Teijo. Volkswagen Transporter dalla Finlandia

Recentemente abbiamo avuto in questa sezione la storia di un sopravvissuto piuttosto raro, ma almeno raro: una Ford Capri con un grosso blocco da tre litri sotto il cofano. Abbiamo trovato quella macchina in Finlandia e ha avuto inizio una piacevole comunicazione con Chris Nylund.

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Volkswagen in Finlandia: Google Translate la soffoca

La Finlandia non è direttamente il paese che conosciamo di più. E Google non ti rende più saggio quando inizi a cercare classici: "Yrityksemme su erikoistunut myymään, ostamaan sekä välittämään kaikenlaisia ​​klasseikkoajoneuvoja. Olemme pääsääntöisesti erikoistuneet moderneihin. " Quindi qualcosa del genere. E poi stavamo cercando solo classici in Finlandia.

La posta è migliore

Così, nel post tra noi e Chris, è emersa la domanda: "Hai fatto anche macchine?" Apparentemente una specie di ... Nessuna berlina familiare o auto sportive esotiche o altro. Gli ibridi Volkswagen sono prodotti in Finlandia. Su misura per il mercato finlandese. Abbiamo pensato: "il mercato finlandese?" E quei finlandesi "quasi VW" si chiamavano Teijo

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Una VW molto strana

Se sei un appassionato o un collezionista VW, probabilmente conosci il Volkswagen Basic Transporter EA489. Un'auto davvero rara che è stata prodotta in numeri molto bassi. Ma probabilmente non hai mai sentito parlare dell'auto che in realtà è 10 volte o più rara rispetto al Transporter di base.

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Teijo: valmistettu suomessa (prodotto in Finlandia)

Quindi stiamo parlando del furgone TEIJO 24, di cui sono stati realizzati tra 150-200. Basato su Volkswagen Basic Transporter EA489. L'auto è stata prodotta in Finlandia come TEIJO da WIHURI, allora importatore ufficiale Volkswagen in Finlandia. Il pick-up Teijo è stato realizzato in collaborazione con Volkswagen e dotato di un telaio e di tutte le attrezzature tecniche come motore, cambio, strumenti, ecc. Dagli scaffali VW.

La cabina di pilotaggio e il vano di carico sono progettati e realizzati in Finlandia per adattarsi meglio al mercato finlandese. Progettato come un furgone economico e semplice, il TEIJO è stato prodotto dal 1974-1976.

L'auto è così rara che molti appassionati di VW non conoscono la TEIJO, che ha un posto speciale nella storia della Volkswagen. La produzione iniziò nel 1974 con la produzione dei primi dodici prototipi / veicoli di prova. Quello nelle foto è il numero dieci e ha un doppio sedile lato passeggero al posto dei due semplici sedili (un guidatore e un passeggero) che di solito avevano i Teijos.

Ciò significa che la copia nelle immagini è uno dei veicoli di proto / test molto speciali, numero 10 su 12. L'auto è in buone condizioni e ha superato l'ispezione annuale a maggio 2020 senza problemi. La scatola è stata recentemente rinnovata magnificamente con nuovo legno e roba nuova.

Unico! Ma per chi?

Naturalmente, esotici come questo finlandese hanno un gruppo target molto limitato nel paese degli appassionati. Ma per qualcuno con l'approccio chiaro "Voglio tutti i trasportatori e roba VW", un asino finlandese di lavoro è ovviamente irresistibile. Per noi è il tipo minore di classico. Perché a causa della sua rarità, una simile VW ibrida non è in realtà utilizzabile. E quello mentre è appena progettato per funzionare. Il mercato quindi non ha indicazioni di prezzo per questi tipi di classici. È un caso molto chiaro di "Che cosa importa al folle".

Il produttore WIHURI ha anche sponsorizzato il pilota della Mercedes AMG Petronas Formula One Team Valtteri Bottas. Ma si trattava di auto completamente diverse