Il villaggio da cui una volta provenivo era davvero solo un'attrazione. E quella era una giovane donna che ne aveva una Triumph Thunderbird stava guidando. Passò molto tempo prima che mi interessassi alle vecchie bici e alle giovani donne, ma il ronzio del gemello ronza ancora nella mia memoria nei bei giorni.
Un tale T-bird era in realtà datato
Aveva un telaio posteriore rigido. Una cornice del genere dà ancora la linea più bella a un classico. Ma fa male alla schiena e ai reni del pilota M / F. Poiché Edward Turner non era solo un genio, e piuttosto pazzo, ma anche sul distintivo, ha escogitato un modo economico per Triumphs moderno comfort primaverile: il mozzo posteriore elastico. La cosa più moderna è che è stata la prima parte del motore di tutti i tempi con un testo di avvertimento su una parte. E quello era giusto. Perché con un aggiustamento improprio, la molla di parte potrebbe saltare senza pietà. Ho conosciuto qualcuno che ha avuto un buco nel mezzanino del suo garage più lo shock della sua vita quando una tale primavera ha scelto la libertà.
Anche la tecnica di guida non era buona con i circa 5 cm di sospensione che offrivano il mozzo. Frank Baker, capo del dipartimento di sviluppo di Triumph, Turner ha cercato di convincerlo che questa soluzione sarebbe dannosa per la guida su strada e persino pericolosa. Sfortunatamente, Turner ha semplicemente ascoltato le sue opinioni.
Turner ebbe l'idea di rendere pubblico il suo piano nel 1940.
Ma è successo qualcosa. E dopo la seconda guerra mondiale l'hub era in realtà già datato. Inoltre, il sistema era in realtà solo un cattivo sistema. Difficilmente ha impedito il mal di schiena. Nel 1955 la festa era finita. Adesso è così Triumph con desiderabile mozzo posteriore desiderabile di nuovo. Come la rarità più bella che si possa immaginare.
De Triumph Thunderbird che abbiamo riscontrato durante l'acquisto di alcuni pezzi da Joost da JV Motors di Zwartsluis ha un hub così elastico, e sembra fantastico. Il fumettista Hergé era famoso per la sua linea chiara, ma questa Triumph ha gli stessi geni. Se si confronta questa macchina con le supposte di plastica spinato che oggi vengono vendute come motociclette. Quindi puoi solo sospirare che le cose sono state effettivamente fatte in passato che sono più belle dei prodotti attuali. Prodotti o "piattaforme per il tuo smartphone", come abbiamo recentemente sentito promuovere una motocicletta.
Triumph Thunderbird 6T
Il 20 settembre 1949, il Triumph 6T 650 cc Thunderbird presentato. Il motore è stato progettato da Turner e sviluppato da Jack Wickes. La presentazione è stata speciale: tre Triumph Thunderbirds ha percorso 500 miglia ad una velocità media di 145 km / h sul circuito di Montlhéry. La 6T era basata sulla 5T, ma ampliata a 650 cc per soddisfare l'urgente necessità, o dire "requisito" del mercato di esportazione degli Stati Uniti. Un punto di vendita difficile era che questo motore poteva raggiungere "una tonnellata" (100 miglia all'ora). Una festa molto apprezzata dai "ton boys" e che ha causato non pochi incidenti tra i cafè racer. Il Triumph Thunderbird divenne anche una macchina popolare per le forze di polizia.
E così quella ragazza
In seguito l'ho saputo dall'ex proprietario della macchina che era tornata da lui e gli aveva chiesto se non andava bene se una moto si era bagnata molto. Che ne dici di bagnato allora? Ebbene ... Durante una corsa veloce lungo il Vecht era volata fuori dalla curva. Il Triumph Thunderbird era in piedi in un metro d'acqua. Ma tutto ha funzionato.
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Peccato per la foto con l'articolo. che Triumph ha già la sospensione posteriore e non è più il mozzo a molla che rende il motore dalla storia così interessante.
Mi sarebbe anche piaciuto vedere alcune foto di quel centro molto discusso (e la signora ha discusso 😉)
Sì, ma poi all'improvviso hai un articolo molto serio che contiene ancora più lavoro. Gli articoli sul sito sono gratuiti. Ma ci costano soldi. Fortunatamente, produciamo anche AMK in stampa. E se più persone sottoscrivono un abbonamento così economico, allora abbiamo anche più spazio sul sito. Per inciso, la signora in questione non era affatto interessata ai membri della specie che si grattava e basta. Ma se vuoi vederla devi guardare a metà degli anni Settanta della Margiet o di Eva. In esso si trovava come una modella con capi di abbigliamento.