 modelli Simca, il noto Simca 1000, ma anche le versioni da rally, la serie Simca 1300 e 1500, troppe di Aronde per citarle.
Primavera 2022
Non riportiamo indietro la storia, ma la sensazione sì. E soprattutto ora che puoi anche noleggiare i classici per una giornata divertente, sei completamente indietro nel tempo. Una visita alla Schuilhuiverstraat n.1 a Buren è consigliata dall'inizio di questa primavera 2022. (06-53252928).
Anche la Simca Aronde che ora possiedono Femme e Sander aveva un posto all'interno della famiglia di automobili di Visscher. Il filo invisibile è ora diventato visibile. Resta divertente indagare dove il classico o l'auto d'epoca in questione ha lasciato le sue tracce (di pneumatici). E il bonus è l'incontro con persone particolarmente affascinanti come Henk Visscher e Wim Donkervoort di Visscher Classique.
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La prima macchina di mio padre. Questo ti farà bene se è buono. Credo che fosse la terza macchina in strada. Com'era orgoglioso del GX 43 18! Ricorda che aveva Monthlery su di esso.
è probabilmente Schuilheuvelstraat (invece di Schuilhuverstraat) a Buren. Curioso cosa accadrà lì. Se a tempo debito avessero una Simca 1501 nella collezione, sarei felice di fare un altro giro in una Simca così bella.
La mia prima macchina è stata una Aronde del '56, di colore grigio con alcuni puntini marroni. Ho fatto uno stage di tre mesi a Hoogkerk dal novembre 1964 e il collegamento con i mezzi pubblici non era eccezionale
Ho comprato la Simca per 150 fiorini. Non ha guidato male.
Passavo da Hoogezand ogni mattina alle sette meno dieci I funzionari delle ferrovie al passaggio a livello di Kerkstraat alla fine mi riconobbero dai fari gialli
Una mattina ero un po' più tardi e quando ho girato la curva ho visto gli alberi che si muovevano per scendere
Tuttavia il funzionario ferroviario ha visto i miei fari gialli e ha smesso di abbassare la velocità
Gli alberi sono rimasti traballanti a metà percorso, quindi accelero e vado a tutto gas sulla pista……
Krak Krak e sì, la Simca rimbalzava rimbalzando
Mi sono fermato con un sospetto, sono sceso e ho aperto il cofano del bagagliaio e sì, i bracci posteriori a molla si sono infilati nel fondo……
Quindi continuo il mio viaggio rimbalzando e tornando la sera proprio così e le travi posteriori del cassone sono state riparate
E cos'altro ho sperimentato con la Simca, posso riempire alcune pagine con quello….
Allora fallo!
Ho guidato un paio di volte in un'Aronde. Quello che ricordo molto bene è stata la tenuta di strada sorprendentemente solida
Forse la stessa Simca dello stesso colore che ho scambiato sul mercato automobilistico Weerselose alla fine degli anni '60 con una DKW Junior. Ce l'ho esattamente una settimana. Dopo lo scambio (con borsa chiusa) mi sono svegliato la mattina dopo e ho subito voluto godermi la mia acquisizione. Bene, è stato deludente. Le macchie scure nella parte inferiore delle travi della scatola non erano evidenti al buio. Scendi rapidamente per vedere meglio la Simca. Non era buono. Il tappo del carburante era un grande tappo di sughero con un foro. Quali travi a cassetta? Nessuna trave a scatola! ha guidato abbastanza bene. Tuttavia, l'ha scambiata con un Maggiolino VW con un piccolo pagamento aggiuntivo sullo stesso mercato automobilistico una settimana dopo. Il nuovo proprietario ne vide i vantaggi, perché guidava bene. Per fortuna allora era già "di notte".
Bella macchina. La prima macchina di mio padre, per quanto mi ricordo. Alla fine degli anni '50, la Simca Aronde RT-16-58 azzurra era nostra. Ricordo che le porte non si chiudevano facilmente. Dovevi chiudere le porte con un forte colpo. Il comando degli indicatori di direzione era posizionato proprio dietro al volante. Mi è stato permesso di servirlo di tanto in tanto, è stato molto interessante! L'auto successiva era una Simca Arianne. L'ho guidato io stesso per la prima volta. Bell'articolo e divertiti con questa macchina!
La prima macchina di mio padre, che posso ricordare. RT-16-58 era il numero di registrazione. Le porte non si chiudevano bene, bisognava chiudere le porte con un forte colpo, altrimenti non si chiudevano bene. L'indicatore di direzione era proprio dietro il volante, che mi era permesso di azionare di tanto in tanto. Bello rivedere quell'auto!