Recentemente la Fondazione Autobelangen ha riferito che stava seriamente considerando di continuare la lotta contro l'attuale schema dei vecchi tempi principalmente a livello politico. Per sostenere l'intenzione, le persone hanno recentemente esaminato l'opinione dei loro sostenitori. Ha indicato che Stichting Autobelangen farebbe bene ad andare su una pista politica definitiva ed esclusiva. I sostenitori di uno schema migliore per i vecchi tempi hanno deciso di adottare il consiglio dei loro fedeli seguaci.
Autobelangen ha ricevuto centinaia di risposte alla newsletter, in cui è stata posta ai sostenitori la domanda sulla strategia futura. Ha confermato le idee del club di Wouter van Embden. Quasi tutte le risposte si sono rivelate di supporto alla lobby politica. Nella newsletter, Autobelangen afferma: "In particolare, 0,1 ha indicato che il% delle persone che abbiamo scritto vorrebbero continuare." Ci avvicineremo tutti a queste persone individualmente. Ma dovrebbe essere chiaro che con queste persone 35 non è economicamente fattibile continuare il contenzioso ".
Proseguimento del percorso politico già intrapreso
La Car Interests Foundation continua a condurre la lobby politica con quello che stava già facendo. Il percorso politico ha fatto parte di una politica a doppio binario da diverso tempo. "A proposito, abbiamo sempre mantenuto i contatti con vari partiti politici durante lo svolgimento del procedimento. Organizzazioni come KNAC, FEHAC e BOVAG sono anche per noi importanti organismi. D'ora in poi intensificheremo ulteriormente i contatti con vari gruppi politici e di interesse ", afferma Autobelangen.
I membri hanno domande
I sostenitori hanno quindi espresso la loro preferenza per il percorso politico con forza maggiore. Non altera il fatto che ha ancora un certo numero di domande sostanziali sui procedimenti che sono stati presi all'interno del processo giudiziario. Gli interessi automobilistici sono ora impegnati a formulare risposte chiare.
Il quinto processo di test continua
Nonostante la scelta per le pressioni politiche, l'ultimo dei cinque processi continueranno come al solito. Dopo l'estate, il caso di Bart van Kouwenhoven e della sua Mercedes Benz 240 D sarà presentato al tribunale dei Paesi Bassi settentrionale. Questo processo di test è particolarmente importante per il gruppo di proprietari di un'automobile diesel con un anno prima di 1987.