Streamline. Le cose accadono solo quando è il momento giusto. E un'idea fantastica può roteare giù come una foglia d'autunno quando il tempo non è ancora giusto.
Ad esempio, lo snellimento delle auto non è in realtà qualcosa solo dopo i primi schizzi del DS.
Prima della seconda guerra mondiale c'erano persone che si chiedevano perché le automobili avessero ancora l'aspetto delle carrozze.
La Chrysler / Desoto Airflow del decennio prima della Seconda Guerra Mondiale era un'idea del genere che il suo tempo era troppo lontano. È solo di recente che le auto dell'anteguerra sono diventate più sotto i riflettori.
Questo è un passo avanti evolutivo, perché l'amore per i classici è fortemente basato sulle auto dei sogni degli appassionati d'infanzia e sul concetto di "l'auto di mio padre".
In termini di tempo, quelle auto prebelliche non si adattano così bene all'immagine degli appassionati.
La linea razionalizzata della serie Chrysler / Desoto Airflow erosa nella sua era. Mentre queste auto sono state attentamente considerate. È stato scoperto, per esempio, che molte delle attuali auto da quel momento in retromarcia hanno generato meno vento contrario rispetto a quando guidavano.
Tutto ciò che ha avuto problemi e provato - con l'aiuto della pioniera degli aerei Orville Wright - ha portato a un'auto rivoluzionaria. Il flusso d'aria.
Un'auto che era troppo in anticipo sui tempi e quindi fantastica nella sua idea, ma è stata commercializzata al flop.
Ma gli Airflow rimangono molto interessanti e puoi leggerli tutti nel numero 8 di AMK, il numero di agosto.
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Maggiori informazioni sul numero di agosto sono disponibili su https://amklassiek.nl/magazine/deze-maand/auto-motor-klassiek-augustus-2016//