Ovviamente è ampiamente noto che i nostri alti prezzi della benzina sono determinati dalle accise.
Il più alto del mondo o qualcosa del genere. Va bene. Perché con i soldi delle tasse, raccolti o meno, il governo sta facendo tutto il possibile per mantenere prospero il nostro paese e per garantire lo stato sociale in modo che anche tua madre riceva una fresca Mega Coccola ogni settimana nella casa di cura.
Stiamo attraversando un periodo difficile. Anche i portapompa. Perché ricevono molto meno al litro rispetto al governo. Quindi è il momento per piani intelligenti nel pump farm. E dobbiamo unire le forze per salvare i nostri gestori di stazioni di servizio. Prendi un cane per esempio ...
Da cifre CBS sembra che lo scorso anno sono stati venduti 862 milioni di litri di carburante tradizionale in meno. Un calo del 6,6 per cento. Il diesel e il GPL, in particolare, sono diminuiti drasticamente lo scorso anno, con un calo rispettivamente dell'8 e del 23% rispetto all'anno precedente. Il GPL ha addirittura raggiunto il livello più basso dal 1976. Anche la benzina è scesa, al punto più basso dal 1993.
E che, di conseguenza, i calcoli stanno diventando più nitidi e stanno arrivando sempre più stazioni di servizio senza pilota? Il carburante è più economico lì. Ma puoi pagare un prezzo alto per quello. Abbiamo sentito diverse volte - e notato - che dopo il rifornimento di carburante sono sorti problemi di motore a benzina. E alle stazioni di servizio senza pilota è anche successo un paio di volte che il diesel proveniva dalla pompa del gas. Vi consigliamo quindi di sentire prima l'odore della pistola del carburante in caso di rifornimento senza pilota.
"Il portacomputer dovrà muoversi e vedere come può attirare più clienti nella sua stazione", afferma Jeurissen. "Se non fai niente, finirai con i numeri rossi e poi il tuo diritto di esistere come un distributore di benzina sarà sparito. I margini sui carburanti non miglioreranno davvero nei prossimi anni ".
Secondo il responsabile del settore, al momento ci sono diversi detentori di pompe che sono creativi. Punta a Total Jongeneel a L'Aia, tra gli altri. "Quella stazione ha un lavaggio per cani, quindi non dovrai più lavare il tuo cane a casa. E i clienti che lo utilizzano possono anche rifornirsi di carburante o portare qualcosa fuori dal negozio. "Il direttore del settore Rabobank è un ottimo esempio di cosa si può fare con una stazione di servizio.
Sottolinea inoltre che, sebbene le automobili stiano diventando più efficienti nei consumi, in molti casi hanno una capacità di serbatoio inferiore. Di conseguenza, gli automobilisti arrivano spesso in una stazione di servizio. "Per i proprietari di pompe, le possibilità di vendere servizi aggiuntivi rimangono le stesse."
"Soprattutto, l'autista vuole essere aiutato bene e amichevole e sicuramente sarà conosciuto nelle stazioni locali." Secondo Jeurissen, è importante cambiare il modello di business in un modo che è rilevante per il cliente e offre un valore aggiunto. "E questo è possibile in molti modi."
"Se vuoi sopravvivere nei prossimi anni, devi inventare qualcosa", dice De Vries. Ad esempio, menziona Salland Olie, che ha lanciato il carburante Competition 102 l'anno scorso, una benzina con un numero di ottano di 102. Di conseguenza, il carburante è più potente ed è molto richiesto, tra gli altri, dagli sportivi.
"I clienti vengono da ogni parte per comprare quel carburante. Questa è una bella innovazione. Anche se ovviamente devi continuare a rinnovare. Se si dispone di una formula di successo, altri possono copiarlo. "Vede anche la raccolta di pacchi postali come un buon servizio aggiuntivo.
Sebbene vari esperti prevedano che il numero di stazioni di servizio nei Paesi Bassi diminuirà drasticamente nei prossimi anni, lo scorso anno non si sono verificate chiusure su larga scala di filiali. Solo nella zona di confine sono stati duri colpi. Diverse stazioni si sono fermate o hanno continuato come località senza equipaggio, principalmente perché molti olandesi hanno deciso di fare rifornimento in Germania e Belgio a causa della grande differenza nelle accise.
"Questa è la causa principale del forte calo delle vendite nell'ultimo anno", pensa il regista di Nove. "Altri anni hai avuto una diminuzione di circa 2,5 per cento. Ma ora 6,6 per cento della pozzanghera totale si spegne improvvisamente ".
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fonte: tankpro