Negli ultimi 25 anni, ŠKODA si è trasformata da marchio regionale in una casa automobilistica internazionale di successo. I fattori decisivi in questo sono stati l'acquisizione da parte del gruppo Volkswagen. Il 16 aprile 1991 è iniziata la collaborazione tra il produttore ceco e Volkswagen. Alla presenza del primo ministro ceco Bohuslav Sobotka, del CEO della Volkswagen Matthias Müller e di Jaroslav Povšík, capo del sindacato KOVO MB, il CEO di ŠKODA Bernhard Maier ha riflettuto oggi su questo traguardo storico nei 121 anni di storia del marchio. Circa 500 ospiti hanno partecipato alla celebrazione dell'anniversario nel Forum Laurin & Klement del Museo ŠKODA a Mladá Boleslav.
Fino a 1990, diversi produttori di automobili dell'Europa occidentale e di altre regioni avevano espresso il loro interesse per il marchio automobilistico creato in 1895 dal governo ceco. Questo alla fine ha dato il via libera per una fusione tra ŠKODA e Volkswagen. La più grande casa automobilistica d'Europa ha cercato una cooperazione strategica con il marchio ceco e ha accolto con favore i dipendenti altamente qualificati, creativi ed efficienti di ŠKODA.
Artigianato e ingegneria
L'artigianato e l'esperienza ingegneristica sono sempre stati tra i punti di forza dei cechi. A marzo 28 1991 ha firmato il ministro dell'Industria ceco, Jan Vrba, e il dott. Carl Hahn, CEO di Volkswagen, l'accordo con il quale l'allora "ŠKODA automobilová akciová společnost" è diventato membro del gruppo Volkswagen. Il documento è stato approvato su 16 April 1991. Successivamente, il Gruppo ha gradualmente aumentato la propria quota nel marchio per diventare l'azionista esclusivo di 30 di ŠKODA AUTO su 2000 May.
Esempio di successo di privatizzazione
L'incorporazione di ŠKODA da parte del Gruppo Volkswagen è un esempio di successo della privatizzazione delle aziende statali ceche all'inizio del 90. La produzione annuale all'epoca riguardava le vetture 200.000, mentre la gamma di modelli consisteva in sole due linee di modello: un modello con il motore posteriore la cui produzione stava per finire e il compatto Favorit presentato in 1987, incluso il Forman variante station wagon. Il primo risultato tangibile della collaborazione si chiamava Felicia. Octavia e Fabia hanno posto una base definitiva sotto la contemporanea popolarità del marchio ceco. Anno 2016 fornisce a ŠKODA una vasta gamma di modelli, dal piccolo Citigo al ŠKODA Superb con un totale di oltre quaranta versioni di modelli. Durante il passato anno 25, il marchio ŠKODA si è sviluppato costantemente.
Miliardi di investimenti
Tra 1991 e March 2016, ŠKODA ha investito più di 300 miliardi di Kronor (circa 11 miliardi) in nuovi modelli, ricerca, sviluppo e espansione della capacità produttiva nella Repubblica ceca. ŠKODA è l'unico produttore che non produce solo automobili nella Repubblica Ceca, ma le sviluppa anche lì. Il reparto di sviluppo del marchio era composto da dipendenti 1991 all'inizio di 600, oggi ci sono 2.000, tutti specialisti altamente qualificati che lavorano nel centro di tecnologia, sviluppo e design di Mladá Boleslav.
La sede principale è stata nello stesso posto per gli anni 121
Come risultato diretto della collaborazione con il Gruppo Volkswagen, la rete di produzione di ŠKODA con tre stabilimenti in Mladá Boleslav, Kvasiny e Vrchlabí è stata ulteriormente ampliata in quel periodo con i siti produttivi del Gruppo Volkswagen in Cina, India, Russia e Slovacchia, seguiti da siti di assemblaggio nel Ucraina e Kazakistan. Il cuore di ŠKODA batte ancora in Mladá Boleslav. La sede principale e la fabbrica più importante sono state localizzate qui per gli anni 121. Oggi, ŠKODA è uno dei pilastri più importanti dell'economia ceca. In 2014, il produttore ha rappresentato la percentuale di 4,5 del prodotto nazionale lordo della Repubblica Ceca e responsabile di circa il 8 delle esportazioni totali del paese. Con circa i dipendenti 28.500, ŠKODA è ora uno dei maggiori datori di lavoro della Repubblica ceca.
Più di un milione di auto
Oggi ŠKODA produce oltre un milione di auto all'anno ed è rappresentata in più di cento paesi. La più ampia gamma di modelli nella storia del marchio ceco viene prodotta nelle sedi 14 di due continenti. I maggiori mercati di esportazione sono la Cina e la Germania.