Ispezione classica volontaria
Hai un'auto d'epoca che ha più di 50 anni? Poi dal 2021 non sarai più tenuto a sottoporti alla revisione. Ma è una buona idea? L'Ispezione Classica Volontaria (VKI) non la pensa così e offre un'alternativa.…
Etichetta KNAC
L'armadietto per auto Vriezema. Un'idea progressista degli anni '70
È difficile da immaginare. Guidi la tua auto su una strada o una strada selezionata casualmente. Acceleri e noti che la tua macchina non sta accelerando. Senti che la velocità è limitata. E tu lo sai...
DeLorean DMC-12 – ala zoppicante
L'affermazione “come la neve al sole” sembra essere stata coniata dalla storia di DeLorean. Il marchio che avrebbe potuto avere successo o fallire per tanti motivi. La causa del crollo del marchio, appena un anno...
Citroën DS 20 Pausa. Il naso del luccio.
Quando il proprietario Marc mi informa con gioia che possiamo fotografare una bellissima station wagon a 50 posti di 7 anni, potrebbe essere tedesca, francese, svedese o americana, ma in ogni caso qualcosa di bello. Quando ero in un quartiere qualche giorno dopo...
Pantera J72
A volte arriva una macchina e non sai davvero cosa pensarne. Un'auto che non sta in una scatola e non può essere spiegata. È bello adesso? Le targhe gialle mi portano da...
Peter Staal, direttore di KNAC: "C'è sicuramente un futuro per i nostri classici nella transizione energetica"
Al fine di raggiungere gli obiettivi climatici, vengono effettuati ingenti investimenti nello sviluppo dell'energia sostenibile. Ma la prevista transizione energetica è più complessa del previsto. L'elettrificazione del nostro parco veicoli procede abbastanza lentamente, lo sviluppo dell'idrogeno come carburante è ancora agli inizi e la produzione di carburanti sintetici è ancora troppo costosa. Peter Staal, direttore della KNAC, vede quindi un futuro sufficiente per le auto a benzina e diesel classiche e moderne”.
200 volte BNR Petrolhead. Festeggiate un anniversario insieme
La trasmissione dell'anniversario dei BNR Petrolheads ha registrato il tutto esaurito in pochissimo tempo. Bas van Werven e Carlo Brantsen collegano una comunità reale e in crescita con questo podcast dal 2018. L'ho ascoltato ogni settimana fin dal primo episodio. Normale è...
Caminetti e barbecue più inquinanti delle automobili auto
Qual è l'influenza del traffico automobilistico sulla qualità dell'aria nei Paesi Bassi? La KNAC si è posta questa domanda dall'introduzione delle prime zone ambientali nel 2007 e dalla riduzione della velocità massima a 100 km/h nel 2020. Il direttore della KNAC Peter Staal manca principalmente di una buona prova numerica che giustifichi tutte le misure anti-auto.
Da zero punto sei a cento
Questa settimana, il primo ministro Rutte si è seduto al tavolo con Mariëlle van Overbeek a Nieuwsuur. Nel frattempo si illuminò un diagramma del disco. Conoscevo già i numeri, ma sono tornati di nuovo. Traffico stradale: quota del 6,1% nella produzione di azoto olandese. Estero: 32,3%. Settore agricolo: 46%.…
Contesto: accordo di coalizione Rotterdam prevede una politica nazionale semplificata delle zone ambientali
La zona ambientale di Rotterdam per le autovetture verrà gradualmente eliminata nei prossimi anni. Un nuovo accordo di coalizione pone fine alla zona controversa, dove i vecchi veicoli a benzina e diesel non potevano circolare. Sta facendo cambiamenti drastici. Vetture a benzina più vecchie con...