Quante Trabant sarebbero ancora vive dei quasi 3 milioni di copie prodotte? Se spetta ad Aram, molti altri dovrebbero essere preservati, perché è un vero appassionato di Trabant puro originale. Ma sfortunatamente non rimangono molte delle icone della cultura della Germania dell'Est. La particolarità è che c'è un crescente interesse per la Trabant classica e ovviamente non più in costruzione. Questo fa salire il valore.
Di: Dirk de Jong
Aram trascorreva regolarmente le vacanze insieme ai suoi genitori in un appartamento a Vlieland, il cui proprietario era di origine tedesca e... guidava la Trabant. Da bambino di 8 anni, è stata una gioia per Aram andare a fare un giro nella "Trabi". Amava assolutamente la famosa auto del blocco orientale ed era persino triste quando l'auto è stata rottamata in seguito, forse (?) Il desiderio è già sorto in seguito per possedere la propria Trabant.
Aram come collezionista
Aram: “Ora sono un appassionato collezionista dell'autentica Trabant. Se avessi lo spazio e il tempo, ci sarebbero più copie di tutti i tipi prodotte a Zwickau (ex Germania dell'Est). Ad esempio, i modelli delle serie P50, P70, P60 e P601, spesso disponibili come Limousine, Combi, Cabrio e Kubel. "
“Purtroppo il mio primo acquisto di una Trabant non è stato un successo, aveva visto giorni migliori. Ma l'amore per l'auto tipica è rimasto. Ora è diventata una berlina 601 verde, che ho comprato al servizio di Stichting Dordtse Trabant.
“Ora vado regolarmente anche al museo Trabi di Berlino per ammirare di nuovo tutti i tipi e per soddisfare il mio tocco di ossessione per Trabant. Il mio sogno è ancora una volta visitare l'August Horch Museum di Zwickau con gli amici della Trabant per immergermi nella storia. Zwickau è il luogo di nascita di (Auto Union) (Audi) dove sono state prodotte DKW e Trabant negli ex capannoni di produzione. Come è noto, l'auto è in parte costituita da Duroplast e questa plastica rende l'auto unica. Rappresenta la cultura della Germania dell'Est prima della caduta del muro”.
La tua creatività
Quando possiedi la classica Trabant, vedi spesso che l'auto è regolata a tuo piacimento. La versione della berlina 64'er del tipo 601 lo mostra anche ad Aram. Il 'mostro' verde è disponibile in due colori, verde brillante abbinato al nero. È logico che attiri molta attenzione e quindi dia sorrisi sulla strada. La 1,1 Trabant combi è dell'ultima serie di produzione, quindi già con un motore raffreddato ad acqua di Volkswagen.
Club Trabant
Naturalmente c'è un club di amici con cui vengono organizzate le giostre. L'obiettivo del club è quello di mantenere in funzione il maggior numero possibile di Trabant, ed è anche vero che vengono importate auto dall'ex DDR in cui anche lo stesso Aram ha un ruolo.
Dordrecht Trabant Service Foundation (DTS)
Per DTS, Aram ha ricevuto una Trabant 69 del '601 dal Belgio che era rimasta nascosta lì per non meno di 30 anni. La fondazione l'ha resa di nuovo percorribile e l'ha venduta tramite mediazione a un appassionato in Danimarca, e poiché Aram è attivo come autista internazionale, ha portato la Trabant con il suo camion (Feenstra Transport). Ora guida con targa danese e ha un nuovo proprietario entusiasta. Questa storia chiarisce ancora una volta, quando viene menzionata la parola Trabant, un'energia scintillante sorge spontaneamente in Aram, dopo di che può parlarne per ore. Consideriamo anche il possesso di un classico un privilegio e ci piace ascoltare le storie dietro le auto dei tempi passati.
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Ho ancora una Trabantje in vendita a € 15,-
Qui in Ungheria li vediamo ancora tutti i giorni, in tutti i tipi di design.
Con o senza gancio di traino e rimorchio.
Rimane un bel viso e la versione VW è anche abbastanza "veloce".
Ah sì, quei bei vecchi tempi; il Muro, il fiorino.
Sfortunatamente, gli stupidi politici hanno cambiato tutto. Solo ora ci sono più trabants!
mi sono divertito molto senza problemi
Avevamo sempre la nostra stazione Trabant bianca il sabato nella Wilgenlaan di Arnhem, con una grande padella di zuppa nella parte posteriore. Potresti ottenere una deliziosa tazza di zuppa per un fiorino. L'immagine è rimasta con me per molto tempo.
Inoltre, circa 55 anni fa, ha guidato diverse volte con un vicino a una fiera di francobolli. Il vicino aveva comprato la Trabant nuova. Ero amico di suo figlio. Dovevo sempre sedermi dietro e ridacchiavo sempre quando giravamo una curva a causa della sensazione nello stomaco e del suono sobbalzante... grande esperienza...
Jan Nieuwboer Arnhem
Quando avevo circa 10 anni, il mio vicino ha portato me e il mio vicino a fare un giro domenicale intorno all'Ijsselmeer. A metà dell'Afsluitdijk, la Trabantje iniziò a sputacchiare e alla fine si fermò completamente. Siamo stati presi dal panico ma il nostro vicino ci ha detto di uscire e scuotere la Trabant avanti e indietro. E abbastanza sicuro, avvia e funziona di nuovo! Quella scena si è ripetuta ancora un paio di volte e non l'abbiamo capita. In seguito ha detto che durante il rifornimento e l'aggiunta di olio al serbatoio del gas, il tappo dell'olio può cadere nel serbatoio. E durante la guida, è poi sceso lentamente alla riserva di carburante per il motore e così la Trabantje è diventata silenziosa. Quasi 60 anni fa ma mai dimenticato!
Hai mai pensato di realizzare una Trabant a basso consumo energetico con un diesel (due tempi)?
Ostalgia al suo miglior sole Trabant!