Triumph 100 anni, poi resuscitare?!

Se appartieni al ristretto gruppo delle prime case automobilistiche al mondo, ora è possibile celebrare un centenario di un marchio automobilistico. Certo, non succede così spesso. La Top-5 è riservata a Mercedes-Benz (1886), Peugeot (1882), Renault (1898), Opel (1899) e Fiat (1899). E con questo intendiamo le prime auto serie con motore a benzina, perché ovviamente ci sono esempi più vecchi di qualcosa che avrebbe dovuto assomigliare a un'auto a quattro ruote. Quest'anno, un altro marchio verrà aggiunto a questo elenco di anziani, vale a dire Triumph. Il ramo automobilistico di Triumph è stata fondata nel 1923.

Dal produttore al fallimento

Raccontare la storia di Triumphautomobili è piuttosto complicato, ma affascinante. Con tutti gli sviluppi principalmente politici ed economici della sua esistenza, è una storia speciale. Ingredienti sufficienti per un interessante documentario Netflix.

Il fondatore di Triumph era il tedesco Siegfried Bettmann, emigrato a Londra nel 1884. Ha fondato il Triumph Cycle Company a e da Coventry ha esportato biciclette, che in seguito ha prodotto lui stesso lì. Ha scelto il nome Triumph perché il significato della parola è stato immediatamente compreso in diverse lingue. Dopo le biciclette sono arrivate le motociclette. Il Triumph Motor Company è cresciuta rapidamente, fornendo fino a 30.000 motociclette all'esercito britannico durante la prima guerra mondiale. Ciò ha avuto un impatto anche sulle vendite a privati ​​e aziende. Nel 1923, ogni settimana uscivano dalla fabbrica 300 motociclette.

Completamente nello zeitgeist degli anni '2023, le auto non tardarono ad arrivare. Le motociclette hanno preso strade separate allo stesso tempo, il che non è mai cambiato. Nel XNUMX il Triumphle motociclette sono ancora molto popolari. Hanno lo status di "Cult Bike". Già nel 1919 fu costruita un'auto di prova con un motore da 2 litri. Era solo un modello di prova, ma nell'aprile del 1923 divenne il primo vero modello Triumphautomobilistico introdotto. Il veicolo aveva un motore da 1393 cc e il suo nome tipo era 10/20.

Triumph subito ci siamo capiti. Nel 1927 fu introdotto uno dei modelli di maggior successo, il “Super Seven”. L'azienda è stata ribattezzata nel 1930 Triumph Motor Company e con ciò sono state gettate le basi per essa Triumph come sappiamo tutti.

Non fu facile negli anni economicamente difficili tra le due guerre mondiali. Il Dolomite è apparso sulla scena per la prima volta. Fu costruito dal 1936 al 1940 in varie versioni. Durante la seconda guerra mondiale, il Triumphcapannoni di fabbrica utilizzati per la produzione di parti di aeromobili. Anche la fabbrica di Coventry fu rasa al suolo dai bombardamenti e crollò nel 1944 Triumph tristemente in bancarotta. Triumph potrebbe ricominciare.

Guarigione miracolosa

ma Triumph miracolosamente recuperato. Nel 1953 fu introdotta la serie di modelli di auto sportive TR (TR2-TR8), che divenne un assoluto successo di vendite. Ciò ha dato un piccolo sollievo finanziario al marchio, che è stato incorporato nel produttore di camion Leyland Motors nel 1960. Otto anni dopo è successo di nuovo.

Nel 1968 Leyland Motors si fuse con BMC, comprendente Austin, Austin-Healey, Morris, MG, Rover, Jaguar, Daimler, Coventry Climax, Riley, Vanden Plas e Wolseley. La nuova combinazione di marchi ha formato la famosa e famigerata British Leyland Motor Corporation (BLMC). A quel tempo lo era Triumph parte della quarta più grande casa automobilistica del mondo. Ma l'ambizione del top management, unita a disordini sindacali e problemi di qualità, portò presto i tedeschi a dare il nome britannico "Elend" al gruppo automobilistico britannico. Abbastanza triste, perché neanche gli inglesi se lo meritavano.

Non sbagliato

Tuttavia, il marchio stesso non ha sbagliato. Al contrario, il Triumph La serie TR (dal 2 TR1952 al TR8) va a ruba. Dal 1962 fu addirittura aggiunta una seconda riga, sotto forma di Triumph Spitfire e la GT6. Erano auto sportive contemporanee che erano anche convenienti. E anche le auto familiari sportive erano consentite. Soprattutto a causa dei bellissimi modelli che sono stati progettati in collaborazione con l'italiano Michelotti.

Herald e Vitesse, Toledo e Dolomite e 2000 e 2500TC hanno catturato il cuore di un ristretto gruppo di acquirenti. Chi a volte voleva qualcosa di diverso da un Maggiolino o da una Kadett. E potrebbe anche essere un po' più costoso. Dopo tutto, il carattere vince. L'ultimo serio Triumph era lo Stag a 8 cilindri, tecnicamente troppo difficile. Anche i rivenditori non potevano "servirlo" correttamente all'inizio. La competizione interna e le riorganizzazioni sì Triumph sciogliersi alla fine degli anni '1981. Nel XNUMX, solo il Triumph Acclamazione circa. Quella era una Honda con a Triumphdistintivo, che non aveva più nulla a che fare con l'originale, innovativo Triumph.

Ancora in rianimazione?

Tuttavia, l'Acclaim ha fornito buoni dati di vendita e ritorni finanziari. Anche questo valeva qualcosa negli anni turbolenti del tempo di Margret Thatcher. Ma l'Acclaim non ha potuto impedire che il 1984 diventasse l'ultimo anno di produzione per il marchio Triumph. Il marchio è scomparso dal mercato. Le auto ora non sono più fatte, ma il marchio di fabbrica Triumph esiste ancora.

Ecco perché gli olandesi Triumphclub il 26 e 27 agosto 2023 per celebrare il 100° anniversario. Il club Triumph Olanda (CTH), de Triumph Lo Spitfire Club (TSC), lo Stag Club Nederland (SCN) e il TR Club Holland (TRCH) organizzeranno quindi uno speciale weekend di anniversario al Jardin d'Hiverre, appena fuori Baarn. Il marchio è ora di proprietà della BMW, che ha rilevato la Rover nel 1994 Triumph gettato in grembo. Il nome rimane fino ad oggi Triumph quindi sullo scaffale di BMW, così come Mini, Riley e Austin-Healey. Non dobbiamo dirti cosa è successo a Mini. È diventato un bestseller per BMW! Quindi forse per un motivo Triumph resuscitare di nuovo. Il marchio innovativo se lo meriterebbe dopo un'esistenza così turbolenta.

Sei già un abbonato? Auto Motor Klassiek è pieno ogni mese di materiale di lettura affascinante sui veterani, articoli che non sono gli stessi del sito web.