ŠKODA ha celebrato il suo 2015 ° anniversario nel dicembre 120. Questo lo rende uno dei marchi automobilistici esistenti più longevi al mondo. Le radici della casa automobilistica affondano nei giorni pionieristici dell'automobile. ŠKODA può quindi guardare indietro a una ricca storia con numerose e distintive icone automobilistiche. Come parte del Gruppo Volkswagen, negli ultimi decenni ŠKODA è diventata un produttore di volumi internazionale. Negli anni a venire, ŠKODA amplierà ulteriormente la gamma di modelli.
L'inizio
Tutto iniziò nel dicembre 1895, quando il meccanico di biciclette Václav Laurin e l'uomo d'affari Václav Klement imprenditore fondarono la società Laurin & Klement (L&K). Quello che era iniziato come un piccolo negozio di riparazione di biciclette, si è rapidamente trasformato in un produttore di biciclette riconosciuto. Le biciclette, che hanno avuto successo sia in patria che all'estero, sono state vendute con il marchio "Slavia". Quattro anni dopo, Laurin & Klement hanno iniziato a produrre motociclette.
La prima auto: Voiturette A
Nel 1905 l'azienda fece la sua svolta nel settore automobilistico con il lancio della Voiturette A. Questa vettura montava un motore bicilindrico da 7 CV e raggiungeva una velocità massima di 40 chilometri orari. La gamma è stata rapidamente ampliata. Nel 1907, L&K era il più grande produttore di automobili nell'ex monarchia dell'Austria-Ungheria con nove modelli: dalle piccole auto a due cilindri e un'auto da corsa a quattro cilindri a furgoni e autobus.
Battuta politica ed economica
La prima guerra mondiale, le conseguenze del dopoguerra e la crisi degli anni '20 hanno avuto un forte impatto negativo sull'ulteriore sviluppo di L&K. Per rafforzare la propria posizione di mercato, L&K si è fusa nel 1925 con lo stabilimento ŠKODA di Pilsen, allora la più grande azienda della Repubblica Ceca. Unendo le forze con ŠKODA, l'azienda è stata in grado di crescere di nuovo e riprendere la produzione di automobili a Mladá Boleslav.
importante
alcuni importanti modelli ŠKODA sono nati negli anni '30'. La prima auto a prezzi accessibili per la gente è stata la ŠKODA 420 Popular. Seguono altri modelli, come ŠKODA 640 Superb. Questa prestigiosa ammiraglia a sei cilindri simboleggiava il successo di ŠKODA in quel periodo. La seconda guerra mondiale purtroppo ha messo fine a questo sviluppo positivo.
Nazionalizzazione e economia pianificata socialista
ŠKODA è stata nazionalizzata dopo la seconda guerra mondiale. Anche nelle difficili condizioni dell'economia pianificata socialista, nell'anno 40 sono stati sviluppati diversi modelli importanti: la ŠKODA 1101 'Tudor', la ŠKODA 440 'Spartak' e la leggendaria ŠKODA Felicia Roadster. In 1964, ŠKODA ha raggiunto un nuovo traguardo con 1000 MB, la prima ŠKODA con carrozzeria autoportante, trazione posteriore e motore posteriore. Quella fonte di energia era speciale: era il primo motore in alluminio fuso prodotto in serie nel mondo. Per anni, i cechi hanno prodotto automobili basate su questa lettura. Gli sviluppi in Occidente e in Giappone, tra gli altri, mettono i cechi dietro in diverse aree.
Progresso e sconvolgimenti politici
In 1987, tuttavia, ŠKODA ha lanciato la Favorit. Una nuova auto compatta a trazione anteriore progettata dallo studio di design italiano Bertone. Per un paese in quello che allora era il blocco orientale, questo sviluppo significava una rivoluzione automobilistica. Meno di due anni dopo, l'economia socialista pianificata crollò. Dopo la Rivoluzione di velluto in 1989, ŠKODA aveva bisogno di un partner strategico forte. La fusione con il Gruppo Volkswagen in 1991 ha segnato un passo decisivo per far crescere il marchio in uno dei più grandi successi nella storia recente dell'automobile. La più grande e migliore prova è l'aumento di sei volte nelle vendite di ŠKODA tra 1991 e 2014. In 2014, il marchio ha venduto per la prima volta più di 1 milioni di auto in un anno solare.
Giocatore importante
Da un marchio con un solo modello in 1991, ŠKODA è cresciuta di nuovo fino ad un ordine stabilito che offre una gamma sofisticata con le varianti del modello 40. È diventato un marchio di valore che ha assunto una posizione permanente, attraente e importante all'interno dell'industria automobilistica. I cechi possono esserne orgogliosi.