Qualche tempo fa, Enfield India, oggi 'Royal Enfield', riportò nuovamente la Continental sul mercato. un Café racer come omaggio alla propria storia. Un pezzo di nostalgia del tempo in cui i motociclisti avevano vent'anni - invece di 45 + '. Con iniezione e freno a disco, ma per il resto completamente autentico.
Nel tempo del I corridori di Café hanno iniziato a esportare lentamente motocicli leggeri in Giappone. Questa mancanza di storia, comunque, non significa niente di male. Dopo tutto, non si può incolpare un fratello maggiore per non essere il fratello più giovane, i giapponesi sono stati a lungo compensati da un eccesso di marketing.
Alla Yamaha che di recente ha portato a questo "modello di studio", il Café racer. Basato sull'ormai vecchio blocco 920 cc Vtwin con raffreddamento ad aria (data di nascita da qualche parte nei primi anni ottanta del secolo scorso).
La Yamaha suggerisce che le persone vogliono far apparire la propria Yamaha come propria. Sembra: "È pronto per la produzione e abbiamo quattro fogli A4 con cose divertenti che puoi avere finanziato e garantito dal tuo concessionario autorizzato ..."
Ma il puro cil pensiero di aféracer è stato ben influenzato!