Il mondo delle valvole laterali Harley Davidson, il mondo popolato principalmente dalle motociclette 750 CC WLA e C della seconda guerra mondiale, sta funzionando bene. La domanda è stabile, ma il numero di specialisti ... Ebbene sì. Gli uomini che ci hanno armeggiato nella loro giovinezza stanno ora per abbandonare.
Questo è macinato al mulino di Ger Dijkshoorn, specialista Harley-Davidson assolutamente non autorizzato a Utrecht. Ha clienti fino a Singapore. Il suo approccio quasi standard ai blocchi WLA e C "ottimizzati" può essere portato alle specifiche WLD più un po '. "Quel po '" include anche il trapianto di una pompa dell'olio che sembra vecchia, ma che fornisce davvero la pressione dell'olio.
Un blocco WL così aggiornato è buono per un Pk di 25 invece del verde militare di circa 20