Una cosa divertente, come una Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16. Ma se dici che il valore spara verso i trentamila, le persone vengono inchiodate al suolo. Dopo un interesse piuttosto mediocre, questa cuccetta a trazione posteriore è stata totalmente esaltata negli ultimi dieci anni. Perché la Toyota Corolla Coupé GT AE86 deriva questo improvviso status di eroe?
Testo e fotografie: Aart van der Haagen
Certo, il cuore della tua auto impazzisce quando pensi a una macchina sportiva leggera da 955 kg senza fronzoli. Con trazione posteriore e motore a sedici valvole ad alta velocità da 124 CV. Questo da solo non aiuta la Toyota Corolla Coupé GT AE86 a uno stato tale che la Toyota in realtà si riferisce ad essa con il 21e-century GT86.
La gente ora ha il coraggio di chiedere 25 mila dollari per una Corolla Coupé incasinata con una vita dura nei rally. E un originale fa ancora di più. Beh, sto cercando la spiegazione per questa idiota. La storia insegna che le auto iconiche hanno una straordinaria storia di competizione. E nel caso della Toyota Corolla Coupé GT AE86, è proprio così. Perché si è reso utile nelle corse, nei rally e nella scena del drift.
Inoltre, la versione Sprinter Trueno, che non è mai stata consegnata nei Paesi Bassi, ha avuto un ruolo da eroe nella serie televisiva manga giapponese Initial D. Inoltre, le giovani generazioni di appassionati di auto conoscono il modello da vari giochi di corse. Bello, ma vedi una Toyota Corolla Coupé GT AE86 originale. Bene, il Toyota World di Louwman è riuscito in quella missione alla fine di novembre 2019. E ha acquistato una Corolla Coupé GT Twin Cam 16 consegnata in Olanda dal 1986. Tutto questo nella deliziosa combinazione rosso-nera. 34 anni e 115.000 chilometri di esperienza di vita, difficilmente puoi dirlo da lui. Anche se sono stati effettuati alcuni interventi tecnici ed estetici per rimetterlo al top.
Guida la Toyota Corolla Coupé GT AE86
Le storie eroiche sull'AE86 suscitano un bisogno irrefrenabile di guidare una parte con esso. Ti mette subito dell'umore giusto. Perché il volante sportivo in pelle regolabile in altezza sporge verso l'interno. Mentre affondi in profondità in una bella vasca con sedile inclinabile e guance che puoi bloccare più vicino al tuo corpo.
Anche prima che il ringhiante motore Twin Cam possa raggiungere la massima velocità, cosa che gli piace molto, la Toyota Corolla Coupé GT AE86 può facilmente essere tentata in uno stile di guida trasversale vecchio stile. Getta il culo con entusiasmo piacere. È altrettanto facile da correggere con la sua leggerezza e l'ampio angolo della ruota. Aiutato da un controllo meravigliosamente preciso e diretto. Senza l'appannamento di un rinforzo.
Quindi insegui il feroce sedici valvole alto nei regimi. Senza problemi oltre 7000 giri / min prima dell'inizio dell'area rossa. Quindi il velocissimo AE86 lo rende uno spettacolo da circo completo e non vorrai mai più attraversare la vita. Non devi dedicare una serie animata ad essa. Questo è un piacere realistico. Che tristezza che questa Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 sia così fuori portata.
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Bell'articolo. Io e il mio migliore amico ne abbiamo uno. Originale e inossidabile. Argento / nero. Acquistato da un appassionato che ha dovuto vendere l'auto di sua moglie per acquistare un nuovo progetto. L'auto è stata purtroppo modificata da lui per un aspetto più elaborato. Sospensioni sportive, scarico idem e un motore più potente, importato appositamente dal Giappone (160 CV). Fortunatamente, tutte le parti originali e il motore erano ancora lì. Abbiamo di nuovo l'auto completamente originale. Ci sono ancora alcuni dettagli ottici in ex e interni. Ma che macchina divertente da guidare!
In realtà siamo impegnati a rivivere le auto iconiche della nostra giovinezza (quando non avevamo soldi per questo :-)). In precedenza, ad esempio, avevamo già una De Lorean in perfette condizioni. Ecco perché alla fine li vendiamo di nuovo. Per un motivo o per l'altro scegliamo sempre auto difficili da stimare in termini di valore per il pubblico più ampio. Quando abbiamo detto ai conoscenti che volevamo far pagare circa 25.000 euro, hanno pensato che fossimo impazziti. Per una raffinata Corolla del 1986 ?! Ebbene, è un piccolo laghetto per appassionati.
Quindi abbiamo comprato subito questo AMK! Forse la tua opinione di esperti aiuterà. Ovviamente consegniamo questa copia con l'auto!
È certamente una bella macchina, purtroppo (e quindi forse il prezzo elevato a causa della rarità) non spesso venduta nei Paesi Bassi, era piuttosto costosa rispetto ai modelli standard.
In quel periodo ne avevamo 2 in manutenzione, il che ruppe un po 'la routine del "normale", proprio come l'MR2 poco dopo. Ma non li hai visti spesso per manutenzione o riparazioni, non ancora.
Parlando di manutenzione. Abbiamo rinnovato il differenziale perché abbiamo sentito del rumore. Prova a trovare quella parte. Siamo finiti al CAR a Nijkerkerveen. Ne hanno avuto uno per caso.
Ci hanno raccontato una storia bizzarra. Alla fine degli anni '90 e all'inizio degli anni '20 avevano portato una GT dopo l'altra al cantiere di demolizione. Accordati, usurati, ecc. Allora, anche per le parti, non valevano quasi nulla. Ora avrebbero gradito più auto dei donatori. Perché nemmeno si aspettavano lo sviluppo del valore.
Sembra una macchina molto bella. La mia prima macchina è stata una Triumph Dolomite Sprint, sebbene a 4 porte, ma non era così distante in termini di potenza / peso / rottura posteriore. Divertimento puro! Questa Toyota ricorda leggermente lateralmente la mia attuale Maserati Racing, ma quest'ultima è più lunga e molto più elegante. Bell'articolo!