La linea SP di Moto Guzzi non è mai stata un successo e SP3 è stato il punto più basso nelle vendite di quella serie. Il gemello usato come battitore di una BMW si rivelò inadatto agli Europei di dimensioni reali, e le linee non erano la prova più convincente del genio del design italiano.
Ma poi arriva il momento in cui un italiano così vestito di plastica viene spogliato per rilevare un guasto elettrico.
E sotto l'aspetto burka sembra che ci sia un telaio Tonti dello sterzo così bello e fantastico.
Allora diventa improvvisamente chiaro il motivo per cui gli SP originali valgono una volta un enorme ammontare di denaro: sono ancora oggi visti come un fantastico ed economico punto di partenza per la Moto Guzzi su misura.
Un tale SP è di solito rinato come un cafe racer. E questo rende la perdita dell'originale un po 'meno dolorosa.
Ma: proprietari di SP di tutti i paesi. Salva le parti originali SP a qualsiasi prezzo. Perché un giorno varrà la pena!