Triumph Bonneville. Un ricordo

Di recente ho guidato per un cliente su uno nuovo Triumph Bonneville. Un tipo di moto iconico da un marchio con un nome illustre. Un omaggio a tutto ciò che una volta era britannico. Oh sì: i nuovi Bonnies sono realizzati in Thailandia. Ma Benelli ora è un marchio cinese e Royal Enfield sta facendo gli straordinari in India.

Triumph Bonnevilles oggi è buona e positiva. Ma non mi fanno male emotivamente. Sono diventati troppo grandi e bulimici. Trovo quasi perverso nominare e guardare contro l'originale.

Bonnie, vieni a suonare?

E poi sogni qualche Bonnie del passato. Naturalmente non Bonnie St. Clair, ma quella vera.

TriumphAlla fine degli anni '160, la leggendaria Bonneville era la cosa giusta se tu come postpuber ormonale volevi adornare la ragazza dei tuoi sogni. Vere motociclette da uomo, lo erano! Ho camminato per oltre XNUMX - almeno nel caffè - e ha guidato come un pipistrello con ADHD. Se vedi una simile superbike al momento, è particolarmente dolce. E molto bello ovviamente! Ma soprattutto dolce nel senso di: dolce, piccolo, civile, pulito. I freni a tamburo sembrano ancora impressionanti. C'è anche il gemello in piedi sul basamento lucido. L'amico è duro, largo e piatto. Le linee sul serbatoio sono di sognare tranquillamente in una serata estiva. E pensare che questi motori provenivano dal pneumatico della Triumph fabbriche laminate ...

Con passato sconosciuto

Nessuno sa per certo cosa sia successo nel frattempo. Quello che è certo è quello Triumph Bonneville a volte finiva con Onno. E Onno sta ripristinando Triumphda quasi perfezione ottica. Di solito lascia la bella patina sul blocco e sui mozzi che chiariscono che la bici ha davvero avuto una vita intera dietro. E questo ti rende così fresco e tecnicamente rinato Triumph solo il coraggio di usare e non metterlo in una vetrina nel tuo salotto.

In una bella serata di primavera abbiamo fatto un giro Achterhoek. La leggendaria cattiva reputazione è completamente ingiustificata dopo il trattamento amorevole di Onno. Tutti i componenti elettrici provengono dal produttore Lucas originale, ma funzionano come dovrebbero e non vi è alcuna goccia d'olio in punti dove non dovrebbe. Quindi galleggia, metti la mano sullo strozzatore e inizia. La gamba allenata di Onno fa funzionare il motore a freddo in due passaggi. Prendiamo un po 'più di tempo, ma la vasta esperienza nel dare il via ai sidecar editoriali è utile qui. Una volta avviato, il bicilindrico funziona immediatamente bene. Un BROEPBROEPBROOPBROUP scuro esce dagli scarichi. Magnifico! E questo diventerà più bello solo quando il blocco si sarà riscaldato un po 'e possiamo accelerare con attenzione un po' di più.

Tutto era ... più piccolo

Sedersi sull'ampia sella dà una sensazione familiare. Con una lunghezza di poco più di due metri, assomiglia un po 'al Kreidler di tuo fratellino. Così accattivante. Mani e piedi cadono praticamente nel posto giusto da soli. Sebbene la bici fosse considerata piuttosto sportiva, la posizione di seduta è bella e verticale per gli standard moderni. Coppa al vento e via! Il cambio è su questo classico inglese con la destra, il freno posteriore è sulla sinistra. Lasciare la strada e frenare di fronte alla rotonda perché il volante sembra essere allentato. Questo ovviamente non è possibile!

Gomma contro le vibrazioni

Il restauro è il più originale possibile e quindi il volante è fissato in gomme, il che dà una sensazione traballante. Perché si blocca nelle gomme è presto chiaro quando si avvolgono le strade di campagna locali: il blocco è e rimane un gemello parallelo con le vibrazioni associate. Montando il manubrio nelle gomme, queste vibrazioni non passano troppo forte nel manubrio. Tuttavia, il fondo non beneficia di gomme e la sella sottile non è davvero umida. Ma quel vibrare, insieme ai suoni meccanici del treno valvole dalla parte anteriore, ti dà la sensazione di essere sulla strada con una motocicletta molto reale. Il tuono modesto ma enfatico degli scarichi rende il sorriso sotto il casco aperto molto ampio ...

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Triumph Bonneville era molto sportiva

Quello Triumph Bonneville era conosciuta come sportiva non è così strana. Anche ora puoi usarlo molto bene sulle strade Achterhoekse e quelle sono le strade in cui tutte le grandi storie sono nate in passato. Le autostrade erano molto meno allora e per quanto fossero lì, erano probabilmente noiose come lo sono ora. Al massimo c'era meno ingorgo ... Ovviamente devi vedere tutto in prospettiva. Onno guida insieme alla sua Buell XB12S e, se lo desidera, ovviamente gira intorno Triumph Bonneville, ma l'anziano inglese sta sorprendentemente bene. Il telaio e le sospensioni possono gestire con facilità uno stile di guida più coraggioso e il blocco non si muove neanche. Finché mantieni tutto pulito. Se insegui costantemente questo Bonnie contro la gamma di velocità rossa, morirà senza dubbio glorioso come i suoi numerosi predecessori. Tuttavia, se il gemello viene utilizzato per piacevoli esplorazioni nell'entroterra a un ritmo medio, durerà per ore e ore.

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Un sorriso e un mal di testa

Il pilota diventa quindi il fattore limitante, dopo un'ora o due il tuo sedere si sente così morto che ti piace scambiare la sella con uno sgabello da bar in quercia. Tutto sommato, una motocicletta inglese così classica è un ottimo acquisto. Se ne hai voglia, puoi concederti il ​​tipo di strada che urla per essere guidato attraverso le gomme strette. Altrimenti, puoi passare ore a guardare sognante tutti i bellissimi dettagli nel tuo garage. Non ti annoierai con un momento simile Triumph Bonneville! E Onno Ruttenberg è un omicida!

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