Devono essere state fatte innumerevoli battute su questo: SM come nel sadomasochismo. Un calcio per aprire la porta. Perché il Citroëns con i loro motori Maserati erano piuttosto caratteristici. Hanno chiesto la mano di meccanici molto bravi e autisti entusiasti. La storia riporta che i membri della band delle Molucche "Massada" erano appassionati di SM. Sapevano che il sonaglio dal suono costoso nel blocco era spesso abbastanza innocuo e hanno comprato i loro SM per cambiare. Anche Johan Cruijff ne ha guidato uno ed erano lì Citroën sull'Amsterdam Stadionweg molto contento.
L'Uber Citroënsono stati inventati per le persone con soldi with
Per chi non ha risparmiato sulla manutenzione. E una SM buona e ben tenuta è ancora un'ottima macchina. Semplicemente non dovresti iniziare con un SM meno buono e meno curato.
Il pubblico ha visto Citroën SM per la prima volta nel 1970 al Salone di Ginevra
Il nuovo modello, disegnato da Robert Opron, ebbe un tale successo che i libri degli ordini si stavano riempiendo bene. Tuttavia, la produzione della SM non durò a lungo. L'ultimo è uscito dalla linea nel 1975, dopo che erano state realizzate quasi 13.000 copie. Il Citroen SM non ha predecessori o successori.
L'auto è stata consegnata con un motore V6 della Maserati
Questo era disponibile nella versione da 2.7 litri (con 154, 170 o 178 CV) e da 3.0 litri, con 180 CV. La trazione anteriore e il cambio a sei marce assicuravano una trasmissione perfetta. L'impianto frenante era costituito da un doppio circuito ad assistenza idropneumatica e quattro freni a disco. Questa supercar di Citroën tuttavia, aveva una forte concorrenza. Ad esempio, la Mercedes aveva la Mercedes-Benz W107, la BMW la BMW E9 e la Jaguar la Jaguar E-type.
Henri Chapron ha realizzato alcune decappottabili SM per conto dei clienti. Ha venduto queste auto dal 1972 con il nome Mylord. Attualmente si stima che esistano ancora quattro auto complete e autentiche di questo modello.
Per una versione a quattro porte della SM, c'è il modello Opéra
Questo modello è stato realizzato anche da Henri Chapron. L'ingresso a quattro porte offre spazio extra, a vantaggio soprattutto dei passeggeri posteriori. Pierre Bercot, allora direttore di Citroën, tuttavia, non era favorevole a questo modello. Questo perché aveva già altre sue idee di limousine di punta. Come un modello molto eccentrico, Henri Heuliez, direttore di Citroën ha fatto la fuga nel 1971.
Nel frattempo è stato scoperto il valore degli SM in senso lato
E quindi può darsi che il restauro di un'auto del genere sia giustificato economicamente. Perché i prezzi di vendita degli SM perfetti ora sono tali che puoi risparmiare parecchie ore di officina su di essi. Nel terborg estremamente olandese, Cyril Sars è l'uomo che, nella sua sincera passione per il costoso the Citroëns ha trovato un modello di reddito sano. Mantiene, ripara e ripristina gli SM per i clienti di tutto il mondo e si fa rifare e persino le parti "non disponibili".
Potrebbe costare un po'
Fino a che punto possono spingersi la spinta agli investimenti e la passione dei proprietari di SM è dimostrato dal progetto SM che ha recentemente portato fuori dalla Germania. Quella scoperta era in uno stato tale che SM può improvvisamente di nuovo chiaramente stare per sadomasochista.
Non sarà un lavoro di due settimane, ma questo SM sarà riportato a nuove condizioni. Qui in Olanda. a Terborg.
Bel tempo, JC in SM. 🙂
L'accordo con Maserati garantiva che Maserati non cadesse e che Citröen fosse a capo del “tridente”.
Le “differenze culturali” fecero sì che gli Orsi, la famiglia che prima possedeva le azioni Maserati, riprendessero rapidamente il controllo.
Ce n'è uno anche in un magazzino nella mia città natale.
Ho sempre avuto molta ammirazione per le persone che creano qualcosa dal nulla.
Per alcuni, la sfida potrebbe non essere abbastanza grande.
Vorrei avere metà del coraggio e della perseveranza.
Buona fortuna a costruire questa macchina molto complessa, quasi da zero.
Un vano motore imbottito pieno di tubi e componenti poco chiari, come questo Citroën, era il terrore di ogni meccanico. Ma ora è tutto diventato ancora più folle. Non puoi più cambiare una lampadina con una macchina nuova. Ed è proprio questo il punto.
Per chi sta ancora cercando 1? Il proprietario dell'hotel de Rijpereilanden ha ancora un regalo ragionevole nel suo deposito. E se finisci lì? Morirai nei classici e nei vecchi tempi. Tutto ciò che ha le ruote.
Naturalmente nella città di De Rijp in NH.
Avrei dovuto saperlo ieri!
Allora avresti finito il tempo, Dolf.
Devi andare avanti un giorno