Il Museo DAF continua a fare progressi ed è sulla buona strada per ottenere il riconoscimento internazionale come uno dei principali musei automobilistici. Il nostro paese delle rane è apparentemente bravo a creare musei automobilistici. Tipici sono i temi speciali che vengono discussi. L'apertura dell'ultimo 'speciale' è già stata ampiamente comunicata sui social. Il marchio ceco Tatra è stato oggetto da metà settembre. Sebbene sia già metà novembre, il mese festivo di dicembre si sta rapidamente avvicinando. Vale la pena programmare ora una visita all'edificio monumentale del Museo DAF con tutta la famiglia, parenti o amici. Solo se almeno ti piacciono le macchine.
Anni di collaborazione
DAF collabora con Tatra da anni e fornisce motori e cabine a Tatra, tra le altre cose.Le due case automobilistiche collaborano anche nel campo della tecnologia di trasmissione. Lo spettacolo è piuttosto unico, mai prima d'ora nei Paesi Bassi sono stati esposti così tanti modelli Tatra di valore storico. Conosciamo bene lo speciale marchio ceco. Gli anziani tra noi ricordano senza dubbio il camion a più assi della fine degli anni Sessanta, primi anni Settanta, che era l'unico camion che poteva farsi strada attraverso la sabbia sciolta. A causa della loro speciale tecnologia di guida, avevano già qualità fuoristrada uniche.
Autovetture speciali
Inoltre, Tatra ha prodotto anche autovetture molto speciali fino agli anni Novanta. Soprattutto le versioni più lussuose ricordano le comode limousine degli Stati Uniti degli anni Cinquanta. Erano famosi per i bizzarri motori V8 raffreddati ad aria nella parte posteriore. Si poteva discutere se fossero belli, in ogni caso lo erano, e questo ha reso famoso in tutto il mondo questo disadattato. Alcuni di questi modelli possono essere visti a Eindhoven e provengono dal Technicke Muzeum Tatra di Kopřivnice, dove tradizionalmente si trovano le fabbriche di Tatra.
Una fabbrica in otto paesi
Questo ci porta a un fatto notevole nella storia dell'azienda Tatra. In più di 125 anni, Tatra non si è mai spostata, eppure la fabbrica è stata presente in otto paesi diversi. È stato, come la popolazione, il giocattolo della politica di potere dei capi di stato per più di cento anni. I Tatra ebbero origine durante la dinastia austro-ungarica, resistettero all'occupazione dei nazisti e alla nazionalizzazione da parte dei comunisti. Eppure la casa automobilistica tecnicamente innovativa ha incontrato l'uomo con il martello negli anni Novanta. Tatra non aveva soldi per sviluppare una nuova generazione di autovetture che soddisfacesse le aspettative del conducente e gli standard ambientali più severi. Peccato, ma è così. Tatra ha continuato a costruire camion. E ha anche stretto una partnership con DAF.
Ricca storia
Insomma, una ricca storia! Il 125° anniversario del marchio ceco, i molti anni di collaborazione con DAF, la ricca storia e la tecnologia speciale sono motivi sufficienti per il Museo DAF per dedicare una mostra a Tatra. Le porte di Tongelresestraat 27 a Eindhoven rimarranno aperte fino alla fine di marzo 2023. E durante una visita puoi divertirti due volte. Naturalmente, anche le autovetture DAF, i camion, i modelli in scala, i prototipi e le auto da corsa e da rally si trovano nel Museo DAF. Quindi due piccioni con una fava, a Eindhoven!
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Un certo numero di aziende di autocarri con cassone ribaltabile a Twente guidano con gli ultimi Tatra, quelli con cabina e motore DAF!
Devo confessare che non conoscevo le autovetture, ma penso che adesso siano molto belle, soprattutto quelle d'epoca.
I camion sono meglio conosciuti per le loro esibizioni alla "Dakar" e ricordo che correvano nella RDT quando sono venuto lì per il "grosse Preis der DDR".
Avevano un suono del motore molto strano, perché aveva un motore diesel a 2 tempi.
Ci sono stato di recente ed è un museo molto carino. Puoi anche vedere un vecchio negozio di fabbro e file di DAF. Camion sorprendenti, da DAF e ora anche alcuni da TATRA. Il museo è tenuto in aria da volontari, a volte pensionati DAF.
Vuoi un'esperienza extra? Quindi guidare dal Museo a Geldrop sul Geldropseweg (quasi dietro l'angolo, precisamente in direzione est del canale). Sulla sinistra puoi vedere gli stabilimenti DAF e quanto è grande il sito.
Per l'emozione del Brabante: dove Philips ha lasciato la città, puoi ancora vedere DAF orgogliosamente presente.
Solo aggiuntivo.
– C'è un video con un'auto da corsa che, grazie al variomatic, era così veloce da non poter correre. L'innovazione è entrata nella foto degli altri.
– Jan de Rooij ha guidato per il Dakar Truck vittorie rallye cross in autovetture, anche a Valkenswaard. Lì ha dovuto aspettare un po' alla partenza perché il suo DAF era troppo veloce per gli altri partecipanti. Jan ha messo il mondo dei camionisti sulla mappa.
– Molti DAF sono morti in quelle divertenti gare in retromarcia con il commento di Andre van Duijn. Molte persone hanno apprezzato questi programmi e lunedì sono potute tornare al lavoro ben riposate.
– Molti giovani hanno guidato un DAF durante il loro servizio e sono diventati buoni conducenti, in parte grazie a questo.
In breve, DAF ha anche significato molto per molte persone nella società.
Quella posizione obliqua della ruota (camber positivo) dei Tatra scompare sotto carico. L'azionamento è fornito dai cosiddetti assali pendolari, assi molleggiati in modo indipendente.
Li vedevo guidare nel nostro villaggio, le ruote erano sempre storte sotto di loro quando erano vuote. Molto speciale.
Ne ho trovato uno qualche anno fa. Molto speciale.
Questa è una buona notizia! Un ottimo motivo per visitare il museo DAF. Spero che ci siano anche i primi Tatra semplificati (77A, 87).
Io stesso ho avuto l'onore di guidare una Tatra 613 chromka. Esperienza speciale e vorrei visitare presto la mostra
Tatra mi assiste con i ribaltabili con le ruote posteriori rivolte verso l'interno.
Solo quando era vuoto, penso che fossero dritti a pieno carico