Data di chiusura del numero di febbraio -> 16 dicembre
Toyota 1000 Special (1971). Oggetto da collezione per Harm
-> Auto d'epoca in vendita in Auto Motor Klassiek
Un'auto speciale di un'epoca diversa; una capsula del tempo il cui valore è determinato non solo dalla sua età, ma soprattutto da quanto bene ha resistito alla prova del tempo. Quest'auto giapponese è sempre stata meticolosamente mantenuta, mai restaurata, e questo ne accresce il fascino. Il suo fascino è legato al feeling che evoca con gli anni Settanta, un'epoca in cui semplicità, solidità e auto compatte dettavano il ritmo. Nel 1977, Harm acquistò la Toyota 1000 Special come auto di tutti i giorni. Rimase in quel ruolo fino al 1990, dopodiché l'auto passò al ruolo di seconda auto di famiglia; una forza silenziosa sullo sfondo.
Affidabile
Harm: "All'epoca lavoravo in una carrozzeria e pensavo semplicemente che l'auto fosse bella. Forse un po' banale secondo gli esperti, ma il prezzo accessibile e la rinomata affidabilità della Toyota sono stati i fattori decisivi. E questo è stato dimostrato senza ombra di dubbio: possediamo l'auto da 48 anni. La chiamo semplicemente un classico, perché un classico è qualcosa che ha valore; e questa piccola auto giapponese lo è sicuramente. Sebbene venga usata solo sporadicamente, noto nelle conversazioni che mi riporta alla mente dei ricordi. Chi avrebbe mai pensato che, dopo quasi mezzo secolo, l'auto avrebbe ancora emanato lo stesso fascino d'altri tempi?"
Club dei veterani dell'auto
La Toyota 1000 Special è dotata del marchio AVC, che rappresenta l'associazione "De Fryske Wâlden". Si tratta di un gruppo amichevole di proprietari di auto d'epoca provenienti dai Paesi Bassi settentrionali, i cui veicoli hanno almeno 40 anni. L'obiettivo è semplice ma gratificante: creare e rafforzare i legami tra gli appassionati e partecipare insieme a una manciata di tour ogni anno. Si tratta di orgoglio, condivisione di storie e trasmissione della storia; per favore, non siate troppo modesti.
Toyota un marchio forte
La Toyota 1000 è stata la compatta antesignana della successiva Toyota Starlet, un modello che ha attirato un vasto pubblico di appassionati nei Paesi Bassi. Ora siamo abbastanza fiduciosi da considerare la Toyota 1000 Special stessa, con il suo indistruttibile motore K da 1.0 litri e la carrozzeria leggera, un'icona. Un legame stretto con Toyota è facile da stabilire; e, naturalmente, si può avere anche un legame stretto con Auto Motor Klassiek. Ogni mese, colori a portata di mano, pieno di storie, foto e resoconti su auto come questa indistruttibile auto giapponese.
((Altre foto sotto)
Questa è classe, ti strappa spontaneamente un sorriso.
Una fantastica macchinina che usavo come mezzo di trasporto alla fine degli anni '70. Versione azzurra. Andava tutto bene finché un idiota sul tram Overtoom di Amsterdam non ha passato il semaforo rosso a sinistra e si è infilato dietro un tram da cui stavo appena uscendo. La fine della piccola Toyota, distrutta. Per fortuna, non indossavo la cintura di sicurezza, così mi sono seduto sul sedile del passeggero senza farmi male.
Come ha già detto Peter, è più rara di una Lamborghini. Per me, è un'auto con una memoria significativa. Il ragazzo del vicino ha bussato alla mia porta sabato pomeriggio chiedendomi aiuto. La Toyota aveva la guarnizione della testata bruciata. Era riuscito a procurarsene subito una nuova, ma la mattina dopo doveva portare l'auto a Seedorf, in Germania, dove era di stanza. La guarnizione doveva essere sostituita, ma mio padre non aveva tempo. Mi diede le istruzioni e una pacca sulla spalla incoraggiante quando disse: "Anche tu puoi farlo"... gulp... Avevo 14 anni...
Finalmente, dopo circa tre ore, il lavoro era fatto. Tutto era stato serrato correttamente con la chiave dinamometrica e le valvole erano state regolate correttamente. Non sono stato esattamente un "bravo ragazzo" quando ho insistito perché la scaldassimo, la fermassimo, la lasciassimo raffreddare completamente e la stringessimo di nuovo prima di ripartire per Seedorf. Ne è valsa la pena. I bulloni sono entrati perfettamente! Le valvole sono state regolate di nuovo e il gioco è fatto. Dopo 1500 km, ho ripetuto la stessa operazione e l'auto non si è più rotta. È stata la mia prima volta. Un ricordo fantastico con quella piccola Toyota 1000!
Cari lettori, avevo una Toyota 1000 giallo senape con Kent. 4148SE.
Versione coupé.
Questa è stata la mia prima macchina.
Non è un'auto economica, ma è buona. È stata tagliandata presso il concessionario Toyota Trost di Utrecht.
È un peccato che il concessionario Trost non esista più.
Vedi la mia pubblicazione.
Tel. 0630368689
Più rara e quindi più esclusiva di una Lamborghini 😉