La Car Interests Foundation ha dichiarato il ministero delle finanze inadempiente. Questo è stato fatto sotto la bandiera Vrijstellingoldtimer.nl perché L'Aia non ha risposto a due richieste di informazioni entro il periodo specificato. Questi sono stati presentati da Vrijstellingoldtimer.nl su 23 agosto. Poiché il periodo di reazione obbligatorio di quattro settimane è scaduto, il club di Wouter van Embden ora opta per questo passaggio. Nel frattempo, Autobelangen ha anche attirato l'attenzione sulle mutate motivazioni del governo per l'adeguamento dello schema MRB per le auto d'epoca.
Strada per tribunale amministrativo
Vrijstellingoldtimer.nl ne ha quindi scontati due Richieste WOB registrarsi presso il Ministero delle finanze. Una richiesta riguardava la fondatezza delle conseguenze finanziarie che il compromesso di 40 anni comporterà, secondo il gabinetto. L'altra richiesta doveva fornire informazioni sul modo in cui l'Aia politica ha calcolato i proventi di 153 milioni di euro. Secondo il segretario di Stato Frans Weekers, tale importo fluirebbe verso il tesoro se l'attuale regime fiscale dei veicoli a motore fosse completamente abolito, che si basa interamente sull'emendamento Van Vliet. Poiché il Ministero non rispetta l'obbligo di rispondere entro il termine legale di quattro settimane, Vrijstellingoldtimer.nl ha dichiarato l'organo politico inadempiente. Il Ministero ha ora due settimane in più per rispondere, altrimenti è obbligato a pagare una penale. E poi per Vrijstellingoldtimer.nl la strada per il giudice amministrativo è aperta per ottenere le informazioni richieste.
Tempi e motivazione cambiata
Attraverso queste colonne, abbiamo affermato in precedenza che il governo non tiene conto delle conseguenze comportamentali. Ora che le persone coinvolte non vogliono spiegare le conseguenze finanziarie di vari scenari, sembra che l'Aia stia prendendo tempo. I responsabili della politica sembrano aver sottovalutato l'impatto del file dell'auto d'epoca. Ciò non si traduce solo nella generazione di risparmi di tempo. Fanno anche strani salti. Questo è evidente, tra le altre cose, dalla diversa motivazione che viene utilizzata per quanto riguarda il paragrafo vecchio timer nell'accordo di coalizione che è nato nella caduta di 2012. Inizialmente, le considerazioni ambientali si sono dimostrate fondamentali. I movimenti di bilancio sembrano ora dominare. Questo è emerso dalla risposta alle domande parlamentari del membro del Parlamento Farshad Bashir su 4 settembre.
Politici rigorosi
I precedenti risultati giuridici ed economici di Vrijstellingoldtimer.nl chiariscono - in combinazione con questi fatti e il rifiuto del Ministero delle finanze per l'apertura degli affari. Politica L'Aia si impiglia nella sezione dei vecchi tempi e il conseguente compromesso di 40. Anche per questo motivo, il mantenimento dell'esenzione nella sua forma attuale è l'unica soluzione corretta per tutti i soggetti coinvolti.
Cosa succede se sottoponiamo questa richiesta in massa? E dopo 4 settimane nessuna risposta reclamando la penalità? Forniranno informazioni?
Nel primo caso, 153 M verrebbe recuperato. Dopo alcune concessioni (controllate da Bashir), è stato raggiunto un progetto di compromesso e si è parlato di 103 M, un terzo così evaporato. Questo compromesso è stato adottato praticamente invariato e improvvisamente c'è stato ancora 153 M, e al Prinsjesdag anche 250 M.
Penso che sia come le statistiche: 84,3% di tutte le statistiche è composta. La possibilità che Bruxelles assuma tutto questo 1: 1 è quindi 78,9%, ma forse altre statistiche verranno elaborate domani.
Ovviamente, non includi l'approfondimento delle statistiche, solo se questo avvantaggia i rendimenti previsti.
I commercianti in bancarotta, che vendono meno carburante (in particolare Diesel e GPL) non sono inclusi, ma è probabile che lo stesso numero di chilometri sarà alimentato a GPL che costerà più euro 0,07 + 0,147 l'anno prossimo e Diesel che costerà più euro 0,04 + 0,0084 l'anno prossimo.
Scusa: GPL addebiterà i costi 0,07 + 0,0147 (tasse e IVA) il prossimo anno, insieme all'aumento di 0,0847 euro.
Il fatto che i cittadini olandesi debbano impegnarsi così tanto per la giustizia è in realtà scandaloso.
Sono felice e orgoglioso di Vrijstellingoldtimer.nl
speranza….
inoltre non è conveniente che non informino personalmente le persone di ciò che vogliono fare con il MB e penso che sia un bene che tu lo ascolti solo sui notiziari e tramite altri
grazie…..
La politica apparentemente non è guidata dagli economisti come il JSF è stato costruito dagli ingegneri. Sembra quindi più un gruppo di bambini in età prescolare che hanno appena imparato a incollare e tagliare. Tranne quel po 'di bugie, dopo tutto i bambini in età prescolare non possono ancora farlo. Ti chiedi come fanno ... lì a L'Aia a ricordare tutte quelle bugie. Penso che sia intelligente e molto fastidioso.
Fare bene.
Che svolta. I politici dell'Aia sono più agili della JSF.