La Suzuki DR 800, la Dr Big
Nel tentativo estremo di ambientare l'avventuriero monocilindrico più ideale al mondo sulle ruote, Suzuki ha inventato il DR 800, che presto ha preso il soprannome di DR Big. Dottore Grande. Qualcosa del genere. La Suzuki DR 800 è stata la più grande serie monocilindrico al mondo. Perché 779 cc è un sacco di cilindrata per un single-pitter.
50 pk e tanta coppia
La Suzuki ha consegnato la potenza 50 e ha avuto una coppia di circa 3.000 Nm tra la 5.000 e la quasi 60. Due alberi di equilibrio garantivano che la macchina e il conducente non venissero fatti a pezzi. Il monocilindro aveva un'altezza di seduta molto elevata di 86 cm e in termini di peso non era proprio anoressico: pesava chili 223 con un serbatoio vuoto. Ma una volta che ti sei arrampicato su, hai avuto una panoramica fenomenale del traffico / del terreno. Il fatto che il DR 800 fosse destinato ai viaggi più impegnativi è stato dimostrato anche dalla massima capacità di carico. Quello era un chilo 203 serio.
Grazie alle lunghe rotte dei traghetti, i Suzuki hanno ballato in modo impeccabile sulle strade più battute. Perché la sospensione e lo smorzamento erano buoni l'uno per l'altro.
Niente è più noioso della perfezione
Con tutti i bagagli o un passeggero a bordo, era necessario aumentare il precarico della molla dell'elemento a molla posteriore perché altrimenti la molla si romperebbe. Uno svantaggio della sospensione liscia era che era a scapito della sensazione con la strada e che la Suzuki spessa era molto nel freno anteriore. In tali azioni di frenata, l'autista ha spinto in avanti con i suoi gioielli di famiglia. Anche il comfort di seduta era inferiore. L'amico premette fermamente contro il coccige, ma i freni facevano il loro lavoro correttamente. Fuori strada, il DR non ha nemmeno fatto male. Ciò è dovuto principalmente al suo carattere liscio del motore. Tutto questo spostamento ha causato un piccolo sfidare il consumo di benzina di 1 su 10.
La Suzuki DR è stata lanciata sul mercato ad un prezzo molto competitivo. Ma le vendite non erano fragorose.
I vantaggi
Elevata capacità di carico massima
Un comodo sedile per il passeggero
Buona prestazione
Buoni freni
Una buona parte di bicicletta
Un motore potente e fluido
Il bel carro armato
Gli svantaggi
Il DR è un forte bevitore
L'impressionante altezza del sedile
La qualità della vernice moderata
Lo scarico arrugginito
Hmmm. La sua apparizione
| Dati tecnici Suzuki DR 800 | |
| Tipo di motore: | Quattro colpi |
| Numero di cilindri: | 1 |
| albero a camme: | Solo sopra |
| Numero di valvole per cilindro: | 4 |
| Capacità del cilindro: | 779 cc |
| raffreddamento: | Olio / Aria |
| Sistema di lubrificazione: | carter bagnato |
| Rapporto di compressione: | 9,5: 1 |
| Alesaggio x corsa: | 105 x 90 mm |
| Potenza massima: | 39 KW / 53 CV a 7000 giri / min |
| Coppia massima: | 60 NM @ 5500 RPM |
| consumo: | Max 1 su 10 |
| Massima velocità: | 165 KM / h |
| Sistema di aspirazione: | Carburatori, 2 x Mikuni BST 33 |
| Installazione elettrica: | 12 volt |
| accensione: | elettronico |
| Sistema di avvio: | Elettrico |
| frizione: | Piatto bagnato multiplo |
| marce: | 5 |
| spedizione principale: | ingranaggi |
| Trasferimento secondario: | Catena |
| Tipo di frame: | Telaio a culla semidoppio |
| Sospensione per: | Forcella telescopica idraulica |
| Sospensione dietro: | Singolo ammortizzatore Full Floater |
| Freni per: | Disco singolo forato 280 mm |
| Freni posteriori | Disco singolo forato 230 mm |
| ruote: | Ruote metalliche |
| Dimensioni degli pneumatici per: | 90 / 90-21 |
| Dimensioni del pneumatico posteriore: | 130 / 80-17 |
| lunghezza: | 2.225 mm |
| larghezza: | 945 mm |
| Hoogte | 1.295 mm |
| Altezza del sedile: | 86 cm |
| interasse: | nb |
| Peso a secco: | 205 Kg |
| carburante: | Euro senza piombo |
| Capacità del serbatoio | 29 litro |
| disponibile da-a | 1990-1994 |
L'ho guidata per anni, con piacere, ma tolto la marmitta dallo scarico, i colpi allo scarico, non lo dimenticherò mai. Nemmeno i vicini....
Kaya gibi motorsiklet suziki dr 800 big dr 650 kullandim ikiside abi kardes gibi bana cok sadik kaldilar masallah dicem
Mi piace ancora regolarmente la mia Honda XL 600. Ho sempre pensato che questo fosse il più grande monocilindrico offroad .. ma sì, vedi. C'è sempre più grande !! 😉
Caro Dolf,
Il suddetto veicolo si chiama DR800s. Il peso a secco è 193kg. Il consumo di carburante è di circa 1: 18 e terreno 1: 15.
La velocità massima è 170km / h. Il motore è costruito da 1990 a 1998.
cordiali saluti,
Peter