Ancora a Utrecht

Non mi piacciono le moto moderne. Se progetti qualcosa che sembra provenire da un cartone giapponese SF, allora mi perdi. Se realizzi un 100 così tanto più motore HP e poi pieno di componenti elettronici che determinano per il pilota cosa fa la moto dove, quanto tempo e quando? Poi ho lasciato. Ma visitare il Motor Fair di Utrecht? Oh bene, è una specie di abitudine. Ci sono molte auto usate. A volte c'è un classico. E tutto è offerto. Eh si: le bevande sono molto costose.

Sopra le righe

Dal mio punto di vista, questo inganno elettronico è come mangiare un pacchetto di Viagra in una volta sola e poi usare fiammiferi bruciati per creare un modello in scala della Cattedrale di Utrecht. E se sia davvero necessario per un display avere più potenza di calcolo rispetto al computer che ha portato il dispositivo di atterraggio della luna sul posto?

Fortunatamente ora c'è una tendenza retrò molto forte in corso. Da basso nel mercato (MASH) ad alto (Triumph, ovviamente Harley) ha prodotto macchine che almeno sembrano concepite da un designer normalmente funzionante invece di una tormentata tastiera geniale CAD / CAM.

Ma diventeranno classici?

Ma se tutte quelle motociclette lì a Utrecht diventeranno presto dei classici? Si spera che tutti invecchino in un modo piacevole. Ma una volta che è arrivato il momento, quando una modella di 2013 avrà circa trenta anni dopo ... Puoi ancora ottenere qualcosa per questo? I produttori hanno l'obbligo legale di prendersene cura per dieci anni dopo la fine della produzione. Ma cosa succede se non rimane niente dopo 11 anni? Questo è il sogno dei produttori, perché almeno rimarrà un bel flusso nella storia.

Inoltre, non è più il caso che ci siano ancora scorte nascoste di NOS, nuovi stock di vecchi, ovunque. La produzione delle parti è stata a lungo adattata con precisione alla produzione effettiva e alle scorte minime. Ora puoi ancora acquistare parti per la tua Harley WLA o C prodotte nei primi anni '40. E i nuovi sistemi di scarico per il topper delle vendite Honda, i CB750 OHC sono tornati come repliche perché il mercato è abbastanza grande per questo. Ma cosa dovremmo fare con un malfunzionamento elettronico su una motocicletta 25 + di un anno? Ora metti da parte le cose? Spero che passino?

Ritorna a Utrecht

Quindi emotivamente una figura obbligatoria. Molto meno divertente e molto più costoso di Hardenberg. Ma pur sempre un posto dove incontri inaspettatamente conoscenti. Può parlare con. Può fare affari. Visualizza motociclette. E dopotutto, ci sono specialità e classici "in mostra" ... Puoi anche ammirare la nuova piazza della stazione di Utrecht. Apparentemente si è rivelato molto.

A proposito, andare a Utrecht in treno non è un brutto piano. Sulla moto, ora è molto fresco quando ottieni più di un chilometro o 50 da 030. E parcheggiare l'auto al Jaarbeursterrein costa un sacco di soldi. Sai cosa? Mi metto le mie mutande lunghe e sali sul motorino. Perché parcheggiare la tua moto non costa nulla in 030.

Oh sì: spesso fuori ci sono solo le migliori motociclette. Motociclette dei visitatori ...