Etichetta TTS

Il restyling della Prinz 1967 nel 1000 - da allora chiamata "NSU 1000" - fu il segnale per NSU di affrontare anche la variante sportiva. La TT era equipaggiata con un motore da 1177 cc, che erogava 65 CV. Ha sostituito il motore da 1085 cc della Prinz TT. Tuttavia, l'azienda Neckarsulmer mantenne in vita il motore da 1000 cc della NSU Prinz 1000 e NSU 996. Questo era - in una forma altamente modificata - destinato al "derivato Prinz" più veloce della NSU: l'NSU TTS.